省人省力:三明——鋼絞線穿線機——三明4輪4千瓦100米王家硯分析,市場的敏銳度是很強的。在各種政策的支持下,投資機構(gòu)也嗅到了商機。在目前的經(jīng)濟(jì)情況下,以往的綜合類泛產(chǎn)業(yè)收益出現(xiàn)斷崖式下降,收益率從原來的50%降到20%,在這樣的狀況下,投資機構(gòu)免不了調(diào)轉(zhuǎn)投向。現(xiàn)在機器人產(chǎn)業(yè)相當(dāng)火爆,若操盤,超過30%的回報還是有的。據(jù)瑞士Pictet資產(chǎn)管理公司預(yù)測,今后10年,全球機器人產(chǎn)業(yè)的發(fā)展速度將達(dá)到世界經(jīng)濟(jì)增速的4倍。機器人投資前景待觀察實際上,機器人在國外不是新鮮的事物,早年在資本市場上已經(jīng)是風(fēng)風(fēng)火火了。
省人省力:三明——鋼絞線穿線機——三明4輪4千瓦100米穿索機簡介
隨著市場競爭越來越激烈,降低生產(chǎn)成本、提高生產(chǎn)效率、追求利潤的化成為各施工單位和企業(yè)的工作重心?,F(xiàn)在大規(guī)模的高鐵建設(shè),預(yù)制梁是高鐵中不可缺少的一道工序,鋼絞線下料穿索是預(yù)應(yīng)力施工中首道工序。以前人工下料穿索,像32米箱梁至少需要5~6人,每天多下料穿索1.5片箱梁。人工下料穿索勞動強度大,而且需要大量的勞動力,同時效率底下,往往會因為進(jìn)度跟不上而影響下道工序。人工下料穿索需較大的場地空間,必須是先下完料然后再穿索,這樣下料長度不容易控制,經(jīng)常導(dǎo)致梁的另一端鋼絞線長短不一,或超過要求的長度。baoxinmawu
清華大學(xué)環(huán)境模擬與污染控制重點聯(lián)合實驗室負(fù)責(zé)人表示,設(shè)備開放目前仍處擦邊球階段,政策上有鼓勵,但操作起來還有些雷區(qū)。與此同時,在現(xiàn)有的高校考評制度下,與企業(yè)合作的橫向課題在評定中權(quán)重很小,影響了科研人員與企業(yè)合作的積極性。地方探索:搭臺促進(jìn)產(chǎn)學(xué)研合作如何讓沉睡的科研設(shè)備醒過來?如何讓企業(yè)用得上高校和科研院所的科研設(shè)備?如何實現(xiàn)產(chǎn)學(xué)研深層次推進(jìn)?業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為,由牽線構(gòu)建一個開放共享臺是一大方向。
現(xiàn)用穿索機下料穿索,一般只需2~3人即可。正常情況下一個班至少可穿2片32米預(yù)制箱梁。穿索機下料穿索操作過程如下:
1、 將鋼絞線捆吊到預(yù)制梁端頭,離預(yù)制梁約10米,用鋼絞線籠固定好,開捆。
2、 將穿索機安裝到位。
3、 將鋼絞線頭一端穿過穿索機。
4、 梁的另外一端開動穿索機電源,穿索機開始工作。
5、 當(dāng)鋼絞線到梁的另一端時,達(dá)到鋼絞線要求外露長度時,電源控制者關(guān)閉穿索機電源,同時進(jìn)鋼絞線一端的操作。
6、 穿下一根鋼絞線。
在建造橋梁和大型建筑物采用有預(yù)應(yīng)力工作中為孔道穿鋼鉸線的主要工具。
鋼絞線穿束機參數(shù):
1、鋼鉸線直徑: 一般¢14-¢16(可根據(jù)用戶需要配置)
2、輸送距離: 80 m~260米
3、電機功率及輸入轉(zhuǎn)速:4KW~11KW
4、整機重量:80 kg~270KG
為推進(jìn)江西省擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的硅基LED原創(chuàng)技術(shù)優(yōu)勢加快轉(zhuǎn)化為產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢,實現(xiàn)由技術(shù)制高點邁向市場制高點,江西省明確了今后五年LED產(chǎn)業(yè)發(fā)展目標(biāo):到2020年,全省LED產(chǎn)業(yè)主營業(yè)務(wù)收入在2015年的基礎(chǔ)上翻兩番,總量超過1000億元,力爭占的比重達(dá)到15%。同時,占據(jù)并始終保持LED產(chǎn)品生產(chǎn)技術(shù)、核心設(shè)備制造技術(shù)、配套材料制造技術(shù)在的地位。在產(chǎn)業(yè)發(fā)展布局方面,構(gòu)建以南昌為核心,吉安、宜春、萍鄉(xiāng)、新余等為重點的集聚區(qū)。
5、本機加裝了電腦變頻控制或無線控制 .
