新聞：和順艾珀耐特采光帶?廠家直銷歡迎您！
”綠色瀟湘項目總廖思難介紹，塑料類垃圾大都難以分解，經(jīng)風(fēng)日曬雨淋慢慢碎解成小片狀進入河流、庫區(qū)，污染們的飲用水水源。記者了解到，截至目前，綠色瀟湘“凈灘百平米”行動共計測記錄約77738平方米的河灘(湘江流域為主)垃圾。根據(jù)69次有效統(tǒng)計，排名前十的垃圾種類中，紙袋或塑料袋排名第二，僅低于的煙蒂。此外，隨著外賣、網(wǎng)購盛行，大量的快遞包裝的回收問題引起更多的關(guān)注。有人做了個統(tǒng)計：按照每個訂單平均使用兩個餐盒估算，目前內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)訂餐平臺一天使用的塑料餐盒量約達4000萬個。
FRP采光板：可以根據(jù)需要定制完全匹配的板型，因此安裝配件少，并且可做暗扣、
直立鎖邊咬合屋面。 安裝方便、快捷、成本低、防水性好。
PC陽光板：大多是平板，為了與金屬板搭接，需要做其它的輔助結(jié)構(gòu)，而屋面金屬板都為波浪型，導(dǎo)致接點很難處理，施工時成本高，費時、費力。又由于熱膨脹系數(shù)高，施工時需要計算膨脹預(yù)留（熱脹冷縮值），所以非常容易造成漏水。
四、抗拉力性
FPR采光板：拉力強度為94MPa，能承受與金屬板板相近的較高荷載，抗風(fēng)能力強。
PC陽光板：拉力強度為60MPa，承受荷載的能力弱，與金屬板承受荷載的能力
相差較大，抗臺風(fēng)能力弱。
五、隔熱性
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央視網(wǎng)消息：來關(guān)注環(huán)保部對京津冀及周邊地區(qū)大氣污染強化督查情況。督查組認為部分地區(qū)“散亂污”企業(yè)排查、整治不，個別“散亂污”企業(yè)屢禁不止再次撕毀封條違法生產(chǎn)。河北省唐山市遷西縣漁戶寨鄉(xiāng)擦都嶺村集聚了12家采砂、開礦、鐵選加工點，物料露天堆放，未采取防揚塵措施。山東省濱州市惠民縣胡集鎮(zhèn)路家村集聚了23家塑料顆粒加工廠，在“散亂污”企業(yè)清單內(nèi)僅有15家，只有1家“兩斷三清”，其余22家工廠有生產(chǎn)跡象。
FRP采光板：熱傳導(dǎo)率為0.158w/m.k，
PC聚碳酸脂板：熱傳導(dǎo)率為0.166w/m.k，F(xiàn)RP的隔熱性能優(yōu)于PC板。
六、抗撕裂性及拉伸強度
FRP采光板：采用上下膜與玻璃纖維、樹脂加強的結(jié)構(gòu)形式，使其抗撕裂性及拉伸
強度好。
PC聚碳酸脂板：為純樹脂結(jié)構(gòu)形式，其分子結(jié)構(gòu)的特殊性致使其抗撕裂性及拉伸強
度差，容易被金屬毛裂而漏水，螺釘孔周緣也容易被撕裂。
七、隔熱保溫性
FRP采光板：可做雙層板，上層和下層板中間距離大，中間以空氣作為隔熱層，能有
效保溫。
PC陽光板：本身為雙層，上層和下層板距離小，保溫性差。
八、 使用壽命（抗紫外線性）
FRP采光板：表面貼覆標稱20微米之美杜邦公司Melinex R74抗紫外線薄膜，能99%以上的隔絕紫外線，并抵抗其腐蝕物,保護基材不受破壞，使采光板的使用壽命至少可達15年，實際能達20年以上。生產(chǎn)廠家提供15年以上質(zhì)量保證。
PC陽光板：采用在樹脂中加入抗紫外線添加劑的方式來抵抗紫外線，但同時又使得原
材料的純度降低影響板材性能，使得抗紫外線性能不能長久有效，易老化、變黃、變
脆。陽光板的使用壽命約為5-10年，生產(chǎn)廠家提供10年以下質(zhì)量保證。
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今年4月，在環(huán)保督察和環(huán)保部掛牌督辦的壓力下，距安徽蕪湖楊家門水廠（二水廠）取水口不足150米的中石化安徽公司蕪湖分公司的油品碼頭被貼上封條，終止運營。油品碼頭建于1952年，距離碼頭不足150米的楊家門水廠建于1973年，這是一個歷史遺留問題?！氨甲吆籼柫?0多年的事，向督察組報告不到三天就解決了?！鄙虾Ｊ衅謻|新區(qū)青廈小區(qū)群眾集體致信感謝督察組。青廈小區(qū)的無證飲食店都被關(guān)停，煙囪被拆，困擾小區(qū)居民多年的污染問題被根除。
綜上所述：
FRP采光板：防水性好、耐用性好、自潔性好、抗撕裂性好、經(jīng)濟性好。
PC聚碳酸脂板：防水性差、耐用性一般、自潔性差、抗撕裂性差、經(jīng)濟性一般。
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不過據(jù)汽車行業(yè)知名評論員田永秋透露，其中個別車型停產(chǎn)是因為電池原因。這同時反映出知豆汽車目前存在的困境，包括電池技術(shù)問題，缺乏核心技術(shù)的突破。實際上，電池問題不僅存在于知豆汽車，也是新能源汽車亟待解決的問題，主要是缺乏深層次技術(shù)，以及缺乏評價體系?？v觀目前新能源汽車市場的發(fā)展，不止存在電池技術(shù)這一種問題。實際上，新能源汽車產(chǎn)業(yè)之前的發(fā)展模式過度依賴于家和地方的補貼推動。隨著補貼的退坡，新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展迎來了新的挑戰(zhàn)，從之前的大量引玩家進入，壯大市場體量的階段，過渡到爬坡期。