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努力達(dá)成一致。雙方商定將于本周在華盛頓繼續(xù)進(jìn)行磋商，白宮在上周中美談判后也發(fā)表書面聲明稱：“雙方將在2019年3月1日、也就是對(duì)某些進(jìn)口中國商品征收的10%關(guān)稅上調(diào)的最后期限之前，繼續(xù)處理所有懸而未決的問題，詳細(xì)和深入的討論令雙方之間取得了進(jìn)展，”。美國總統(tǒng)特朗普在推文中稱，上周與中國的貿(mào)易談判“非常富有成效”。并稱“在很多不同方面取得了很大進(jìn)展”。總算避過了強(qiáng)制平倉風(fēng)險(xiǎn)。不少囤積鈀金現(xiàn)貨待漲的國內(nèi)貿(mào)易商的盈利額也出現(xiàn)大幅縮水，不得不迅速拋售鈀金現(xiàn)貨庫存“落袋為安”。一家汽油車尾氣排放催化劑研發(fā)制造商告訴記者，此前鈀金快速上漲期間，即便鈀金現(xiàn)貨交易出現(xiàn)30-40元/克的溢價(jià)，他們都未必能買到足夠的貨源；如今在鈀金大跌后。他們只需支付10-15元/克的溢價(jià)，就能拿到所需的鈀金現(xiàn)貨。

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鈀金價(jià)格可能會(huì)一直上漲，當(dāng)然，高漲的鈀金價(jià)格也并非毫無阻力，美元走高。貿(mào)易爭端以及汽車制造商用鉑金替代鈀金都會(huì)影響鈀金需求，目前鉑金價(jià)格遠(yuǎn)低于鈀金，兩者價(jià)差約550美元/盎司。不過Nornickel稱，用更廉價(jià)的鉑金來代替鈀金需要至少一到兩年時(shí)間。從更長期的角度來看。在電動(dòng)汽車需要越來越大的情況下，鈀金市場這種情況可能維持不了多久。隨著越來越多汽車制造商正考慮使用更便宜的鉑金替代鈀金作為汽油車尾氣排放的催化劑成分，近期不少鈀金貿(mào)易商紛紛釋放隱性庫存高價(jià)，直接導(dǎo)致鈀金供需緊張關(guān)系得到部分緩解，這或許是觸發(fā)鈀金價(jià)格高位跳水大跌的更直接原因之一，鈀金大幅跳水大跌約20%。觸發(fā)部分看漲鈀金的投機(jī)機(jī)構(gòu)深陷爆倉風(fēng)波，“據(jù)我所知，至少3家動(dòng)用10倍資金杠桿追漲鈀金的對(duì)沖基金正面臨追繳保證金的煩惱。

但是沒有可見的油相，通過上面的敘述的現(xiàn)象揭示了簡單的冷處理能有效分離油泥中的油，物理化學(xué)的方法可以用來處理油泥，但是費(fèi)用卻是很高的。堆肥和通過接種降解油類菌種或激活原有生物進(jìn)行生物修復(fù)被看為兩種經(jīng)濟(jì)的方法來對(duì)付油污染，堆肥有些看得見的優(yōu)點(diǎn)例如：基建和維護(hù)費(fèi)用低、設(shè)計(jì)和運(yùn)行簡單并能去處部分的油，然而，堆肥處理基本上不能達(dá)到如今環(huán)境的標(biāo)準(zhǔn)了。有可能沖擊近年來的價(jià)格新高。供應(yīng)短缺致價(jià)格飆升80%。與黃金穩(wěn)中有升不同的是。鈀金價(jià)格自去年8月以來已經(jīng)暴漲80%，一度上漲到約1560美元/盎司，刷新歷史最高水平，將黃金價(jià)格遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩在身后，供不應(yīng)求成為推高鈀金價(jià)格的主要原因。鈀金普遍被用于汽油車尾氣排放控制設(shè)備，起到凈化尾氣的作用。隨著越來越多的消費(fèi)者從柴油車轉(zhuǎn)向汽油車。