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高于2010年的580萬盎司，“再加上礦業(yè)生產(chǎn)增長受到抑制，導致鈀金需求在本十年的大部分時間里超過全球供應”，當前市場的普遍共識是，汽車行業(yè)對鈀金的需求占到全球總需求的85%，但催化鈀金價格的真正驅動因素并不是汽車銷量的增長。而是更嚴格的汽車尾氣排放監(jiān)管規(guī)定，這些法規(guī)要求出售的每輛汽車都要使用更多的鈀金。那些目前在催化轉換器中使用更多鈀而非鉑的制造商可能需要很長時間才能重新改用更廉價的金屬。而2010年時，只有580萬盎司，倫敦貴金屬研究公司metals Focus預計，2019年。鈀金供應缺口將從去年的120萬盎司擴大到140萬盎司左右。在需求快速擴大的同時，鈀金的供給卻停滯不前。擁有全球鉑系金屬最大儲量的南非，近期持續(xù)的罷工行為引發(fā)市場擔憂。據(jù)報道，南非至少有15家礦業(yè)公司已接到下周罷工的通知，以支持Sibanye-Stillwater公司因薪資和裁員而罷工的工人。

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向其直接競爭對手，同時也是世界第二大金礦開采公司美國紐蒙特礦業(yè)（Newmont Mining），發(fā)起180億美元的惡意收購。這有可能成為歷史上規(guī)模最大的金礦業(yè)并購交易，被業(yè)內(nèi)稱作是“金礦行業(yè)的世紀并購”，目前，紐蒙特對于被收購一事拒絕評論，巴里克公司股東也需要等到4月4日對此次收購進行投票表決，但如此大規(guī)模的并購，足以令黃金市場沸騰。中國資本遭遇“爆倉劫”，值得注意的是。鈀金大幅跳水下跌，也讓此前囤積鈀金待漲的中國資本“驚出一身冷汗”，“聽說有中國私募基金也在鈀金大跌期間遇到爆倉風波。所幸這家機構及時追繳了部分保證金，才避免強制平倉窘境，”一家國內(nèi)涉足鈀金投資的私募基金負責人向記者透露，按照鈀金跳水大跌幅度20%計算。此前動用5倍杠桿，在1350美元/盎司上方追漲鈀金的私募基金都會遇到爆倉與強制平倉風險。

近幾年，威立雅重投的一個技術方向就是形成三個業(yè)態(tài)：水、氣、固，同時也包括能源業(yè)態(tài)技術的滲透和支撐，進而形成新一代的技術體系，在此基礎上，威立雅整合了水、固廢以及能源業(yè)務。給企業(yè)提供打包的一體化解決方案，為企業(yè)保駕護航。在市政領域良好基礎上，在新的思維下拓展原來的DNA，發(fā)展比較新型的工業(yè)服務并挖掘新的商務模式。“威立雅現(xiàn)在正在探索以二次資源為核心的循環(huán)經(jīng)濟模式。此外，紐頓溪處理廠的厭氧消化過程只能將污泥中的碳轉化成甲烷，而更高效的“雙贏”做法則還可以從污泥中提取氮和磷，用于生產(chǎn)化肥或工業(yè)原料，但紐約州在脫氮除磷上的嚴格法規(guī)使這里的工廠無法進行此類生產(chǎn)，中國和其他發(fā)展中也面臨著同樣的問題。政府方針也讓污水處理廠無法對城市污泥進行分解，或在聯(lián)合消化過程中完全捕獲甲烷。