新聞：寶雞艾珀耐特采光板?廠家直銷歡迎您！
A02版9月13日，省接到環(huán)保督察組交辦的第三十三批案件，共計331件。其中，重點案件50件。長春市169件（重點案件16件）、吉林市46件（重點案件5件）、四平市7件（重點案件4件）、遼源市6件（重點案件1件）、通化市13件（重點案件4件）、白山市8件、松原市19件（重點案件7件）、白城市17件（重點案件4件）、延邊州39件（重點案件9件）、嶺市7件。至三十三批累計交辦省共7289件，重點案件1593件。
FRP采光板：可以根據(jù)需要定制完全匹配的板型，因此安裝配件少，并且可做暗扣、
直立鎖邊咬合屋面。 安裝方便、快捷、成本低、防水性好。
PC陽光板：大多是平板，為了與金屬板搭接，需要做其它的輔助結(jié)構(gòu)，而屋面金屬板都為波浪型，導致接點很難處理，施工時成本高，費時、費力。又由于熱膨脹系數(shù)高，施工時需要計算膨脹預留（熱脹冷縮值），所以非常容易造成漏水。
四、抗拉力性
FPR采光板：拉力強度為94MPa，能承受與金屬板板相近的較高荷載，抗風能力強。
PC陽光板：拉力強度為60MPa，承受荷載的能力弱，與金屬板承受荷載的能力
相差較大，抗臺風能力弱。
五、隔熱性
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大家覺得們的活動很好，但是似乎不愿意花錢去參加這類活動。同類型的活動，在廣州深圳等一線城市就很成熟。覺得這和佛山的人口結(jié)構(gòu)和消費意識有關。這類活動對高學識的年輕群體引力較大，相比于廣深，佛山這類群體規(guī)模比較小。當然，就是因為佛山現(xiàn)在還缺乏這片土壤，所以才需要公益組織去培育，去喚醒市民對這類事務的認識。何艾莉：經(jīng)過這些年的組織運營經(jīng)驗，感覺佛山的公益組織分布比較零散，尚未形成合力。以環(huán)保公益組織為例，這類公益組織本來數(shù)量就不多，然后各區(qū)又有自己發(fā)力的一個領域，很難形成較大的影響。
FRP采光板：熱傳導率為0.158w/m.k，
PC聚碳酸脂板：熱傳導率為0.166w/m.k，F(xiàn)RP的隔熱性能優(yōu)于PC板。
六、抗撕裂性及拉伸強度
FRP采光板：采用上下膜與玻璃纖維、樹脂加強的結(jié)構(gòu)形式，使其抗撕裂性及拉伸
強度好。
PC聚碳酸脂板：為純樹脂結(jié)構(gòu)形式，其分子結(jié)構(gòu)的特殊性致使其抗撕裂性及拉伸強
度差，容易被金屬毛裂而漏水，螺釘孔周緣也容易被撕裂。
七、隔熱保溫性
FRP采光板：可做雙層板，上層和下層板中間距離大，中間以空氣作為隔熱層，能有
效保溫。
PC陽光板：本身為雙層，上層和下層板距離小，保溫性差。
八、 使用壽命（抗紫外線性）
FRP采光板：表面貼覆標稱20微米之美杜邦公司Melinex R74抗紫外線薄膜，能99%以上的隔絕紫外線，并抵抗其腐蝕物,保護基材不受破壞，使采光板的使用壽命至少可達15年，實際能達20年以上。生產(chǎn)廠家提供15年以上質(zhì)量保證。
PC陽光板：采用在樹脂中加入抗紫外線添加劑的方式來抵抗紫外線，但同時又使得原
材料的純度降低影響板材性能，使得抗紫外線性能不能長久有效，易老化、變黃、變
脆。陽光板的使用壽命約為5-10年，生產(chǎn)廠家提供10年以下質(zhì)量保證。
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地質(zhì)調(diào)查局地熱資源專家表示，如實現(xiàn)技術突破，規(guī)?；_發(fā)利用干熱巖，將有效降低溫室效應和酸雨對環(huán)境的影響。特別是干熱巖發(fā)電技術不受季節(jié)、氣候制約，發(fā)電的成本僅為風力發(fā)電的一半，為太陽能發(fā)電的十分之一。近期也出臺了一系列支持地熱等清潔能源開發(fā)利用的政策，將有力促進干熱巖清潔能源的開發(fā)利用。實際上，從上個世紀70年代開始，多個家一直在進行著干熱巖的開發(fā)利用試驗研究，目前上美、英、澳等已建立了多處開發(fā)利用試驗研究基地。
綜上所述：
FRP采光板：防水性好、耐用性好、自潔性好、抗撕裂性好、經(jīng)濟性好。
PC聚碳酸脂板：防水性差、耐用性一般、自潔性差、抗撕裂性差、經(jīng)濟性一般。
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從新能源電池到整車制造，再到電池回收，佛山新能源汽車形成了較為完整的產(chǎn)業(yè)鏈。加上傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)的優(yōu)勢，佛山在這一輪的珠江西岸競爭中，占得先機。角力“珠佛中”呈現(xiàn)并列格局雖然佛山已擁有一定產(chǎn)業(yè)基礎，但在珠江西岸新能源汽車領域，珠海、中山等地也正形成較強競爭力。這一格局多年前已有雛形。2012年出臺的《廣東省戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展“十二五”規(guī)劃》提出，珠海、佛山、中山、梅州建設廣東省新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地，與廣州、深圳形成“二大四新”整車生產(chǎn)格局。