新聞：容城艾珀耐特FRP采光帶?廠家直銷歡迎您！
剛才講到四個(gè)方面任務(wù)，一是“散亂污”企業(yè)整治不力，二是電代煤、氣代煤工作不實(shí)，三是小鍋爐“清零”不到位，四是重點(diǎn)行業(yè)錯(cuò)峰生產(chǎn)不落實(shí)。這四方面問題是當(dāng)前影響京津冀及周邊地區(qū)大氣環(huán)境質(zhì)量的突出矛盾，督查過程中也發(fā)現(xiàn)這幾方面問題多。要通過督查，通過加大工作力度，把這些問題解決好。同時(shí)，通過這四項(xiàng)工作帶動(dòng)其工作，從而推動(dòng)整個(gè)大氣污染綜合治理工作。之所以這么設(shè)計(jì)，就是要抓重點(diǎn)、抓關(guān)鍵，而且界限清晰，做到了就做到了，沒做到就沒做到，不扯皮。
（1）透光性：PC板透光率可達(dá)89%，可與玻璃相媲美。UV涂層板在太陽(yáng)光下爆曬不會(huì)產(chǎn)生黃變，霧化，透光不佳，十年后透光流失僅為6%，PVC流失率則高達(dá)15%—20%，玻璃纖維為12%-20%。
（2）抗撞擊：撞擊強(qiáng)度是普通玻璃的250-300倍，同等厚度亞克力板的30倍，是鋼化玻璃的2-20倍，用3kg錘以下兩米墜下也無裂痕，有“不碎玻璃”和“響鋼”的美稱。
（3）防紫外線：PC板一面鍍有抗紫外線（UV）涂層，另一面具有抗冷凝處理，集抗紫外線、隔熱防滴露功能于一身?？勺钃踝贤饩€穿過，及適合保護(hù)貴重藝術(shù)品及展品，使其不受紫外線破壞。
（4）重量輕：比重僅為玻璃的一半，節(jié)省運(yùn)輸、搬卸、安裝以及支撐框架的成本。
（5）阻燃：家標(biāo)準(zhǔn)GB50222—95確認(rèn)，PC板為難燃一級(jí)，即B1級(jí)。PC板自身燃點(diǎn)是580攝氏度，離火后自熄，燃燒時(shí)不會(huì)產(chǎn)生有氣體，不會(huì)助長(zhǎng)火勢(shì)的蔓延。
（6）可彎曲性：可依設(shè)計(jì)圖在工地現(xiàn)場(chǎng)采用冷彎方式，安裝成拱形，半圓形頂和窗。彎曲半徑為采用板厚度的175倍，亦可熱彎。
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”檢查人員核實(shí)了的說法?！耙_(dá)到五標(biāo)準(zhǔn)，一些關(guān)鍵部件都不能少?！痹鴸|建解釋說，這些關(guān)鍵部件包括噴油泵、噴油器、增壓器等，不僅要求其配備齊全，而且每個(gè)關(guān)鍵部件都要達(dá)到一定的標(biāo)準(zhǔn)。通過這些部件的外觀及銘牌信息，能夠初步判斷其是否符合標(biāo)準(zhǔn)。信息要公開掃二維碼就能查當(dāng)天下午，檢查組又來到綿陽(yáng)市局交支隊(duì)車管所，對(duì)正在這里進(jìn)行注冊(cè)登記的車輛進(jìn)行抽查。除了比對(duì)關(guān)鍵部件外，檢查人員還重點(diǎn)抽查了車輛環(huán)保信息的公開情況。
（7）隔音性：PC板隔音效果明顯，比同等厚度的玻璃和亞加力板有更佳的音響絕緣性，在厚度相同的條件下，PC板的隔聲量比玻璃提高3—4DB。在上是高速公路隔音屏障的材料。
（8）節(jié)能性：夏天保涼，冬天保溫，PC板有更低于普通玻璃和其它塑料的熱導(dǎo)率（K值），隔熱效果比同等玻璃高7%-25%，PC板的隔熱至49%。從而使熱量損失大大降低，用于有暖設(shè)備的建筑，屬環(huán)保材料。
（9）溫度適應(yīng)性：PC板在-100攝氏度時(shí)不發(fā)生冷脆，在135攝氏度時(shí)不軟化，在惡劣的環(huán)境中其力學(xué)，機(jī)械性能等均無明顯變化。
（10）耐候性： PC板可以在－40℃至120℃范圍保持各項(xiàng)物理指標(biāo)的穩(wěn)定性。人工氣候老化試驗(yàn)4000小時(shí)，黃變度為2，透光率降低值僅0.6%。
（11）防結(jié)露： 室外溫度為0℃，室內(nèi)溫度為23℃，室內(nèi)相對(duì)濕度低于80%時(shí)，材料的內(nèi)表面不結(jié)露。
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6月5日，一則“擬暫停新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)審批發(fā)放”的傳言，讓新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景引發(fā)熱議。家發(fā)改委對(duì)于新能源乘用車生產(chǎn)資質(zhì)審批是放寬還是從嚴(yán)，更是成為業(yè)界爭(zhēng)論的焦點(diǎn)。產(chǎn)能過剩苗頭隱現(xiàn)北京商報(bào)記者發(fā)現(xiàn)，此次對(duì)于新能源乘用車資質(zhì)審批暫停的說法，源于新能源乘用車生產(chǎn)資質(zhì)發(fā)放加快，已經(jīng)出現(xiàn)了產(chǎn)能過剩的跡象。截至目前，內(nèi)共有15家企業(yè)獲得新能源乘用車生產(chǎn)資質(zhì)，主要包含傳統(tǒng)汽車企業(yè)、零部件企業(yè)和新成立企業(yè)。