新聞：平房艾珀耐特采光瓦?生產(chǎn)廠家歡迎您！
議題1新能源汽車產(chǎn)業(yè)為加快培育和發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)，提升東莞汽車制造業(yè)整體競爭力和可持續(xù)發(fā)展能力，市編制了《東莞市新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展“十三五”規(guī)劃》。規(guī)劃提出，市將以新能源汽車整車發(fā)展為主線，兼顧關鍵零部件、智能制造等傳統(tǒng)優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)升級，打造整車與關鍵零部件兩個增長極，形成“以整帶零、以零促整、整零結合、雙線發(fā)展”的“一體兩翼”發(fā)展格局。初步建成以大中型客車、專用車、乘用車生產(chǎn)為基礎，動力電池及材料、驅(qū)動電機系統(tǒng)、充電設備等關鍵零部件為支撐的在具備較高知名度和影響力的產(chǎn)業(yè)發(fā)展體系。
FRP采光板：可以根據(jù)需要定制完全匹配的板型，因此安裝配件少，并且可做暗扣、
直立鎖邊咬合屋面。 安裝方便、快捷、成本低、防水性好。
PC陽光板：大多是平板，為了與金屬板搭接，需要做其它的輔助結構，而屋面金屬板都為波浪型，導致接點很難處理，施工時成本高，費時、費力。又由于熱膨脹系數(shù)高，施工時需要計算膨脹預留（熱脹冷縮值），所以非常容易造成漏水。
四、抗拉力性
FPR采光板：拉力強度為94MPa，能承受與金屬板板相近的較高荷載，抗風能力強。
PC陽光板：拉力強度為60MPa，承受荷載的能力弱，與金屬板承受荷載的能力
相差較大，抗臺風能力弱。
五、隔熱性
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近日，美能源部部長佩里與“烏克蘭格羅伊斯曼”通了一次電話，在22分鐘的通話，中雙方就俄羅斯、烏克蘭發(fā)展油氣產(chǎn)業(yè)、巴黎氣候協(xié)定等問題深入交換了意見，甚至還對北溪天然氣2號管道的問題進行了磋商?？尚Φ氖?，據(jù)媒體報道，這通電話出自兩個俄羅斯電話整專家：庫茲涅佐夫(VladimirKuznetsov)和斯托里亞洛夫(AlexeiStolyarov)。在通話中，冒牌甚至說，烏克蘭波羅申科發(fā)明了一種新的生物燃料，用自釀酒和豬糞制成。
FRP采光板：熱傳導率為0.158w/m.k，
PC聚碳酸脂板：熱傳導率為0.166w/m.k，F(xiàn)RP的隔熱性能優(yōu)于PC板。
六、抗撕裂性及拉伸強度
FRP采光板：采用上下膜與玻璃纖維、樹脂加強的結構形式，使其抗撕裂性及拉伸
強度好。
PC聚碳酸脂板：為純樹脂結構形式，其分子結構的特殊性致使其抗撕裂性及拉伸強
度差，容易被金屬毛裂而漏水，螺釘孔周緣也容易被撕裂。
七、隔熱保溫性
FRP采光板：可做雙層板，上層和下層板中間距離大，中間以空氣作為隔熱層，能有
效保溫。
PC陽光板：本身為雙層，上層和下層板距離小，保溫性差。
八、 使用壽命（抗紫外線性）
FRP采光板：表面貼覆標稱20微米之美杜邦公司Melinex R74抗紫外線薄膜，能99%以上的隔絕紫外線，并抵抗其腐蝕物,保護基材不受破壞，使采光板的使用壽命至少可達15年，實際能達20年以上。生產(chǎn)廠家提供15年以上質(zhì)量保證。
PC陽光板：采用在樹脂中加入抗紫外線添加劑的方式來抵抗紫外線，但同時又使得原
材料的純度降低影響板材性能，使得抗紫外線性能不能長久有效，易老化、變黃、變
脆。陽光板的使用壽命約為5-10年，生產(chǎn)廠家提供10年以下質(zhì)量保證。
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挖掘傳統(tǒng)產(chǎn)能潛力，還要破解環(huán)保難題，以循環(huán)經(jīng)濟實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。對于傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)特別是高耗能、高排放的企業(yè)來說，環(huán)保是一道必須邁過去的檻。記者采訪的美方焦化公司和神華寧夏煤業(yè)集團煤制油項目，都把環(huán)保與資源綜合利用融入轉(zhuǎn)型升級，在轉(zhuǎn)型升級中破解了環(huán)保難題。此外，產(chǎn)業(yè)清潔發(fā)展，也為煤化業(yè)轉(zhuǎn)型升級提供了強有力保障。老樹發(fā)新枝，風景別樣好。在加快培育新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展動能的同時，充分挖掘傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展?jié)摿?，增強傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展動能，各個產(chǎn)業(yè)齊發(fā)力，將為經(jīng)濟持續(xù)健康發(fā)展打下更加堅實基礎。
綜上所述：
FRP采光板：防水性好、耐用性好、自潔性好、抗撕裂性好、經(jīng)濟性好。
PC聚碳酸脂板：防水性差、耐用性一般、自潔性差、抗撕裂性差、經(jīng)濟性一般。
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這一數(shù)量比2016年底充電樁保有量實現(xiàn)超過300%的增長。但不可否認，充電樁建設需要解決車、地、電、樁、網(wǎng)等多方面的問題。設施投入難度大讓不少充電樁成了“僵尸樁”。上海地區(qū)一位潛在新能源消費者向記者表示：“想著為了滬牌去買輛新能源，但是身邊人充電難的經(jīng)驗讓望而卻步，電量不足會讓焦慮。”比亞迪唐車主直言：“其實上海充電樁建設的并不少，只是好多不通電或者總是報故障。把這些問題解決了就會方便很多?！薄霸谂鉀Q問題，之前APP很多很亂，表示要建一個統(tǒng)一平臺。