新聞：開(kāi)遠(yuǎn)——鋼絞線穿線機(jī)——開(kāi)遠(yuǎn)7輪15千瓦320米會(huì)議認(rèn)為，鋼鐵行業(yè)要在近幾年淘汰落后鋼鐵產(chǎn)能9000多萬(wàn)噸的基礎(chǔ)上，目前，包括鋼鐵、煤炭在內(nèi)的產(chǎn)能過(guò)剩行業(yè)，已經(jīng)普遍面臨行業(yè)整體效益下滑、企業(yè)運(yùn)行困難加劇、僵尸企業(yè)增多的現(xiàn)象，必須從根本上解決產(chǎn)能過(guò)剩問(wèn)題。筆者認(rèn)為，去產(chǎn)能工作應(yīng)下好三個(gè)一盤(pán)棋。首先是一盤(pán)棋。由于鋼鐵、煤炭等行業(yè)的產(chǎn)能過(guò)剩問(wèn)題是一個(gè)全局性問(wèn)題，產(chǎn)能也分布在各個(gè)地區(qū)，且大多是當(dāng)?shù)氐腉DP大戶、稅收大戶、就業(yè)大戶，指望地方關(guān)閉企業(yè)、壓縮產(chǎn)能，可能性不大，效果也不會(huì)好。產(chǎn)業(yè)鏈相對(duì)完整，為裝備走出去提供了系統(tǒng)競(jìng)爭(zhēng)力。有超過(guò)14萬(wàn)家機(jī)械供應(yīng)商、五是生態(tài)系統(tǒng)較為完善，具有成本、市場(chǎng)響應(yīng)速度、服務(wù)等比較優(yōu)勢(shì)。如在深圳的兩個(gè)小時(shí)車(chē)程范圍內(nèi)，擁有1000多家電氣制造商、300多家服裝制造商、2000多家電子制造商、1300多家材料制造商，近1000萬(wàn)名勞動(dòng)力，數(shù)量級(jí)的優(yōu)勢(shì)和完善的生態(tài)系統(tǒng)，使得深圳的手機(jī)制造商在制造普通的功能手機(jī)的原型開(kāi)發(fā)成本降低1/6~1/4，原型開(kāi)發(fā)時(shí)間降低1/7~1/5。
 
鋼絞線穿束機(jī)又稱(chēng)作：鋼絞線穿索機(jī)、鋼絞線穿線機(jī)、鋼絞線穿管機(jī)。鋼絞線穿束機(jī)（預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿入道孔簡(jiǎn)稱(chēng)穿索），是由機(jī)械傳動(dòng)，滾輪夾持鋼絞線進(jìn)行傳送，可進(jìn)、可退、可連續(xù)傳送，也可點(diǎn)動(dòng)傳送，傳達(dá)鋼絞線速度以無(wú)極調(diào)速，操作方便，性能可靠，效率顯著，預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿束機(jī)大大的減輕了勞動(dòng)強(qiáng)度，預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿束機(jī)廣泛使用于大型橋梁、箱梁與構(gòu)筑物

