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“能源不再作為經(jīng)濟(jì)的瓶頸,而是能夠在供給和需求之間實(shí)現(xiàn)平衡,這為推進(jìn)能源提供了機(jī)會(huì),推進(jìn)能源正當(dāng)其時(shí)?!鄙缈圃簲?shù)量經(jīng)濟(jì)與技術(shù)經(jīng)濟(jì)研究所“能源安全與新能源技術(shù)經(jīng)濟(jì)研究”項(xiàng)目組研究員劉強(qiáng)近日接受南方日?qǐng)?bào)專(zhuān)訪時(shí)表示?!衲戏饺?qǐng)?bào)駐京記者趙曉娜城鎮(zhèn)化進(jìn)程基本結(jié)束南方日?qǐng)?bào):縱觀報(bào)告,其中的一個(gè)重要結(jié)論是,的能源需求峰值到來(lái)大為提前,并將逐漸減少。請(qǐng)問(wèn)這是如何測(cè)算的?劉強(qiáng):從測(cè)算來(lái)講,目前沒(méi)有哪一個(gè)理論能明確支撐這個(gè)論點(diǎn),但是從結(jié)構(gòu)上來(lái)分析,們是有一些數(shù)據(jù)和論據(jù)來(lái)支撐的。
(1)透光性:PC板透光率可達(dá)89%,可與玻璃相媲美。UV涂層板在太陽(yáng)光下爆曬不會(huì)產(chǎn)生黃變,霧化,透光不佳,十年后透光流失僅為6%,PVC流失率則高達(dá)15%—20%,玻璃纖維為12%-20%。
(2)抗撞擊:撞擊強(qiáng)度是普通玻璃的250-300倍,同等厚度亞克力板的30倍,是鋼化玻璃的2-20倍,用3kg錘以下兩米墜下也無(wú)裂痕,有“不碎玻璃”和“響鋼”的美稱(chēng)。
(3)防紫外線:PC板一面鍍有抗紫外線(UV)涂層,另一面具有抗冷凝處理,集抗紫外線、隔熱防滴露功能于一身。可阻擋紫外線穿過(guò),及適合保護(hù)貴重藝術(shù)品及展品,使其不受紫外線破壞。
(4)重量輕:比重僅為玻璃的一半,節(jié)省運(yùn)輸、搬卸、安裝以及支撐框架的成本。
(5)阻燃:家標(biāo)準(zhǔn)GB50222—95確認(rèn),PC板為難燃一級(jí),即B1級(jí)。PC板自身燃點(diǎn)是580攝氏度,離火后自熄,燃燒時(shí)不會(huì)產(chǎn)生有氣體,不會(huì)助長(zhǎng)火勢(shì)的蔓延。
(6)可彎曲性:可依設(shè)計(jì)圖在工地現(xiàn)場(chǎng)采用冷彎方式,安裝成拱形,半圓形頂和窗。彎曲半徑為采用板厚度的175倍,亦可熱彎。
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(7)隔音性:PC板隔音效果明顯,比同等厚度的玻璃和亞加力板有更佳的音響絕緣性,在厚度相同的條件下,PC板的隔聲量比玻璃提高3—4DB。在上是高速公路隔音屏障的材料。
(8)節(jié)能性:夏天保涼,冬天保溫,PC板有更低于普通玻璃和其它塑料的熱導(dǎo)率(K值),隔熱效果比同等玻璃高7%-25%,PC板的隔熱至49%。從而使熱量損失大大降低,用于有暖設(shè)備的建筑,屬環(huán)保材料。
(9)溫度適應(yīng)性:PC板在-100攝氏度時(shí)不發(fā)生冷脆,在135攝氏度時(shí)不軟化,在惡劣的環(huán)境中其力學(xué),
機(jī)械性能等均無(wú)明顯變化。
(10)耐候性: PC板可以在-40℃至120℃范圍保持各項(xiàng)物理指標(biāo)的穩(wěn)定性。人工氣候老化試驗(yàn)4000小時(shí),黃變度為2,透光率降低值僅0.6%。
(11)防結(jié)露: 室外溫度為0℃,室內(nèi)溫度為23℃,室內(nèi)相對(duì)濕度低于80%時(shí),材料的內(nèi)表面不結(jié)露。
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今明兩年現(xiàn)有的2300余輛柴油公交車(chē)將全部更新為電動(dòng)環(huán)保型的公交車(chē)。沈城將繼續(xù)嚴(yán)格執(zhí)行全市域黃標(biāo)車(chē)禁行規(guī)定,通過(guò)綠標(biāo)區(qū)電子抓拍和上路的管?chē)?yán)厲打擊在用黃標(biāo)車(chē)。昨日,記者從沈陽(yáng)市環(huán)保局獲悉,為進(jìn)一步改善大氣環(huán)境,沈陽(yáng)市今年還將采取一系列有力措施持續(xù)推進(jìn)各項(xiàng)重點(diǎn)工作。繼續(xù)加快全市柴油公交車(chē)清潔能源和新能源改造和更新,今明兩年將使現(xiàn)有的2300余輛柴油公交車(chē)更新為電動(dòng)環(huán)保型的公交車(chē)。進(jìn)一步加強(qiáng)大型柴油貨車(chē)的限行管力度,延長(zhǎng)禁行時(shí)間,擴(kuò)大禁行范圍,增加上路檢查頻次。