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一度上漲到約1560美元/盎司，刷新歷史最高水平，將黃金價格遠遠甩在身后，供不應(yīng)求成為推高鈀金價格的主要原因，鈀金普遍被用于汽油車尾氣排放控制設(shè)備。起到凈化尾氣的作用，隨著越來越多的消費者從柴油車轉(zhuǎn)向汽油車，鈀金的需求量明顯增大，數(shù)據(jù)顯示，汽車行業(yè)對鈀金的需求。占到全球總需求的85%，2018年，汽車行業(yè)的鈀金需求達到創(chuàng)紀錄的850萬盎司。投資者關(guān)注中美貿(mào)易談判，現(xiàn)貨鈀金下跌近50美元，刷新日低至151150美元/盎司，前一交易日，鈀金一度觸及156509美元/盎司的創(chuàng)紀錄高點，（現(xiàn)貨鈀金30分鐘走勢圖，來源：FX168財經(jīng)網(wǎng)）。今年以來，由于市場供應(yīng)緊張加劇，該貴金屬價格上漲了23%，而南非礦工罷工的威脅則進一步提振了鈀金，不過，分析師表示，金價在短期內(nèi)的強勁反彈可能引發(fā)回調(diào)。

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就具體數(shù)量來看。貴金屬咨詢公司metals Focus年初發(fā)布的一份報告則顯示，去年汽車行業(yè)的鈀金需求達到創(chuàng)紀錄的850萬盎司，高于2010年的580萬盎司。三菱銀行（Mitsubishi）分析師Jonathan Butler卻在最近的一份研報中警告稱，目前已經(jīng)出現(xiàn)鈀金庫存上升和工業(yè)需求減弱的跡象，因此他對鈀價能否保持兩年來的上升勢頭存疑。鈀金需求持續(xù)增加，鈀金礦產(chǎn)供應(yīng)大部分來自俄羅斯和南非。但這兩國的礦產(chǎn)量都因為缺乏投資而受到限制，Nornickel指出。到2020年前，全球鈀金供應(yīng)都將持平，而新的項目要到2025年才會帶來供應(yīng)量，Sprott US Holdings首席執(zhí)行官Rick Rule指出，鈀金礦產(chǎn)方面的資本支出在過去五到六年一直在下降，在Nornickel產(chǎn)量增加之前。

高溫好氧消化的有機物去除率穩(wěn)定邊界一般認為是38%～40%，美國PART 503對于好氧消化污泥的病媒吸引減少要求與厭氧消化相似：污泥可揮發(fā)性固體降解率應(yīng)大于38%，若未達到這一目標，則通過小試試驗，將少量此好氧消化后的含固率不高于2%的污泥在20 ℃溫度下再消化30 d，若可揮發(fā)性固體降解率不超過15%，則達到了對病媒吸引減少的要求。如果在污泥消化塔之前對污泥進行熱水解處理, 同時采用改進之后的第二代Struvex磷回收工藝，可設(shè)法將磷回收效率提高達到50%以上，許多污水處理廠周圍沒有污泥單焚燒裝置, 可以在污水處理廠內(nèi)直接采用這些簡單技術(shù)進行經(jīng)濟有效的液相磷回收。除了從污泥液相中直接進行磷回收之外，目前德國還在考慮建造以污泥灰燼為基礎(chǔ)的磷回收處理工藝。