新聞：東河艾珀耐特陽光瓦?哪家好歡迎您！
新疆網(wǎng)訊（記者蓋煜）“借這次環(huán)保督察的東風(fēng)，沙依巴克區(qū)堅(jiān)持問題導(dǎo)向，敢于動(dòng)真碰硬、標(biāo)本兼治，建立了有利于保護(hù)環(huán)境的長(zhǎng)效機(jī)制?！鄙骋腊涂藚^(qū)副區(qū)長(zhǎng)岳龍說。為進(jìn)一步做好環(huán)保工作，沙依巴克區(qū)制定了《沙依巴克區(qū)區(qū)委、及其有關(guān)部門生態(tài)環(huán)境保護(hù)工作職責(zé)》及《沙依巴克區(qū)政干部生態(tài)環(huán)境損害責(zé)任追究實(shí)施細(xì)則（試行）》等文件，強(qiáng)化“政同責(zé)”，落實(shí)“一崗雙責(zé)”，始終把環(huán)保工作擺在突出位置，貫穿于經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展全過程。
（1）透光性：PC板透光率可達(dá)89%，可與玻璃相媲美。UV涂層板在太陽光下爆曬不會(huì)產(chǎn)生黃變，霧化，透光不佳，十年后透光流失僅為6%，PVC流失率則高達(dá)15%—20%，玻璃纖維為12%-20%。
（2）抗撞擊：撞擊強(qiáng)度是普通玻璃的250-300倍，同等厚度亞克力板的30倍，是鋼化玻璃的2-20倍，用3kg錘以下兩米墜下也無裂痕，有“不碎玻璃”和“響鋼”的美稱。
（3）防紫外線：PC板一面鍍有抗紫外線（UV）涂層，另一面具有抗冷凝處理，集抗紫外線、隔熱防滴露功能于一身?？勺钃踝贤饩€穿過，及適合保護(hù)貴重藝術(shù)品及展品，使其不受紫外線破壞。
（4）重量輕：比重僅為玻璃的一半，節(jié)省運(yùn)輸、搬卸、安裝以及支撐框架的成本。
（5）阻燃：家標(biāo)準(zhǔn)GB50222—95確認(rèn)，PC板為難燃一級(jí)，即B1級(jí)。PC板自身燃點(diǎn)是580攝氏度，離火后自熄，燃燒時(shí)不會(huì)產(chǎn)生有氣體，不會(huì)助長(zhǎng)火勢(shì)的蔓延。
（6）可彎曲性：可依設(shè)計(jì)圖在工地現(xiàn)場(chǎng)采用冷彎方式，安裝成拱形，半圓形頂和窗。彎曲半徑為采用板厚度的175倍，亦可熱彎。
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為此，世界經(jīng)濟(jì)論壇與埃森哲合作建立了能源架構(gòu)績(jī)效指數(shù)。EAPI是一個(gè)包含18個(gè)子項(xiàng)的復(fù)合指標(biāo)，這18個(gè)子項(xiàng)被歸入三大類別：經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)與發(fā)展、環(huán)境可持續(xù)性、能源獲得與安全。在對(duì)各能源系統(tǒng)進(jìn)行評(píng)價(jià)時(shí)，先針對(duì)每個(gè)子項(xiàng)分別評(píng)分（評(píng)分范圍為0～1），再基于給定的權(quán)重匯總，得到一個(gè)總分?jǐn)?shù)。優(yōu)等生VS后進(jìn)生在納入EAPI評(píng)估的127個(gè)家中（不包括很大一部分的非洲家以及緬甸、老撾、朝鮮等家），能源績(jī)效表現(xiàn)的是歐洲家，尤其是北歐家。
（7）隔音性：PC板隔音效果明顯，比同等厚度的玻璃和亞加力板有更佳的音響絕緣性，在厚度相同的條件下，PC板的隔聲量比玻璃提高3—4DB。在上是高速公路隔音屏障的材料。
（8）節(jié)能性：夏天保涼，冬天保溫，PC板有更低于普通玻璃和其它塑料的熱導(dǎo)率（K值），隔熱效果比同等玻璃高7%-25%，PC板的隔熱至49%。從而使熱量損失大大降低，用于有暖設(shè)備的建筑，屬環(huán)保材料。
（9）溫度適應(yīng)性：PC板在-100攝氏度時(shí)不發(fā)生冷脆，在135攝氏度時(shí)不軟化，在惡劣的環(huán)境中其力學(xué)，機(jī)械性能等均無明顯變化。
（10）耐候性： PC板可以在－40℃至120℃范圍保持各項(xiàng)物理指標(biāo)的穩(wěn)定性。人工氣候老化試驗(yàn)4000小時(shí)，黃變度為2，透光率降低值僅0.6%。
（11）防結(jié)露： 室外溫度為0℃，室內(nèi)溫度為23℃，室內(nèi)相對(duì)濕度低于80%時(shí)，材料的內(nèi)表面不結(jié)露。
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日前，比亞迪邀約40位湖南專業(yè)汽車媒體人，于長(zhǎng)沙出發(fā)，前往醴陵開展比亞迪新能源湖南體驗(yàn)盛典，此次活動(dòng)試駕的車輛是“王朝時(shí)代”中不可或缺的標(biāo)桿車型：唐100、秦100、宋DM。車隊(duì)從長(zhǎng)沙比亞迪工廠出發(fā)，試駕途中通過采用純電駕駛模式（EV）感受新能源車型帶來的零排放綠色出行體驗(yàn)。通過100公里的超真實(shí)復(fù)雜路況深度體驗(yàn)，進(jìn)行起步加速、爬坡、拐彎、顛簸路面試駕，用多路況深度試駕手段，詮釋三款車型的性能。