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尼龍和P：汽車領(lǐng)域有剛需尼龍和P的需求數(shù)量與汽車行業(yè)緊密相關(guān)。尼龍應(yīng)用于汽車的例子不勝枚舉，如新款的梅賽德斯-奔馳S級轎車就采用了帝斯曼Akulon高流動性尼龍6。該材料比金屬減重50%。索爾維Move4earth項目總理查德波登稱，在歐洲，70%以上的汽車安全氣囊采用了硅樹脂涂層的尼龍面料，且主要是尼龍66材料。IHS化學表示，從商業(yè)應(yīng)用量角度看，尼龍6和尼龍66是兩種常見的尼龍樹脂。
（1）透光性：PC板透光率可達89%，可與玻璃相媲美。UV涂層板在太陽光下爆曬不會產(chǎn)生黃變，霧化，透光不佳，十年后透光流失僅為6%，PVC流失率則高達15%—20%，玻璃纖維為12%-20%。
（2）抗撞擊：撞擊強度是普通玻璃的250-300倍，同等厚度亞克力板的30倍，是鋼化玻璃的2-20倍，用3kg錘以下兩米墜下也無裂痕，有“不碎玻璃”和“響鋼”的美稱。
（3）防紫外線：PC板一面鍍有抗紫外線（UV）涂層，另一面具有抗冷凝處理，集抗紫外線、隔熱防滴露功能于一身?？勺钃踝贤饩€穿過，及適合保護貴重藝術(shù)品及展品，使其不受紫外線破壞。
（4）重量輕：比重僅為玻璃的一半，節(jié)省運輸、搬卸、安裝以及支撐框架的成本。
（5）阻燃：家標準GB50222—95確認，PC板為難燃一級，即B1級。PC板自身燃點是580攝氏度，離火后自熄，燃燒時不會產(chǎn)生有氣體，不會助長火勢的蔓延。
（6）可彎曲性：可依設(shè)計圖在工地現(xiàn)場采用冷彎方式，安裝成拱形，半圓形頂和窗。彎曲半徑為采用板厚度的175倍，亦可熱彎。
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pvc作點著色，也可用于聚酰胺的著色，同時改善脫模。694已被證明是把顏料結(jié)合于聚合物顆粒的優(yōu)良粘結(jié)劑、也是高速混合器中產(chǎn)生無塵，不凝聚，易流動的顏料濃縮物的優(yōu)良粘結(jié)劑。2、用于PVC聚蠟價格實惠聚蠟的重要的應(yīng)用在PVC加工。與脂肪酸類潤滑劑相比，它不會對熔體張力和維卡軟化點帶來不利影響，并提供了優(yōu)良的抗粘連和控制流動作用。在特殊加工方法可用聚蠟來控制熔融。即使加入量很大也能與其它成分有很好的相容性。
（7）隔音性：PC板隔音效果明顯，比同等厚度的玻璃和亞加力板有更佳的音響絕緣性，在厚度相同的條件下，PC板的隔聲量比玻璃提高3—4DB。在上是高速公路隔音屏障的材料。
（8）節(jié)能性：夏天保涼，冬天保溫，PC板有更低于普通玻璃和其它塑料的熱導率（K值），隔熱效果比同等玻璃高7%-25%，PC板的隔熱至49%。從而使熱量損失大大降低，用于有暖設(shè)備的建筑，屬環(huán)保材料。
（9）溫度適應(yīng)性：PC板在-100攝氏度時不發(fā)生冷脆，在135攝氏度時不軟化，在惡劣的環(huán)境中其力學，機械性能等均無明顯變化。
（10）耐候性： PC板可以在－40℃至120℃范圍保持各項物理指標的穩(wěn)定性。人工氣候老化試驗4000小時，黃變度為2，透光率降低值僅0.6%。
（11）防結(jié)露： 室外溫度為0℃，室內(nèi)溫度為23℃，室內(nèi)相對濕度低于80%時，材料的內(nèi)表面不結(jié)露。
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辦公樓、研發(fā)樓、模具中心、職工生活區(qū)等正在按照規(guī)劃有序推進。海門和海門港新區(qū)的服務(wù)是沒話說的，們唯有用快建設(shè)、快竣工投產(chǎn)、快見效來報答。公司負責人說。該項目的投資者、建設(shè)者都是臺灣企業(yè)，海門港各部門主動對接、上門服務(wù)，使得項目順利推進。該項目也已成功入選家文化產(chǎn)業(yè)重點項目庫。眼下，們正忙著四處奔波，為下階段建設(shè)確定具體方案。同時依托公司營銷渠道，全力拓展市場。計劃今年實現(xiàn)應(yīng)稅銷售2億元，一期設(shè)備全部達產(chǎn)后，年銷售可達7億元。