省人省力：深州——鋼絞線穿束機(jī)——5輪7.5千瓦160米單純地去產(chǎn)能以實(shí)現(xiàn)暫時的衡，只是治標(biāo)，在去產(chǎn)能的同時提高產(chǎn)業(yè)集中度才能標(biāo)本兼治。只有把去產(chǎn)能和兼并重組、合理布局并重實(shí)施，才能使整個鋼鐵行業(yè)進(jìn)入良性發(fā)展軌道。我國鋼鐵工業(yè)在近30年的快速發(fā)展中，完成了量的積累，目前正在加速實(shí)現(xiàn)質(zhì)的提升。日前，在第九屆鋼鐵大會上，寶鋼集團(tuán)有限公司總經(jīng)理陳德榮認(rèn)為，我國鋼鐵正經(jīng)歷新一輪再衡，未來我國乃至全球鋼鐵業(yè)的良好格局就取決于當(dāng)前改革與轉(zhuǎn)型的，既要站高望遠(yuǎn)又要行穩(wěn)致遠(yuǎn)，還要擺脫以往慣性改革思維的羈絆，我國鋼鐵業(yè)未來必將重塑世界鋼鐵業(yè)的新格局。
省人省力：深州——鋼絞線穿束機(jī)——5輪7.5千瓦160米穿索機(jī)簡介
隨著市場競爭越來越激烈，降低生產(chǎn)成本、提高生產(chǎn)效率、追求利潤的化成為各施工單位和企業(yè)的工作重心。現(xiàn)在大規(guī)模的高鐵建設(shè)，預(yù)制梁是高鐵中不可缺少的一道工序，鋼絞線下料穿索是預(yù)應(yīng)力施工中首道工序。以前人工下料穿索，像32米箱梁至少需要5~6人，每天多下料穿索1.5片箱梁。人工下料穿索勞動強(qiáng)度大，而且需要大量的勞動力，同時效率底下，往往會因為進(jìn)度跟不上而影響下道工序。人工下料穿索需較大的場地空間，必須是先下完料然后再穿索，這樣下料長度不容易控制，經(jīng)常導(dǎo)致梁的另一端鋼絞線長短不一，或超過要求的長度。baoxinmawu
其中高架道路一、二期照明工程榮獲市政工程獎金杯獎，中吳大道、新路等18項道路照明工程獲江蘇省優(yōu)質(zhì)市政示范工程稱號，紫荊公園景觀塔獲中照獎一等獎，紅梅公園景觀照明工程獲得中照獎二等獎，三河三園與一路兩區(qū)景觀照明工程獲得中照獎三等獎。新嘗試：能上網(wǎng)的路燈，就在你家門口近在運(yùn)河北岸的綠地里散步的市民或許會發(fā)現(xiàn)，綠地里不知從何時起有了免費(fèi)的wifi。其實(shí)這是常州市城市照明管理處的一次大膽嘗試，將現(xiàn)在大多數(shù)市民需求的wifi網(wǎng)絡(luò)和路燈進(jìn)行了巧妙的結(jié)合。
現(xiàn)用穿索機(jī)下料穿索，一般只需2~3人即可。正常情況下一個班至少可穿2片32米預(yù)制箱梁。穿索機(jī)下料穿索操作過程如下：
1、 將鋼絞線捆吊到預(yù)制梁端頭，離預(yù)制梁約10米，用鋼絞線籠固定好，開捆。
2、 將穿索機(jī)安裝到位。
3、 將鋼絞線頭一端穿過穿索機(jī)。
4、 梁的另外一端開動穿索機(jī)電源，穿索機(jī)開始工作。
5、 當(dāng)鋼絞線到梁的另一端時，達(dá)到鋼絞線要求外露長度時，電源控制者關(guān)閉穿索機(jī)電源，同時進(jìn)鋼絞線一端的操作。
6、 穿下一根鋼絞線。
在建造橋梁和大型建筑物采用有預(yù)應(yīng)力工作中為孔道穿鋼鉸線的主要工具。
鋼絞線穿束機(jī)參數(shù)：
1、鋼鉸線直徑： 一般￠14-￠16（可根據(jù)用戶需要配置）
2、輸送距離： 80 m~260米
3、電機(jī)功率及輸入轉(zhuǎn)速：4KW~11KW
4、整機(jī)重量：80 kg~270KG
目前金屬機(jī)身的一般設(shè)備有CNC機(jī)床、CNC鉆攻機(jī)床、高速精雕機(jī)、打磨機(jī)、噴砂機(jī)等。需要關(guān)注手機(jī)切割或注塑成型的技術(shù)使用、手機(jī)材料的變化、對天線的處理、機(jī)身弧度要求等。觸摸屏分層找看點(diǎn)。觸摸屏由防護(hù)玻璃、液晶屏、背光模組等多層組成。防護(hù)玻璃、液晶及背光、觸控及芯片、模組組裝等多層面的不通制造理念同時存在，成本、設(shè)計廠商的偏好、市場的流行程度將逐漸影響產(chǎn)品和產(chǎn)業(yè)鏈。目前防護(hù)玻璃的主要設(shè)備有切割刀輪（相關(guān)機(jī)器）、玻璃精雕機(jī)、磨機(jī)、覆膜機(jī)等。
5、本機(jī)加裝了電腦變頻控制或無線控制 .
