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全國20mm螺紋鋼價格從11月1日到26日累計下跌近650元/噸。由于東北地區(qū)較早進(jìn)入冬季，該地區(qū)鋼鐵企業(yè)生產(chǎn)的鋼材不斷向我國南部地區(qū)發(fā)運，也一定程度加劇了鋼材價格的下跌，鋼材價格的大幅下跌不僅侵蝕了鋼廠利潤。而且使市場形成了利潤壓縮向上游原料端傳導(dǎo)的一致預(yù)期，根據(jù)Wind資訊數(shù)據(jù)，11月1日到11月21日，螺紋鋼期貨主力1901合約結(jié)算價累計下跌1230%。英美資源集團(tuán)首席執(zhí)行官庫蒂法尼(Mark Cutifani)上周出席一場大宗商品全球峰會時表示，隨著汽車制造商推出新車型?？赡芸紤]用更便宜的貴金屬鉑金替換尾氣催化轉(zhuǎn)化器中使用的鈀金，只是目前的技術(shù)還不夠成熟，轉(zhuǎn)化成本偏高。英美資源集團(tuán)駐倫敦市場研究主管朱莉(David Jollie)認(rèn)為。未來汽車催化劑行業(yè)的鈀總需求中至少25%可以被鉑替代。

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中美貿(mào)易進(jìn)展順利刺激市場風(fēng)險偏好大幅升溫。令股市受到提振，美元的避險需求則有所減弱。數(shù)據(jù)方面，上周四公布的美國零售數(shù)據(jù)意外驟降，創(chuàng)下了9年來最大降幅，表明2018年末經(jīng)濟(jì)活動大幅放緩，表現(xiàn)異常的零售銷售令美國亞特蘭大聯(lián)儲GDP NowCast模型大幅下調(diào)美國經(jīng)濟(jì)增速預(yù)期，美元指數(shù)承壓下跌，隨后周五公布的經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)顯示，美國1月進(jìn)口物價指數(shù)年率創(chuàng)近兩年半來新低。作為伴生礦，鈀金的產(chǎn)量極大程度上取決于俄羅斯鎳礦和南非鉑金礦的生產(chǎn)狀況，而從需求方面看，汽車行業(yè)涉及全球鈀金需求的80%以上，由于全球各國排放標(biāo)準(zhǔn)的提升。對汽油車尾氣催化轉(zhuǎn)化器和凈化催化劑的要求越來越高，大大推升了對鈀的需求。除了汽油車，混合動力和電動汽車也是鈀金的消費大戶，作為汽車業(yè)的未來，全球各大車企都在積極投入到新能源汽車的研發(fā)中。

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