省人省力：龍?！摻g線穿線機(jī)——龍海4輪4千瓦100米而這些光芒四射的整車企業(yè)背后，還有著大批上游配套企業(yè)。從市場驅(qū)動的角度來看，新能源汽車推廣的瓶頸在技術(shù)，特別是電池、電機(jī)、電控這三大控扼新能源汽車命運咽喉的核心技術(shù)。劉志彬向記者透露，他們非常關(guān)注這些做上游核心技術(shù)研發(fā)的企業(yè)，有的基本敲定投資，有的還在持續(xù)跟進(jìn)之中。同樣大熱的領(lǐng)域還有機(jī)器人。從上游到下游，機(jī)器人產(chǎn)業(yè)大致可以分為核心零部件生產(chǎn)、本體制造、系統(tǒng)集成三個環(huán)節(jié)，國內(nèi)機(jī)器人企業(yè)大多集中在后兩個環(huán)節(jié)，而對上游的核心零部件生產(chǎn)缺乏控制力。

它們可以讓智能制造系統(tǒng)運行得更好，但未必是必需的。智能制造的必要性可行性推進(jìn)智能制造有必要性又有可行性。在社會層面，勞動力危機(jī)、老齡化是支撐必要性的重要因素；在企業(yè)層面，快速響應(yīng)市場變化是關(guān)鍵因素。其可行性是與過去相比較而言的、是ICT技術(shù)的發(fā)展導(dǎo)致的。但是，推進(jìn)智能制造技術(shù)會遇到玻璃墻：比如，研發(fā)設(shè)計與服務(wù)要占到足夠大的比重；產(chǎn)品要盡可能地占據(jù)制高點。如果沒有這些條件，企業(yè)可能就先要進(jìn)行轉(zhuǎn)型，因為智能制造未必能解決落后企業(yè)的問題就像御廚解決不了吃不飽飯的問題。

3、 將鋼絞線頭一端穿過穿索機(jī)。

6、 穿下一根鋼絞線。
 
在建造橋梁和大型建筑物采用有預(yù)應(yīng)力工作中為孔道穿鋼鉸線的主要工具。

鋼絞線穿束機(jī)參數(shù)：
1、鋼鉸線直徑： 一般￠14-￠16（可根據(jù)用戶需要配置）
2、輸送距離： 80 m~260米
3、電機(jī)功率及輸入轉(zhuǎn)速：4KW~11KW
4、整機(jī)重量：80 kg~270KG

回望過去，從智能電網(wǎng)建設(shè)到當(dāng)前的新能源產(chǎn)業(yè)蓬展，再從電力行業(yè)到熱鬧的建設(shè)行業(yè)，低壓電器在已走過了五十多年的歷史。而伴隨著我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)的突飛猛進(jìn)，低壓電器也由簡單的裝配到了如今第四代智能化低壓電器。事實上，我國低壓電器行業(yè)從簡單裝配、模仿制造到自行開發(fā)設(shè)計，現(xiàn)發(fā)展到近一千個系列，生產(chǎn)企業(yè)兩千家左右，主要集中在沿海的廣東、浙江和上海等省市，年產(chǎn)值約兩百億幣。但國內(nèi)低壓電器生產(chǎn)企業(yè)規(guī)模偏小、數(shù)量過多，百分之九十以上的企業(yè)處于中、低檔次產(chǎn)品的重復(fù)生產(chǎn)。
 5、本機(jī)加裝了電腦變頻控制或無線控制 .

6、本機(jī)雙穿線通道，大配件設(shè)計，全齒輪結(jié)構(gòu)，可穿更遠(yuǎn)，更快，更耐用.

7、本機(jī)配件豐富，多規(guī)格穿線頭，穿線液，開關(guān)等。