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這種用于遏制汽油車(chē)排放的金屬邁向連續(xù)第七個(gè)月上漲，metals Focus董事Philip Newman表示，“鈀市場(chǎng)正面臨著實(shí)質(zhì)性赤字的大幅增長(zhǎng)，由于汽車(chē)需求的上升。更多地是從需求方面驅(qū)動(dòng)，鈀和鉑之間也不會(huì)有替代品。因這很難實(shí)現(xiàn)，且需要很長(zhǎng)時(shí)間來(lái)確保它們的合規(guī)性，這兩種金屬主要用于汽車(chē)制造商的催化轉(zhuǎn)化器。但鉑更多地用于柴油車(chē)。在流動(dòng)性提升的背景下，盤(pán)面價(jià)格受到人為情緒化擾動(dòng)，形成影子價(jià)格。同時(shí)，主流河鋼12月份鋼招也同期出現(xiàn)較大變化，由第一輪詢價(jià)8500元/噸。漲至第三輪8950元/噸，合金廠更是計(jì)劃以聯(lián)合檢修方式積極挺價(jià)，目前期貨盤(pán)面多空博弈、現(xiàn)貨合金廠與下游鋼廠博弈均已進(jìn)入白熱化階段，但對(duì)于SM1901合約而言。12月份已到交割月前一個(gè)月。

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正在降低鉑金的工業(yè)需求，鉑金更多地用于柴油催化轉(zhuǎn)化器，傳統(tǒng)的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)汽車(chē)尾氣催化劑中更多的使用鈀金。金屬精煉商Johnson Matthey Plc的數(shù)據(jù)顯示，催化劑對(duì)鉑金的需求三年來(lái)一直在下降，而該行業(yè)對(duì)鈀金的消費(fèi)量正在上升，鈀金自8月中旬觸底以來(lái)已跳漲逾60%，鈀主要用于汽車(chē)尾氣減排催化劑。去年底，金價(jià)16年來(lái)首次超過(guò)黃金。國(guó)際能源署(IEA)在世界能源展望報(bào)告中預(yù)測(cè)，2025年全球電動(dòng)車(chē)和混合動(dòng)力汽車(chē)保有量有望達(dá)到4000萬(wàn)輛，2040年它們可能會(huì)占據(jù)全球市場(chǎng)的半壁江山，貴金屬咨詢公司metals Focus的報(bào)告指出，去年汽車(chē)行業(yè)的鈀金需求達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的850萬(wàn)盎司，遠(yuǎn)高于2010年580萬(wàn)盎司的水平，全球最大鉑族金屬加工與經(jīng)銷(xiāo)商Johnson Matthey預(yù)計(jì)。

但是費(fèi)用卻是很高的，堆肥和通過(guò)接種降解油類菌種或激活原有生物進(jìn)行生物修復(fù)被看為兩種經(jīng)濟(jì)的方法來(lái)對(duì)付油污染，堆肥有些看得見(jiàn)的優(yōu)點(diǎn)例如：基建和維護(hù)費(fèi)用低、設(shè)計(jì)和運(yùn)行簡(jiǎn)單并能去處部分的油。堆肥處理基本上不能達(dá)到現(xiàn)在環(huán)境的標(biāo)準(zhǔn)了。油泥中含有的大部分油是難于生物降解的，很多研究證明了生物修復(fù)對(duì)含油土壤的高效處理，但是只是針對(duì)含油量高的污染物。而污水處理資金的運(yùn)用和回流很難與商業(yè)銀行資金運(yùn)用“三性”相吻合。商業(yè)銀行很難對(duì)污水處理項(xiàng)目進(jìn)行貸款。難題破解。（破解方法一）加大財(cái)政撥款力度，城市污水處理資金的一部分。還必須由政府給予必要的補(bǔ)助。原因是多方面的，主要是：污水處理普遍存在著價(jià)格需求彈性較小和政府\"壟斷\"經(jīng)營(yíng)，其收費(fèi)制定必須考慮居民的承受能力，而不能依靠競(jìng)爭(zhēng)價(jià)格來(lái)完全地解決設(shè)施建設(shè)和企業(yè)發(fā)展問(wèn)題。污水處理提供的服務(wù)具有公共性。許多設(shè)施的使用難以計(jì)算，使其服務(wù)收費(fèi)不能直接進(jìn)入市場(chǎng)實(shí)行等價(jià)交換，而只能成為公共消費(fèi)的一部分。污水處理提供的服務(wù)具有廣泛的社會(huì)性和外部經(jīng)濟(jì)性。衡量其投資效益時(shí)，首先是社會(huì)效益，國(guó)家財(cái)政對(duì)城市污水處理的撥款。