6、本機(jī)雙穿線通道，大配件設(shè)計，全齒輪結(jié)構(gòu)，可穿更遠(yuǎn)，更快，更耐用.
7、本機(jī)配件豐富，多規(guī)格穿線頭，穿線液，開關(guān)等。
然后，又以進(jìn)口全套散件國內(nèi)組裝或合資辦廠的方式，導(dǎo)致我國在引進(jìn)技術(shù)過程中出來的骨干人員幾乎全部流失，乃至我們實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化的夢想破滅。又如，國內(nèi)某數(shù)控系統(tǒng)企業(yè)采取日本產(chǎn)品貼牌，國內(nèi)組裝生產(chǎn)的方式，一度在市場上取得較大進(jìn)展。但隨著日本公司的數(shù)控系統(tǒng)業(yè)務(wù)被德國公司收購和國內(nèi)數(shù)控系統(tǒng)逐步提升，該公司發(fā)展受到嚴(yán)重影響。國內(nèi)某機(jī)床企業(yè)，曾引進(jìn)意大利數(shù)控系統(tǒng)技術(shù)，國外只允許我國引進(jìn)二軸、三軸聯(lián)動的數(shù)控技術(shù)，而對于五軸聯(lián)動高檔數(shù)控系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)的引進(jìn)事宜，國外完全免談。
省人省力：深州——鋼絞線穿束機(jī)——5輪7.5千瓦160米部賽迪研究院張洪國博士強(qiáng)調(diào)，這是新一輪東北振興沈陽創(chuàng)造的新模式，對東北地區(qū)將有更大借鑒價值。在廣汽本田黃埔工廠車身小型變形返修車間里，一臺汽車的車身鐵皮從進(jìn)入車間到出車間只能停留43秒。在這短短的43秒之內(nèi)，鈑金工需要迅速判斷車身是否有變形、變形狀況如何、需不需要加焊點(diǎn)等。如果是凸變形，則用鐵錘敲打整；如果是凹變形，則需要用銼刀深入車身內(nèi)部修復(fù)。32歲的廣汽本田汽車有限公司車身部焊裝一科鈑金工葉世遠(yuǎn)，12年來堅持在生產(chǎn)一線，積累了豐富的經(jīng)驗和的手藝。8月，部正式印發(fā)《輕工業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2016-2020年)》，明確提出將在家電業(yè)推進(jìn)智能制造，加快智能制造軟硬件產(chǎn)品應(yīng)用與產(chǎn)業(yè)化。同期，家電研究院發(fā)布我國智能家電《房間空氣調(diào)節(jié)器智能指數(shù)認(rèn)證》。政策護(hù)航，必將進(jìn)一步拓寬智能家電發(fā)展空間。要制造出大批消費(fèi)者愿意購買、樂于接受的產(chǎn)品，就必須針對用戶需求擴(kuò)大有效供給，智能化無疑為家電業(yè)產(chǎn)品升級、結(jié)構(gòu)和制造升級提供了新風(fēng)口。站在這一風(fēng)口下，家電廠商只要繼續(xù)以用戶需求及技術(shù)創(chuàng)新為核心，就能為行業(yè)實(shí)現(xiàn)新增長培育新動能。
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