加快大數(shù)據(jù)人才職業(yè)化，建立大數(shù)據(jù)分析師等職業(yè)資格和認(rèn)證制度，在國(guó)有大中型工業(yè)企業(yè)率先推行數(shù)據(jù)官。近日，重慶人自主研發(fā)的華龍一號(hào)核電機(jī)組上充泵、堆腔注水冷卻泵通過(guò)鑒定驗(yàn)收。專(zhuān)家一致認(rèn)為，由重慶機(jī)電股份重泵公司研發(fā)的這兩種產(chǎn)品，一舉填補(bǔ)國(guó)內(nèi)技術(shù)領(lǐng)域空白，并達(dá)到先進(jìn)水。而這兩個(gè)科研成果，正是重慶機(jī)電股份有限公司科技創(chuàng)新的縮影，通過(guò)一系列舉措激發(fā)創(chuàng)新活力，機(jī)電股份讓自主研發(fā)的眾多重慶造產(chǎn)品站在了國(guó)內(nèi)乃至前沿水。
 穿束機(jī)或穿索機(jī)、穿線機(jī)、穿管機(jī)，通常稱(chēng)之為：穿束機(jī)。穿索機(jī)簡(jiǎn)介
隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，降低生產(chǎn)成本、提高生產(chǎn)效率、追求利潤(rùn)的化成為各施工單位和企業(yè)的工作重心?，F(xiàn)在大規(guī)模的高鐵建設(shè)，預(yù)制梁是高鐵中不可缺少的一道工序，鋼絞線下料穿索是預(yù)應(yīng)力施工中首道工序。以前人工下料穿索，像32米箱梁至少需要5~6人，每天多下料穿索1.5片箱梁。人工下料穿索勞動(dòng)強(qiáng)度大，而且需要大量的勞動(dòng)力，同時(shí)效率底下，往往會(huì)因?yàn)檫M(jìn)度跟不上而影響下道工序。人工下料穿索需較大的場(chǎng)地空間，必須是先下完料然后再穿索，這樣下料長(zhǎng)度不容易控制，經(jīng)常導(dǎo)致梁的另一端鋼絞線長(zhǎng)短不一，或超過(guò)要求的長(zhǎng)度2013年以后，谷歌收購(gòu)10多個(gè)機(jī)器人及人工智能相關(guān)企業(yè)，加大對(duì)無(wú)人汽車(chē)、物流、救災(zāi)等服務(wù)用機(jī)器人項(xiàng)目的投資。不僅提高、物流等服務(wù)水，同時(shí)探索及應(yīng)對(duì)突發(fā)性災(zāi)難等公共服務(wù)領(lǐng)域進(jìn)行品質(zhì)改善。產(chǎn)業(yè)用機(jī)器人市場(chǎng)趨勢(shì)根據(jù)IFR(InternationalFederationofRobotics)，從2008年到2013年的5年間，位于印度南部的柯枝（Cochin）展開(kāi)一項(xiàng)能源計(jì)劃，藉著在航廈屋頂、機(jī)棚與附近空地安裝太陽(yáng)能發(fā)電系統(tǒng)來(lái)擺脫對(duì)電網(wǎng)的依賴，同時(shí)減輕電費(fèi)負(fù)擔(dān)。
 
新聞：開(kāi)遠(yuǎn)——鋼絞線穿線機(jī)——開(kāi)遠(yuǎn)7輪15千瓦320米預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿束機(jī)用途及特點(diǎn)：
是的穿索施工機(jī)械，在建造橋梁和大型建筑物采用有預(yù)應(yīng)力工作中為孔道穿鋼鉸線的主要工具。預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿束機(jī)可進(jìn)可退，可快可慢，體積小，重量輕，操作簡(jiǎn)單，方便，在施工過(guò)程中，兩人可完成操作，大大減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，提高生產(chǎn)效率。

高增長(zhǎng)難掩工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)軟肋2014年，機(jī)器人的核心技術(shù)包括核心部件設(shè)計(jì)技術(shù)、編程程序技術(shù)、控制技術(shù)、應(yīng)用作業(yè)技術(shù)；關(guān)鍵部件有驅(qū)動(dòng)器、伺服系統(tǒng)、高精度的減速器等。沈陽(yáng)新松機(jī)器人自動(dòng)化股份公司總裁曲道奎指出，從市場(chǎng)角度看，工業(yè)機(jī)器人發(fā)展的軟肋有三：一是技術(shù)復(fù)雜的六軸以上多關(guān)節(jié)機(jī)器人，國(guó)司占據(jù)約90%的份額。二是作業(yè)難度大、應(yīng)用廣泛的焊接領(lǐng)域，國(guó)外機(jī)器人占了84%。三是高端應(yīng)用集中的汽車(chē)行業(yè)，國(guó)司占了90%份額。
 預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿束機(jī)工作原理：
減速機(jī)帶動(dòng)雙輪轉(zhuǎn)動(dòng)，鋼鉸線從一端進(jìn)線口插入，輪與雙叢動(dòng)輪鋼鉸線向前沿導(dǎo)管穿入預(yù)留孔道，直到從孔道另一端穿出達(dá)到張拉用尺寸。
預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿束機(jī)使用方法：
1、開(kāi)機(jī)前工作
（1）檢查電器線路是否完好，檢查減速機(jī)內(nèi)油面位置 。
（2）檢查電機(jī)動(dòng)轉(zhuǎn)方向，是否符合機(jī)殼上箭頭所標(biāo)志的方向。
（3）接通電源，調(diào)試確定好正反轉(zhuǎn)。
 新聞：開(kāi)遠(yuǎn)——鋼絞線穿線機(jī)——開(kāi)遠(yuǎn)7輪15千瓦320米

