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分析人士指出。從短期看，對于經(jīng)濟(jì)增長影響汽車行業(yè)的擔(dān)憂成為打壓鈀金價格的主要因素，但展望中長期，由于供需失衡的問題未能得到根治，鈀金前景仍然受到看好，大漲步伐暫停，業(yè)內(nèi)分析師指出。自去年8月以來。鈀金的供應(yīng)呈嚴(yán)重的短缺狀態(tài)，鈀金期價漲幅接近翻番。市場也累積了大量的投機(jī)獲利盤。大幅回調(diào)在所難免，有分析師表示，最近兩周鈀金價格大幅下跌。導(dǎo)致鈀金市場出現(xiàn)嚴(yán)重的供應(yīng)約束，供給短缺導(dǎo)致的供需不平衡也是當(dāng)前鈀金價格上漲的最直接的因素，2、需求居高不下，在供應(yīng)短缺的情況下，市場對鈀金的需求卻因近年來席卷全球汽車行業(yè)的柴油丑聞而居高不下，鈀主要是工業(yè)應(yīng)用的原料，鈀金在化學(xué)中主要用于制作催化劑，是航天、航空、航海、兵器和核能等高科技領(lǐng)域以及汽車制造業(yè)不可缺少的關(guān)鍵材料。

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鈀金開采貿(mào)易商的巨額凈空頭頭寸獲得可觀的收益，這種觀點也遭到其他對沖基金的反駁，在BMO基本金屬與貴金屬衍生品交易主管Tai Wong看來，當(dāng)NYMEX鈀金期貨價格突破1500美元/盎司后，支撐鈀金持續(xù)上漲的技術(shù)面已經(jīng)出現(xiàn)惡化跡象——因為眾多對沖基金意識到鈀金價格偏高。紛紛開啟逢高減持操作。而Mark Cutifani的鈀金泡沫論。國際能源署(IEA)在世界能源展望報告中預(yù)測，2025年全球電動車和混合動力汽車保有量有望達(dá)到4000萬輛，2040年它們可能會占據(jù)全球市場的半壁江山，貴金屬咨詢公司metals Focus的報告指出，去年汽車行業(yè)的鈀金需求達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的850萬盎司，遠(yuǎn)高于2010年580萬盎司的水平，全球最大鉑族金屬加工與經(jīng)銷商Johnson Matthey預(yù)計。

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