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黃金和白銀都會(huì)因此受益，在供應(yīng)端，當(dāng)前白銀銀礦生產(chǎn)并不穩(wěn)定。數(shù)據(jù)顯示，在2018年全球十幾家最大的銀礦的產(chǎn)量下降了約9%，雖然對(duì)未來(lái)銀價(jià)看漲。但凱投宏觀也提示了未來(lái)行情中可能遇到的風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，銀價(jià)在未來(lái)仍會(huì)面臨較大的波動(dòng)，而經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)乏力對(duì)上漲中的銀價(jià)形成壓制，具體來(lái)看。工業(yè)用銀的需求將會(huì)受到經(jīng)濟(jì)放緩的拖累，但也不必過(guò)于擔(dān)心。例如真空過(guò)濾和離心等機(jī)械處理的方法通常用于將污泥以半固體形式處置之前，通常這些方法是污泥焚燒處理的準(zhǔn)備工作，如果計(jì)劃采用生物處理，則多數(shù)才用重力沉降或者是氣浮的方法進(jìn)行濃縮。這兩種情況所對(duì)應(yīng)的污泥仍然是流態(tài)的，重力濃縮池的設(shè)計(jì)和運(yùn)行類(lèi)似于污水處理中的二沉池，濃縮功能是主要的設(shè)計(jì)參數(shù)，為了滿(mǎn)足更大的濃縮能力。濃縮池基本上比二沉池要深。 

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“鉑金價(jià)格已被砸得太多，現(xiàn)在變得非常便宜，其基本面也并不像人們所認(rèn)為的那樣消極?！?，以下四張圖表顯示了鉑金市場(chǎng)的變化：，價(jià)格便宜，鈀金在今年早些時(shí)候創(chuàng)下了歷史紀(jì)錄。使這種金屬與鉑金的溢價(jià)在3月份達(dá)到新高。這一巨大價(jià)差引發(fā)了人們的猜測(cè)，即汽車(chē)制造商可能會(huì)開(kāi)始嘗試用鉑金替代其汽車(chē)催化劑中的鈀金，鉑金(主要用作柴油機(jī)廢氣排放控制催化劑)此前失寵的原因之一是柴油燃料汽車(chē)的前景黯淡。英美資源集團(tuán)首席執(zhí)行官庫(kù)蒂法尼(Mark Cutifani)上周出席一場(chǎng)大宗商品全球峰會(huì)時(shí)表示，隨著汽車(chē)制造商推出新車(chē)型?？赡芸紤]用更便宜的貴金屬鉑金替換尾氣催化轉(zhuǎn)化器中使用的鈀金，只是目前的技術(shù)還不夠成熟，轉(zhuǎn)化成本偏高。英美資源集團(tuán)駐倫敦市場(chǎng)研究主管朱莉(David Jollie)認(rèn)為。未來(lái)汽車(chē)催化劑行業(yè)的鈀總需求中至少25%可以被鉑替代。

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