先臨三維在杭州，我們的董事長(zhǎng)是位的創(chuàng)業(yè)者，幾位高管都是浙大，80年左右，比較年輕，我們更多思考的是怎么把產(chǎn)業(yè)做大做好，怎么以市場(chǎng)化為導(dǎo)向?因?yàn)槲覀冇X(jué)得一個(gè)技術(shù)只有為客戶創(chuàng)造價(jià)值，讓大家感受到有用，技術(shù)和產(chǎn)品才有用，而不是說(shuō)大家覺(jué)得好就好。經(jīng)過(guò)十年的摸索，我們認(rèn)為3D打印未來(lái)的應(yīng)用像互聯(lián)網(wǎng)一樣，永遠(yuǎn)不可能完全替代線下。3D打印也不可能完全替代現(xiàn)有的制造，它主要用預(yù)解決、國(guó)防一些高端的問(wèn)題，的市場(chǎng)是服務(wù)于人的消費(fèi)，至于普通的東西如汽車(chē)的輪胎、機(jī)械產(chǎn)品，這些用3D打印的可能性都不大。
新聞：開(kāi)遠(yuǎn)——鋼絞線穿線機(jī)——開(kāi)遠(yuǎn)7輪15千瓦320米但李道亮也表示，無(wú)論是從層面來(lái)看，還是從企業(yè)層面來(lái)看，目前的農(nóng)業(yè)大數(shù)據(jù)還沒(méi)有形成。這是目前的問(wèn)題。李道亮告訴記者，這是長(zhǎng)期形成的局面，短時(shí)間內(nèi)很難改變。這與我們過(guò)去不積累有關(guān)，也與我們的科研機(jī)制、部門(mén)的工作體制有關(guān)。2013年，農(nóng)業(yè)部市場(chǎng)與經(jīng)濟(jì)信息司時(shí)任司長(zhǎng)成曾撰文指出，我國(guó)在數(shù)據(jù)采集、發(fā)布、應(yīng)用等方面與決策需要存在較大差距，數(shù)據(jù)采集和發(fā)布還處于初級(jí)階段，亟須從體制層面進(jìn)行改革。　　在微電腦控制器上輸入剪切鋼筋數(shù)量，根據(jù)鋼筋的剪切長(zhǎng)度設(shè)定好長(zhǎng)度控制觸片在脫料槽板上的安裝位置，由電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)內(nèi)設(shè)有調(diào)直小輪的調(diào)直框作高速旋轉(zhuǎn)，高速旋轉(zhuǎn)的調(diào)直框內(nèi)的調(diào)直小輪成螺旋狀擠壓卷曲的鋼筋，使鋼筋被壓直并不斷向前拉伸，實(shí)現(xiàn)鋼筋調(diào)直。　　由電動(dòng)機(jī)通過(guò)皮帶傳動(dòng)增速，使調(diào)直筒高速旋轉(zhuǎn)，穿過(guò)調(diào)直筒的鋼筋被調(diào)直，并由調(diào)直模清除鋼筋表面的銹皮；由電動(dòng)機(jī)通過(guò)另一對(duì)減速皮帶傳動(dòng)和齒輪減速箱，一方面驅(qū)動(dòng)兩個(gè)傳送壓輥，牽引鋼筋向前運(yùn)動(dòng)，另一方面帶動(dòng)曲柄輪，使錘頭上下運(yùn)動(dòng)。