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市場對鈀金的需求卻因近年來席卷全球汽車行業(yè)的柴油丑聞而居高不下。BMO銷售主管Markus Meurer曾對數(shù)據(jù)信息提供商標普全球普氏表示。不僅來自現(xiàn)貨市場的需求在不斷增長，投機者對鈀金的需求也在持續(xù)上升，鈀金普遍被用于汽車的催化式排氣凈化器中。用來凈化尾氣。當前市場的普遍共識是，汽車行業(yè)對鈀金的需求占到全球總需求的85%。英美資源集團首席執(zhí)行官庫蒂法尼(Mark Cutifani)上周出席一場大宗商品全球峰會時表示，隨著汽車制造商推出新車型?？赡芸紤]用更便宜的貴金屬鉑金替換尾氣催化轉化器中使用的鈀金，只是目前的技術還不夠成熟，轉化成本偏高。英美資源集團駐倫敦市場研究主管朱莉(David Jollie)認為。未來汽車催化劑行業(yè)的鈀總需求中至少25%可以被鉑替代。

因此對污泥處理資源化利用新技術的研發(fā)具有重要的現(xiàn)實意義，污泥的處理處置應從環(huán)境污染、衛(wèi)生安全和經(jīng)濟效益等多方面綜合考慮，具備能源回收利用的污泥處理新技術將在污泥處理處置中發(fā)揮著不可替代的作用， [3] ，隨著環(huán)保力度的加強和人們對已有污泥處理處置技術局限性的進一步認識，世界各國都在投入重金研發(fā)新技術，爭取找到更經(jīng)濟、更合理的污泥處理方案?？刂浦笜税ê难跛俾?、糞大腸菌群菌值和種子發(fā)芽指數(shù)。耗氧速率是指微生物消耗氧氣的速度，它直接反映微生物分解有機物的快慢和有機物的降解狀況。在高溫好氧發(fā)酵的升溫階段前期，耗氧速率呈迅速增加的趨勢;升溫階段后期和高溫階段前期，耗氧速率維持相對穩(wěn)定;高溫階段中后期。耗氧速率下降并逐漸趨于穩(wěn)定，高溫好氧發(fā)酵處理后，污泥耗氧速率應小于01(O2%)/min。