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要求各鄉(xiāng)鎮(zhèn)委和相關(guān)部門堅(jiān)守生態(tài)紅線，保護(hù)好生態(tài)環(huán)境，對破壞生態(tài)環(huán)境的違法違規(guī)行為嚴(yán)管重罰。副市長王彤再次深入城東區(qū)就整改情況進(jìn)行現(xiàn)場督導(dǎo)，要求城東區(qū)要由點(diǎn)及面，舉一反三，及時(shí)總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，建立長效機(jī)制，持之以恒抓整改，確保成果明顯、群眾認(rèn)可。副市長何燦赴分片督辦的城西區(qū)，實(shí)地督導(dǎo)近期邊督邊改工作落實(shí)情況。要求城西區(qū)要進(jìn)一步壓實(shí)責(zé)任，全力抓好環(huán)保工作，為群眾幸福生活創(chuàng)造良好的生態(tài)環(huán)境。副市長楊小民赴城北區(qū)督導(dǎo)檢查環(huán)保督察群眾案件辦理情況。
（1）透光性：PC板透光率可達(dá)89%，可與玻璃相媲美。UV涂層板在太陽光下爆曬不會產(chǎn)生黃變，霧化，透光不佳，十年后透光流失僅為6%，PVC流失率則高達(dá)15%—20%，玻璃纖維為12%-20%。
（2）抗撞擊：撞擊強(qiáng)度是普通玻璃的250-300倍，同等厚度亞克力板的30倍，是鋼化玻璃的2-20倍，用3kg錘以下兩米墜下也無裂痕，有“不碎玻璃”和“響鋼”的美稱。
（3）防紫外線：PC板一面鍍有抗紫外線（UV）涂層，另一面具有抗冷凝處理，集抗紫外線、隔熱防滴露功能于一身。可阻擋紫外線穿過，及適合保護(hù)貴重藝術(shù)品及展品，使其不受紫外線破壞。
（4）重量輕：比重僅為玻璃的一半，節(jié)省運(yùn)輸、搬卸、安裝以及支撐框架的成本。
（5）阻燃：家標(biāo)準(zhǔn)GB50222—95確認(rèn)，PC板為難燃一級，即B1級。PC板自身燃點(diǎn)是580攝氏度，離火后自熄，燃燒時(shí)不會產(chǎn)生有氣體，不會助長火勢的蔓延。
（6）可彎曲性：可依設(shè)計(jì)圖在工地現(xiàn)場采用冷彎方式，安裝成拱形，半圓形頂和窗。彎曲半徑為采用板厚度的175倍，亦可熱彎。
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●關(guān)聯(lián)交易營收占比較高此前，神霧環(huán)保關(guān)聯(lián)交易營收占比較高的問題飽受市場輿論質(zhì)疑。根據(jù)年報(bào)，公司前五大客戶中，6月5日，神霧環(huán)保發(fā)布了對深交所2016年度年報(bào)問詢函的回復(fù)，聲明部分項(xiàng)目公司在項(xiàng)目籌備前期由神霧集團(tuán)或神霧環(huán)保持股，其主要原因是為了借助集團(tuán)實(shí)力“推動(dòng)項(xiàng)目審批”。神霧環(huán)保稱將這種商業(yè)模式稱為“創(chuàng)新型工業(yè)類PPP”，具體流程是，神霧環(huán)保或其控股股東分別通過產(chǎn)業(yè)基金、直接投資等方式參股項(xiàng)目公司，由公司作為工程總承包與技術(shù)服務(wù)提供方，再引入包括地方資、產(chǎn)業(yè)資本及金融資本等資方，共同入股項(xiàng)目公司。
（7）隔音性：PC板隔音效果明顯，比同等厚度的玻璃和亞加力板有更佳的音響絕緣性，在厚度相同的條件下，PC板的隔聲量比玻璃提高3—4DB。在上是高速公路隔音屏障的材料。
（8）節(jié)能性：夏天保涼，冬天保溫，PC板有更低于普通玻璃和其它塑料的熱導(dǎo)率（K值），隔熱效果比同等玻璃高7%-25%，PC板的隔熱至49%。從而使熱量損失大大降低，用于有暖設(shè)備的建筑，屬環(huán)保材料。
（9）溫度適應(yīng)性：PC板在-100攝氏度時(shí)不發(fā)生冷脆，在135攝氏度時(shí)不軟化，在惡劣的環(huán)境中其力學(xué)，機(jī)械性能等均無明顯變化。
（10）耐候性： PC板可以在－40℃至120℃范圍保持各項(xiàng)物理指標(biāo)的穩(wěn)定性。人工氣候老化試驗(yàn)4000小時(shí)，黃變度為2，透光率降低值僅0.6%。
（11）防結(jié)露： 室外溫度為0℃，室內(nèi)溫度為23℃，室內(nèi)相對濕度低于80%時(shí)，材料的內(nèi)表面不結(jié)露。
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根據(jù)提案，明年汽車業(yè)者的銷售中必須有8%是純電動(dòng)或插電式混合動(dòng)力車，2019及2020年的比例則分別提高至10%及12%。汽車業(yè)者一直尋求推遲引進(jìn)配額制度，同時(shí)希望重新考慮未達(dá)成配額的罰則。報(bào)道稱，四名消息人士稱，很有可能在2018年公告新能源車銷售配額制度，但延后一年實(shí)施，意味著若汽車業(yè)者無法馬上達(dá)成配額規(guī)定，也不會受罰。一位員表示，銷售配額制度的終版本可能“很快”就會公布，因公示期已經(jīng)結(jié)束，家發(fā)展和改革委員會、商務(wù)部以及家質(zhì)量督檢驗(yàn)檢疫總局已經(jīng)做后一次的審查。