新聞：古縣艾珀耐特采光板?價格歡迎您！
“這個電網(wǎng)有3000多米長，們還在電網(wǎng)附近發(fā)現(xiàn)個山洞，洞中有睡覺地鋪，還儲存的有柴火，這證明獵者長期在這個區(qū)域活動?！秉S運(yùn)說，神農(nóng)架秋冬季節(jié)是獵高峰期，巡山一刻都不敢放松。把獵者勸入野保協(xié)會其實(shí)，20多年前，黃運(yùn)也是一個獵者?！?993年到1997年，經(jīng)常用夾子抓野豬、野羊，到河里釣魚，收入是做農(nóng)活的十幾倍?！秉S運(yùn)坦言：“真正觸動的是兩個事，一個是們村一個人上山下夾子，結(jié)果被其人下的夾子夾了，幾天之后才被人發(fā)現(xiàn)；另一個是認(rèn)識的一個人，在山上被獵者的電網(wǎng)電死了。
FRP采光板：可以根據(jù)需要定制完全匹配的板型，因此安裝配件少，并且可做暗扣、
直立鎖邊咬合屋面。 安裝方便、快捷、成本低、防水性好。
PC陽光板：大多是平板，為了與金屬板搭接，需要做其它的輔助結(jié)構(gòu)，而屋面金屬板都為波浪型，導(dǎo)致接點(diǎn)很難處理，施工時成本高，費(fèi)時、費(fèi)力。又由于熱膨脹系數(shù)高，施工時需要計(jì)算膨脹預(yù)留（熱脹冷縮值），所以非常容易造成漏水。
四、抗拉力性
FPR采光板：拉力強(qiáng)度為94MPa，能承受與金屬板板相近的較高荷載，抗風(fēng)能力強(qiáng)。
PC陽光板：拉力強(qiáng)度為60MPa，承受荷載的能力弱，與金屬板承受荷載的能力
相差較大，抗臺風(fēng)能力弱。
五、隔熱性
新聞：古縣艾珀耐特采光板?價格歡迎您！
近日，由中車長客股份公司研制的新能源城際電動車組運(yùn)抵內(nèi)蒙古草原開展試驗(yàn)。這是款實(shí)現(xiàn)電網(wǎng)供能、電池供能兩種動力模式轉(zhuǎn)換的動車組，可在城際和市域內(nèi)軌道上自由穿梭，而且在風(fēng)沙、高寒等極端地理環(huán)境也能正常行駛。如今，隨著城鎮(zhèn)化與區(qū)域融合速度的加快，相鄰城市間、城市各地區(qū)間產(chǎn)生了大量的交通需求，迫切需要一種能滿足電氣化鐵路—非電氣化鐵路、干線鐵路—支線鐵路、客運(yùn)專線—普通鐵路跨線運(yùn)行的軌道交通裝備。
FRP采光板：熱傳導(dǎo)率為0.158w/m.k，
PC聚碳酸脂板：熱傳導(dǎo)率為0.166w/m.k，F(xiàn)RP的隔熱性能優(yōu)于PC板。
六、抗撕裂性及拉伸強(qiáng)度
FRP采光板：采用上下膜與玻璃纖維、樹脂加強(qiáng)的結(jié)構(gòu)形式，使其抗撕裂性及拉伸
強(qiáng)度好。
PC聚碳酸脂板：為純樹脂結(jié)構(gòu)形式，其分子結(jié)構(gòu)的特殊性致使其抗撕裂性及拉伸強(qiáng)
度差，容易被金屬毛裂而漏水，螺釘孔周緣也容易被撕裂。
七、隔熱保溫性
FRP采光板：可做雙層板，上層和下層板中間距離大，中間以空氣作為隔熱層，能有
效保溫。
PC陽光板：本身為雙層，上層和下層板距離小，保溫性差。
八、 使用壽命（抗紫外線性）
FRP采光板：表面貼覆標(biāo)稱20微米之美杜邦公司Melinex R74抗紫外線薄膜，能99%以上的隔絕紫外線，并抵抗其腐蝕物,保護(hù)基材不受破壞，使采光板的使用壽命至少可達(dá)15年，實(shí)際能達(dá)20年以上。生產(chǎn)廠家提供15年以上質(zhì)量保證。
PC陽光板：采用在樹脂中加入抗紫外線添加劑的方式來抵抗紫外線，但同時又使得原
材料的純度降低影響板材性能，使得抗紫外線性能不能長久有效，易老化、變黃、變
脆。陽光板的使用壽命約為5-10年，生產(chǎn)廠家提供10年以下質(zhì)量保證。
 新聞：古縣艾珀耐特采光板?價格歡迎您！
今年3月底美特朗普簽署了能源獨(dú)立行政令，旨在消除對能源領(lǐng)域不必要的管。該行政令撤銷了此前減少新建燃煤電廠化碳排放的規(guī)定，并要加大化石燃料的開采以推動就業(yè)。美一直努力謀求的能源獨(dú)立，由于其近年在頁巖油氣開發(fā)方面令人矚目的成就，已經(jīng)見到成效。美能源獨(dú)立的目標(biāo)，早在能源(石油)價格高漲、局勢動蕩的尼克松時代就已提出。盡管歷屆謀求能源獨(dú)立的思路和具體手段有所不同，但本質(zhì)目標(biāo)都是為使進(jìn)口石油依賴減少或降低到對家能源安全和經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定不造成較大影響的程度。
綜上所述：
FRP采光板：防水性好、耐用性好、自潔性好、抗撕裂性好、經(jīng)濟(jì)性好。
PC聚碳酸脂板：防水性差、耐用性一般、自潔性差、抗撕裂性差、經(jīng)濟(jì)性一般。
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奔馳奇瑞言和共享新能源品牌來源：華夏時報■本報記者孫斌北京報道7月14日，戴姆勒集團(tuán)與奇瑞汽車股份有限公司經(jīng)協(xié)商一致，就各自旗下新能源汽車品牌——“EQ/eQ”品牌名稱使用一事達(dá)成合作共識。雙方一致的方表態(tài)是，兩家車企都格外看重并珍視“EQ/eQ”品牌名稱為新能源汽車產(chǎn)業(yè)所帶來的實(shí)際價值與機(jī)遇，并將據(jù)此在未來針對不同的方向，更好地推動和開拓各自品牌旗下的產(chǎn)品陣容。而在此前，大眾一手牽上汽、一汽、江淮的事實(shí)已給奔馳開了個良好的先例，外商通過在華建立純電動車合資企業(yè)數(shù)量突破了上限兩家的制約。