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自2015年大眾排放操縱丑聞爆發(fā)以來(lái)，柴油車(chē)已經(jīng)失寵，與鉑不同，鈀受益于從柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)向，以及對(duì)混合動(dòng)力汽車(chē)增長(zhǎng)的預(yù)期?；旌蟿?dòng)力汽車(chē)往往部分由汽油驅(qū)動(dòng)，這有助于緩解全球汽車(chē)銷(xiāo)量下滑對(duì)金屬的沖擊。受美元走軟推動(dòng)，金價(jià)繼續(xù)表現(xiàn)強(qiáng)勁，現(xiàn)貨金最高一度觸及134559美元/盎司。(現(xiàn)貨金30分鐘走勢(shì)圖 來(lái)源：FX168財(cái)經(jīng)網(wǎng))。漲幅128%，英國(guó)汽車(chē)催化器生產(chǎn)商Johnson Matthey上周表示，今年持續(xù)的供應(yīng)缺口可能會(huì)擴(kuò)大，因收緊排放標(biāo)準(zhǔn)增加了對(duì)催化轉(zhuǎn)換器的需求，而多倫多道明證券大宗商品策略主管Bart Melek表示。鑒于美中兩國(guó)即將達(dá)成貿(mào)易協(xié)議的預(yù)期。來(lái)自汽車(chē)行業(yè)的需求將改善的可能性將使鈀金供應(yīng)緊張的狀況雪上加霜；考慮到在需求環(huán)境不那么樂(lè)觀的情況下。

- 此外在污泥農(nóng)用時(shí)。2015年了更為嚴(yán)格的德國(guó)肥料法(DüMV)，要求污泥脫水時(shí)采用可生物降解的高分子絮凝劑，如果采用不能降解的化學(xué)高分子絮凝劑，則污泥農(nóng)用時(shí)的使用量將有數(shù)量限制要求，- 自2006年以來(lái)。德國(guó)一直討論污泥處理法律(AbfKlärV)更新版本。鑒于土地利用的污泥處置途徑不安全，許多污水處理廠將污泥處置轉(zhuǎn)到較為安全的熱處置途徑。使其穩(wěn)定化、無(wú)害化、減量化、資源化、環(huán)源化，成為環(huán)境污染治理中亟待解決的問(wèn)題，2015年。在環(huán)保產(chǎn)業(yè)的“新常態(tài)”下，我國(guó)相繼了一系列政策和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。其中《水十條》明確了現(xiàn)有污泥處理設(shè)施應(yīng)于2017年年底前基本完成達(dá)標(biāo)任務(wù)。地級(jí)及以上城市污泥無(wú)害化處置率應(yīng)于2020年年底前達(dá)到90%以上，萬(wàn)余次的配方調(diào)試。在我國(guó)城鎮(zhèn)污水處理廠污泥處置能力不足、手段落后。