新聞：臨城艾珀耐特陽(yáng)光板?生產(chǎn)廠家歡迎您！
而在達(dá)到使用年限的新能源車(chē)電池中，通常還有高達(dá)80%的容量能夠使用。業(yè)內(nèi)人士表示，通過(guò)對(duì)電池進(jìn)行拆解、檢測(cè)和分類(lèi)后的二次使用，將降低高達(dá)60%的新能源車(chē)電池成本。事實(shí)上，在家層面加緊出臺(tái)新能源車(chē)電池回收相關(guān)政策的同時(shí)，各新能源車(chē)推廣城市也在新能源車(chē)準(zhǔn)入時(shí)將電池回收作為重要的考核標(biāo)準(zhǔn)之一。北京新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)趙景光透露，新能源車(chē)企在申報(bào)進(jìn)入北京市新能源車(chē)示范推廣備案目錄時(shí)，是否與電池回收企業(yè)簽訂電池回收合同，以及電池如何進(jìn)行二次利用，已經(jīng)成為備案時(shí)的考核因素之一。
大家都知道，其實(shí)艾珀耐特采光板本身具有很多的優(yōu)點(diǎn)，比如使用年限較久，而且具有良好的保溫效果等。正因如此，艾珀耐特采光板在市場(chǎng)中也越來(lái)越受到消費(fèi)者的青睞。尤其是在溫室覆蓋方面，人們通常會(huì)優(yōu)先選擇該材料。 事實(shí)上，艾珀耐特采光板本身的優(yōu)勢(shì)眾多，但是如果所選擇的產(chǎn)品質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，那么將會(huì)導(dǎo)致花了高價(jià)錢(qián)卻買(mǎi)到低品質(zhì)的產(chǎn)品。通常情況下，優(yōu)質(zhì)的艾珀耐特采光板產(chǎn)品不僅具有較好的隔熱能力，而且價(jià)格經(jīng)濟(jì)，正常情況下能夠使用十年的時(shí)間。但是，如果消費(fèi)者選擇不慎，購(gòu)買(mǎi)到劣質(zhì)的采光板，那么將可能會(huì)在三四年、甚至一兩年內(nèi)就出現(xiàn)嚴(yán)重的黃化問(wèn)題，或者是在遭遇雹侵襲之后產(chǎn)生破損。在選購(gòu)的過(guò)程中，們應(yīng)當(dāng)考慮到該產(chǎn)品的兩個(gè)重要屬性——防紫外線性能及防霧滴性能。
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“本土化是戴姆勒在華實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展和未來(lái)成功的關(guān)鍵所在。”戴姆勒股份公司董事會(huì)成員、負(fù)責(zé)大中華區(qū)業(yè)務(wù)的唐仕凱直言：“已成為的新能源汽車(chē)市場(chǎng)，戴姆勒致力于為電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域的進(jìn)一步發(fā)展貢獻(xiàn)力量?！敝档米⒁獾氖牵趥鹘y(tǒng)汽車(chē)企業(yè)的新能源汽車(chē)板塊，除了籌謀上市的北汽新能源，已經(jīng)攜手的江淮大眾也將雙方終的協(xié)議落定。根據(jù)江淮與大眾達(dá)成的協(xié)議，合作雙方將共同成立一家股比各占50%的合資企業(yè)，進(jìn)行新能源汽車(chē)的研發(fā)、生產(chǎn)和銷(xiāo)售并提供相關(guān)移動(dòng)出行服務(wù)。
艾珀耐特采光板之所以能夠使用較長(zhǎng)的時(shí)間卻不出現(xiàn)老化的問(wèn)題，就是因?yàn)槠涞闹谱鞑馁|(zhì)比較特殊。而且其中還特別添加了一層防紫外線保護(hù)材質(zhì)。這樣一來(lái)，不僅可以延長(zhǎng)產(chǎn)品的使用壽命，同時(shí)還可以避免受到紫外線的傷害。 那么，作為消費(fèi)者，們?cè)撊绾蝸?lái)判斷艾珀耐特采光板是否具有這一防紫外線保護(hù)層呢？通常在檢測(cè)這一保護(hù)層厚度和均勻度的時(shí)候，需要采用專(zhuān)業(yè)的設(shè)備來(lái)進(jìn)行檢測(cè)。不過(guò)，判斷其有無(wú)則通過(guò)肉眼在陽(yáng)光下即可鑒別。采光板的另外一個(gè)重要性能就是防霧滴性能，這一性能對(duì)于溫室場(chǎng)所使用具有非常重要的意義。這是因?yàn)闇厥覂?nèi)相對(duì)濕度較高，因而很容易產(chǎn)生冷凝水，導(dǎo)致透光率下降。因此建議大家一定要選擇具有防霧滴功能的采光板。
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北汽新能源若能成功上市，有望成為證券市場(chǎng)新能源汽車(chē)的股。資料顯示，2016年北汽新能源已經(jīng)開(kāi)始盈利。方數(shù)據(jù)顯示，2016年，而江淮大眾的聯(lián)姻，則打破了過(guò)往30年汽車(chē)界的合資模式，意味著大眾在華繼上汽大眾、一汽-大眾兩家之后，成功擁有了第三家合資公司。作為代價(jià)，發(fā)改委規(guī)定“項(xiàng)目單位為江淮大眾汽車(chē)有限公司（暫定名），要按照合資合同約定，充分利用合資雙方資源，不斷提升研發(fā)能力，設(shè)立全新自有品牌和商標(biāo)，創(chuàng)新技術(shù)合作和商業(yè)模式，拓展內(nèi)和市場(chǎng)”。