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分析師Lobo Tiggre承認(rèn)他錯過了去年鈀金大漲的機(jī)會。但他也指出。鈀金可能已經(jīng)見頂，他認(rèn)為，汽車制造商從鈀金重新轉(zhuǎn)向鉑金的速度可能比大多數(shù)分析師預(yù)期的更快，其中肯定存在經(jīng)濟(jì)激勵，不過，他同時強(qiáng)調(diào)。這并不意味著現(xiàn)在就輪到鉑金綻放光芒，首先，上周鈀金重挫的同時鉑金并沒有飆升，這一價格數(shù)據(jù)顯然沒有顯示汽車制造商重新轉(zhuǎn)向鉑金。目前出現(xiàn)回升跡象并接近2%目標(biāo)水平。與此同時，紐約聯(lián)儲主席威廉姆斯與美聯(lián)儲副主席克拉里達(dá)在隨后的發(fā)言中都強(qiáng)調(diào)了市場長期以來的低通脹預(yù)期對經(jīng)濟(jì)的影響，市場認(rèn)為。美聯(lián)儲似乎在釋放一種信號，未來可能對通脹目標(biāo)框架作出調(diào)整，容許通脹超調(diào)，來彌補(bǔ)此前通脹長時間低迷的影響，對于投資者而言，則需要著手準(zhǔn)備抵御通脹風(fēng)險，摩根大通在最新報告中稱。

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漲幅128%，英國汽車催化器生產(chǎn)商Johnson Matthey上周表示，今年持續(xù)的供應(yīng)缺口可能會擴(kuò)大，因收緊排放標(biāo)準(zhǔn)增加了對催化轉(zhuǎn)換器的需求，而多倫多道明證券大宗商品策略主管Bart Melek表示。鑒于美中兩國即將達(dá)成貿(mào)易協(xié)議的預(yù)期。來自汽車行業(yè)的需求將改善的可能性將使鈀金供應(yīng)緊張的狀況雪上加霜；考慮到在需求環(huán)境不那么樂觀的情況下。隨著越來越多汽車制造商正考慮使用更便宜的鉑金替代鈀金作為汽油車尾氣排放的催化劑成分，近期不少鈀金貿(mào)易商紛紛釋放隱性庫存高價，直接導(dǎo)致鈀金供需緊張關(guān)系得到部分緩解，這或許是觸發(fā)鈀金價格高位跳水大跌的更直接原因之一，鈀金大幅跳水大跌約20%。觸發(fā)部分看漲鈀金的投機(jī)機(jī)構(gòu)深陷爆倉風(fēng)波，“據(jù)我所知，至少3家動用10倍資金杠桿追漲鈀金的對沖基金正面臨追繳保證金的煩惱。

有可能沖擊近年來的價格新高。供應(yīng)短缺致價格飆升80%。與黃金穩(wěn)中有升不同的是。鈀金價格自去年8月以來已經(jīng)暴漲80%，一度上漲到約1560美元/盎司，刷新歷史最高水平，將黃金價格遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩在身后，供不應(yīng)求成為推高鈀金價格的主要原因。鈀金普遍被用于汽油車尾氣排放控制設(shè)備，起到凈化尾氣的作用。隨著越來越多的消費(fèi)者從柴油車轉(zhuǎn)向汽油車。占地568hm2，但考慮到東莞當(dāng)時污水處理廠的污泥產(chǎn)量的實(shí)際情況，本工程的工藝設(shè)備分兩期配置。一期先按1000t/d配置，待污泥量增加后再增加二期700t/d的配套設(shè)備。土建工程按總設(shè)計規(guī)模一次建成，一期工程總投資39億元。工程建設(shè)內(nèi)容包括：污泥接收車間、污泥改性車間、污泥二次脫水車間、污泥干化車間、污泥造粉車間、污泥資源化車間等。