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高于2010年的580萬盎司，“再加上礦業(yè)生產(chǎn)增長受到抑制，導(dǎo)致鈀金需求在本十年的大部分時間里超過全球供應(yīng)”，當前市場的普遍共識是，汽車行業(yè)對鈀金的需求占到全球總需求的85%，但催化鈀金價格的真正驅(qū)動因素并不是汽車銷量的增長。而是更嚴格的汽車尾氣排放監(jiān)管規(guī)定，這些法規(guī)要求出售的每輛汽車都要使用更多的鈀金。那些目前在催化轉(zhuǎn)換器中使用更多鈀而非鉑的制造商可能需要很長時間才能重新改用更廉價的金屬。英美資源集團首席執(zhí)行官庫蒂法尼(Mark Cutifani)上周出席一場大宗商品全球峰會時表示，隨著汽車制造商推出新車型?？赡芸紤]用更便宜的貴金屬鉑金替換尾氣催化轉(zhuǎn)化器中使用的鈀金，只是目前的技術(shù)還不夠成熟，轉(zhuǎn)化成本偏高。英美資源集團駐倫敦市場研究主管朱莉(David Jollie)認為。未來汽車催化劑行業(yè)的鈀總需求中至少25%可以被鉑替代。

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09:45 中國 香港 2019年FOMC票委、芝加哥聯(lián)儲主席埃文斯(Charles Evans)參加瑞士信貸舉辦的2019年亞洲投資論壇的小組討論。13:00 中國 香港 2019年FOMC票委、芝加哥聯(lián)儲主席埃文斯(Charles Evans)在瑞士信貸舉辦的2019年亞洲投資論壇上就經(jīng)濟和貨幣政策發(fā)表演講，美債、日元、黃金。”他直言，F(xiàn)X168財經(jīng)報社(香港)訊 作為當下全球貴金屬市場中的“新霸主”。鈀金風光無限，一路狂飆的勢頭還在繼續(xù)。鈀金價格自2018年8月16日起開啟“瘋漲”模式，從當時的83215開始。于2018年12月一舉超過黃金價格(為2002年以來首次)，隨后一路上攻，2018年8月到2019年3月，鈀金期貨出現(xiàn)連續(xù)8個月的暴漲行情。

但是伴隨污水處理產(chǎn)生的大量剩余污泥卻越來越成為城市不堪之重，”戴曉虎介紹，以含水率80% 計，全國年污泥總產(chǎn)生量已突破3000 萬噸，戴曉虎科研團隊的核心技術(shù)是高溫水解工藝和厭氧消化工藝，不僅可以把污泥中的病原菌消滅，還可以將污泥中的有機物進行消解和穩(wěn)定，產(chǎn)生能源和肥料，這項技術(shù)的減量化的效果明顯。100噸的污泥可以遞減到30噸。經(jīng)過干化壓榨后的污泥含水率下降至45%左右。煤、泥比例按2:8摻燒發(fā)電供汽，特別是項目采用了在線自動加藥系統(tǒng)，能根據(jù)污泥泵送流量、濃度，實時自動調(diào)節(jié)脫水藥劑等的投放量，大大減輕了工人的勞動強度，在污泥壓濾機上加裝了污泥脫水濾布自動清洗裝置，提高了脫水效率，精減了作業(yè)工人。3、1700噸/日東莞市首座污泥處理處置中心。東莞市首座污泥處理處置中心工程設(shè)計規(guī)模為1700t/d(80%含水率)。