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省人省力：九臺——鋼絞線穿束機(jī)——九臺4輪4千瓦100米穿索機(jī)簡介
隨著市場競爭越來越激烈，降低生產(chǎn)成本、提高生產(chǎn)效率、追求利潤的化成為各施工單位和企業(yè)的工作重心。現(xiàn)在大規(guī)模的高鐵建設(shè)，預(yù)制梁是高鐵中不可缺少的一道工序，鋼絞線下料穿索是預(yù)應(yīng)力施工中首道工序。以前人工下料穿索，像32米箱梁至少需要5~6人，每天多下料穿索1.5片箱梁。人工下料穿索勞動強(qiáng)度大，而且需要大量的勞動力，同時效率底下，往往會因為進(jìn)度跟不上而影響下道工序。人工下料穿索需較大的場地空間，必須是先下完料然后再穿索，這樣下料長度不容易控制，經(jīng)常導(dǎo)致梁的另一端鋼絞線長短不一，或超過要求的長度。baoxinmawu
鋼鐵未來投資增速會顯著回落，然而鋼鐵結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型與技術(shù)水進(jìn)一步提升，仍需要鋼鐵投資保持相當(dāng)規(guī)模和適當(dāng)增速。我國鋼鐵業(yè)投資增長，得益于我國制造業(yè)整體水提升與降低噸鋼產(chǎn)能建設(shè)投資成本，并使國內(nèi)單位鋼鐵產(chǎn)能建造成本與國外比較保持相對優(yōu)勢。例如寶鋼初1、2期投資300億元，其中相當(dāng)部分是美國進(jìn)口設(shè)備技術(shù)，設(shè)計產(chǎn)能為670萬噸，噸產(chǎn)能投資約為4800元。寶鋼湛江首期投資500億元，年產(chǎn)鋼材938萬噸，噸鋼投資額約為5330元。
現(xiàn)用穿索機(jī)下料穿索，一般只需2~3人即可。正常情況下一個班至少可穿2片32米預(yù)制箱梁。穿索機(jī)下料穿索操作過程如下：
1、 將鋼絞線捆吊到預(yù)制梁端頭，離預(yù)制梁約10米，用鋼絞線籠固定好，開捆。
2、 將穿索機(jī)安裝到位。
3、 將鋼絞線頭一端穿過穿索機(jī)。
4、 梁的另外一端開動穿索機(jī)電源，穿索機(jī)開始工作。
5、 當(dāng)鋼絞線到梁的另一端時，達(dá)到鋼絞線要求外露長度時，電源控制者關(guān)閉穿索機(jī)電源，同時進(jìn)鋼絞線一端的操作。
6、 穿下一根鋼絞線。
在建造橋梁和大型建筑物采用有預(yù)應(yīng)力工作中為孔道穿鋼鉸線的主要工具。
鋼絞線穿束機(jī)參數(shù)：
1、鋼鉸線直徑： 一般￠14-￠16（可根據(jù)用戶需要配置）
2、輸送距離： 80 m~260米
3、電機(jī)功率及輸入轉(zhuǎn)速：4KW~11KW
4、整機(jī)重量：80 kg~270KG
工程機(jī)械設(shè)備利用率全行業(yè)不到30%，施工單位里施工設(shè)備利用率也不到30%，大量的基礎(chǔ)建設(shè)投進(jìn)去了并沒有起到拉動工程機(jī)械投資增長的作用。陳斌提到，產(chǎn)品價格持續(xù)下降，機(jī)械行業(yè)內(nèi)惡性競爭蔓延。一是由于需求疲軟、訂單不足，用戶企業(yè)壓價與生產(chǎn)企業(yè)低價競爭現(xiàn)象十分普遍，涉及產(chǎn)品既包含小型基礎(chǔ)件產(chǎn)品也包括大型成套設(shè)備。二是為搶接訂單，部分企業(yè)在招投標(biāo)過程中，惡意低價競爭、承諾，不誠信經(jīng)營的現(xiàn)象較為突出。惡性競爭的結(jié)果是拉低了產(chǎn)業(yè)發(fā)展水，阻礙了產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。
5、本機(jī)加裝了電腦變頻控制或無線控制 .
6、本機(jī)雙穿線通道，大配件設(shè)計，全齒輪結(jié)構(gòu)，可穿更遠(yuǎn)，更快，更耐用.
7、本機(jī)配件豐富，多規(guī)格穿線頭，穿線液，開關(guān)等。
其次，要強(qiáng)化大數(shù)據(jù)的保障能力，加強(qiáng)大數(shù)據(jù)環(huán)境下的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的研究，制定大數(shù)據(jù)和大數(shù)據(jù)保障框架，形成大數(shù)據(jù)保障體系。再者，要研究推進(jìn)大數(shù)據(jù)相關(guān)的基礎(chǔ)性制度建設(shè)，比如開展數(shù)據(jù)確權(quán)、資產(chǎn)管理、市場、跨境流動等數(shù)據(jù)治理的重大問題研究。數(shù)據(jù)將會是未來創(chuàng)新社會重要的生產(chǎn)資料，要加大數(shù)據(jù)技術(shù)的投入和研發(fā)，努力讓數(shù)據(jù)和計算能力成為各行各業(yè)的創(chuàng)新基礎(chǔ)。大數(shù)據(jù)與各個行業(yè)的深度融合，將產(chǎn)生的社會和商業(yè)價值，并催生人工智能時代的到來。
省人省力：九臺——鋼絞線穿束機(jī)——九臺4輪4千瓦100米例如在產(chǎn)品上不以噸位為主要目標(biāo)了。另外，我們對建造的計劃，也適當(dāng)?shù)恼{(diào)松，使船東這邊也有緩解，同時勞動力成本也可以下降。從整體來講，現(xiàn)在要接單還是比較困難，江南造船的訂單數(shù)量也在減少，但是附加值很高。記者：你的提案建議加快推廣LNG動力內(nèi)河船舶，此前幾年你也在呼吁控制船舶排放，這方面是如何考慮的？胡可一：為減少船舶大氣污染，和地方的交通運輸管理部門已在技術(shù)制訂、試點示范項目推進(jìn)和財政激勵補(bǔ)貼等方面做了大量工作，頒布了一系列政策，取得了積極效果，但是LNG動力船舶的推廣遠(yuǎn)未達(dá)到預(yù)期的設(shè)想。目前，我國太陽能熱利用中技術(shù)成熟、廣泛應(yīng)用的方式主要集中在中低溫領(lǐng)域。隨著經(jīng)濟(jì)模式轉(zhuǎn)變、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、技術(shù)突破和推廣應(yīng)用，我國太陽能熱利用中，供熱水、供暖和供冷三聯(lián)供系統(tǒng)成本將大大降低，并可實現(xiàn)商業(yè)化開拓。到2030年，我國太陽能供暖和太陽能工農(nóng)業(yè)熱利用將迅速增長，到2050年，我國太陽能中溫?zé)崂迷诠まr(nóng)業(yè)領(lǐng)域有望發(fā)揮巨大節(jié)能減排作用?！犊稍偕茉?050發(fā)展路線圖》指出，2020年前，我國太陽能熱水系統(tǒng)的應(yīng)用仍將是主流應(yīng)用方式，約60%建筑安裝太陽能熱水系統(tǒng)。
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