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目前的價(jià)格存在泡沫，隨著大幅調(diào)整不期而至，他在最新研報(bào)中表示。近期鈀金價(jià)格暴漲是由投機(jī)需求驅(qū)動(dòng)，隨著關(guān)鍵技術(shù)點(diǎn)位50日線宣告失守。資金選擇獲利了結(jié)。但只要供需失衡局面不發(fā)生改變。鈀價(jià)依然有望繼續(xù)走高，德國(guó)商業(yè)銀行分析師弗利施(Carsten Fritsch)表示，投機(jī)資金的推動(dòng)令鈀金此前的上漲脫離了基本面，因此短期的修復(fù)是正?，F(xiàn)象。”Day說(shuō)，交易公司商業(yè)對(duì)沖主管Sean Lusk認(rèn)為。金價(jià)將會(huì)攀升，但步伐緩慢。由于周五股市走低，他指出一些投資者仍在尋找替代資產(chǎn)， “第四季度的教訓(xùn)仍然完好無(wú)損?！彼傅氖枪墒写蠓麓?，期貨集團(tuán)的資深市場(chǎng)策略師Charlie Nedoss認(rèn)為黃金將會(huì)下跌，“事情有點(diǎn)過(guò)度反應(yīng)，”他談到最近的反彈， “美元指數(shù)重回96點(diǎn)。

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高于2010年的580萬(wàn)盎司，“再加上礦業(yè)生產(chǎn)增長(zhǎng)受到抑制，導(dǎo)致鈀金需求在本十年的大部分時(shí)間里超過(guò)全球供應(yīng)”，當(dāng)前市場(chǎng)的普遍共識(shí)是，汽車(chē)行業(yè)對(duì)鈀金的需求占到全球總需求的85%，但催化鈀金價(jià)格的真正驅(qū)動(dòng)因素并不是汽車(chē)銷(xiāo)量的增長(zhǎng)。而是更嚴(yán)格的汽車(chē)尾氣排放監(jiān)管規(guī)定，這些法規(guī)要求出售的每輛汽車(chē)都要使用更多的鈀金。那些目前在催化轉(zhuǎn)換器中使用更多鈀而非鉑的制造商可能需要很長(zhǎng)時(shí)間才能重新改用更廉價(jià)的金屬。目前出現(xiàn)回升跡象并接近2%目標(biāo)水平。與此同時(shí)，紐約聯(lián)儲(chǔ)主席威廉姆斯與美聯(lián)儲(chǔ)副主席克拉里達(dá)在隨后的發(fā)言中都強(qiáng)調(diào)了市場(chǎng)長(zhǎng)期以來(lái)的低通脹預(yù)期對(duì)經(jīng)濟(jì)的影響，市場(chǎng)認(rèn)為。美聯(lián)儲(chǔ)似乎在釋放一種信號(hào)，未來(lái)可能對(duì)通脹目標(biāo)框架作出調(diào)整，容許通脹超調(diào)，來(lái)彌補(bǔ)此前通脹長(zhǎng)時(shí)間低迷的影響，對(duì)于投資者而言，則需要著手準(zhǔn)備抵御通脹風(fēng)險(xiǎn)，摩根大通在最新報(bào)告中稱(chēng)。

這使得美歐緊張關(guān)系再次升溫。因此如果美歐貿(mào)易局勢(shì)進(jìn)一步惡化，且全球經(jīng)濟(jì)放緩的趨勢(shì)越加的明顯，恐會(huì)對(duì)原油需求造成進(jìn)一步的打擊，進(jìn)而施壓油價(jià)，歐佩克（OPEC）減產(chǎn)仍是原油市場(chǎng)的最重大利好，4月10日。歐佩克發(fā)布月度報(bào)告稱(chēng)，3月，該組織原油產(chǎn)量減少534萬(wàn)桶/日至30022萬(wàn)桶/日，環(huán)比降幅175%，這一產(chǎn)量是2015年2月以來(lái)的最低值。黃金和白銀都會(huì)因此受益，在供應(yīng)端，當(dāng)前白銀銀礦生產(chǎn)并不穩(wěn)定。數(shù)據(jù)顯示，在2018年全球十幾家最大的銀礦的產(chǎn)量下降了約9%，雖然對(duì)未來(lái)銀價(jià)看漲。但凱投宏觀也提示了未來(lái)行情中可能遇到的風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，銀價(jià)在未來(lái)仍會(huì)面臨較大的波動(dòng)，而經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)乏力對(duì)上漲中的銀價(jià)形成壓制，具體來(lái)看。工業(yè)用銀的需求將會(huì)受到經(jīng)濟(jì)放緩的拖累，但也不必過(guò)于擔(dān)心。