6、本機雙穿線通道,大配件設(shè)計,全齒輪結(jié)構(gòu),可穿更遠(yuǎn),更快,更耐用.
7、本機配件豐富,多規(guī)格穿線頭,穿線液,開關(guān)等。
我們發(fā)現(xiàn)作為制造業(yè)大國的,有很多細(xì)分市場的機器人需求被壓制,這很大一部分原因就是價位太高造成的,比如無錫這個電動車生產(chǎn)基地,聚集著眾多大大小小的電動車零配件以及集成生產(chǎn)企業(yè),他們正在遭受焊工資源短缺引發(fā)的日趨激烈的爭奪焊工大戰(zhàn),春節(jié)前后,一家以電動車車架焊接為主業(yè)、擁有上百個焊工的企業(yè),竟然在毫無征兆下被30多名焊工悄然炒了魷魚,一時間這么多焊工集體離開,顯然影響了企業(yè)的正常生產(chǎn)運營。在中小生產(chǎn)型企業(yè),機器代替人的需求已極為迫切。
省人省力:三明——鋼絞線穿線機——三明4輪4千瓦100米當(dāng)前經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇道路依然曲折,市場需求總體仍然偏弱,從制造業(yè)PMI來看,美國等仍在底部徘徊,歐洲和日本雖然近期復(fù)蘇勢頭較為穩(wěn)定,但擴張力度偏弱,基礎(chǔ)并不牢固。各國產(chǎn)業(yè)間競爭仍然激烈,我國在市場面臨的
貿(mào)易保護(hù)壓力依然較大,地緣等非經(jīng)濟(jì)因素的影響依舊存在,我國
外貿(mào)增速的負(fù)面因素得以延續(xù)。裝備制造企業(yè)出口遭遇技術(shù)性、綠色環(huán)保、等貿(mào)易壁壘的傾向增多。同時,從制造業(yè)出口訂單來看,自2014年10月以來,出口訂單指數(shù)一直在50%以下,且呈現(xiàn)下降趨勢,企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營仍然困難。不少業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為質(zhì)變的節(jié)點已經(jīng)出現(xiàn),人工智能領(lǐng)域投資機會將不斷涌現(xiàn)。科技巨頭不管通過自身研發(fā)還是通過收購的方式,加緊在人工智能領(lǐng)域的布局,想在這一領(lǐng)域占得先機。首先是計算處理及信息儲存的芯片巨頭,像英特爾、NVIDIA等公司,它們處于這一領(lǐng)域的上游,為中下游產(chǎn)業(yè)鏈提供計算處理能力及相關(guān)解決方案,他們決定了人工智能發(fā)展的深度。其次是大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)鏈中的原始數(shù)據(jù)獲取方,包括、BAT、微軟、谷歌等把持互聯(lián)網(wǎng)入口的公司,它們掌握著機器學(xué)必須的數(shù)據(jù)資源,決定了人工智能發(fā)展的廣度。