新聞：鄂爾多斯——鋼絞線(xiàn)穿束機(jī)——6輪7.5千瓦200米這些有非常發(fā)達(dá)的職業(yè)教育，世界上還有一個(gè)競(jìng)賽，叫做奧林匹克世界技能大賽。德國(guó)在世界技能大賽里面囊括過(guò)所有的，遙遙。這個(gè)技能大賽到去年已經(jīng)43屆了，這幾屆選手也拿了幾塊獎(jiǎng)牌，但的媒體很少報(bào)道，可能覺(jué)得這玩藝兒，藍(lán)領(lǐng)的活嘛。我們所崇拜的英雄都是坐辦公室的，或者在實(shí)驗(yàn)室的，在商務(wù)大樓里面的。在現(xiàn)場(chǎng)的電焊工，再怎么偉大，也沒(méi)有人看得起。前不久山東的藍(lán)翔技工學(xué)校暴得大名，因?yàn)樗麄兊男ｉL(zhǎng)對(duì)學(xué)生說(shuō)：你們要有出息，如果你們不好好學(xué)本事，我們就和北大清華沒(méi)什么區(qū)別了。
新聞：鄂爾多斯——鋼絞線(xiàn)穿束機(jī)——6輪7.5千瓦200米穿索機(jī)簡(jiǎn)介
隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，降低生產(chǎn)成本、提高生產(chǎn)效率、追求利潤(rùn)的化成為各施工單位和企業(yè)的工作重心。現(xiàn)在大規(guī)模的高鐵建設(shè)，預(yù)制梁是高鐵中不可缺少的一道工序，鋼絞線(xiàn)下料穿索是預(yù)應(yīng)力施工中首道工序。以前人工下料穿索，像32米箱梁至少需要5~6人，每天多下料穿索1.5片箱梁。人工下料穿索勞動(dòng)強(qiáng)度大，而且需要大量的勞動(dòng)力，同時(shí)效率底下，往往會(huì)因?yàn)檫M(jìn)度跟不上而影響下道工序。人工下料穿索需較大的場(chǎng)地空間，必須是先下完料然后再穿索，這樣下料長(zhǎng)度不容易控制，經(jīng)常導(dǎo)致梁的另一端鋼絞線(xiàn)長(zhǎng)短不一，或超過(guò)要求的長(zhǎng)度。baoxinmawu
我們?cè)谧龅氖?，就是整合?guó)內(nèi)資源為我所用，讓我們的產(chǎn)品從制造變?yōu)閯?chuàng)造。余剛介紹，目前機(jī)電股份已經(jīng)擁有重慶機(jī)床、重通集團(tuán)2個(gè)企業(yè)技術(shù)中心、1個(gè)實(shí)驗(yàn)室、1個(gè)歐洲研發(fā)中心，成為裝備制造業(yè)多個(gè)細(xì)分行業(yè)的制訂者。在企業(yè)內(nèi)部，機(jī)電股份已經(jīng)逐漸營(yíng)造起人人創(chuàng)新的導(dǎo)向、人人創(chuàng)新的氛圍。機(jī)電股份副總經(jīng)理趙自成說(shuō)，隨著創(chuàng)新氛圍的日益濃厚，人才創(chuàng)新的積極性、性也越來(lái)越高，機(jī)電股份已經(jīng)嘗到了甜頭。
現(xiàn)用穿索機(jī)下料穿索，一般只需2~3人即可。正常情況下一個(gè)班至少可穿2片32米預(yù)制箱梁。穿索機(jī)下料穿索操作過(guò)程如下：
1、 將鋼絞線(xiàn)捆吊到預(yù)制梁端頭，離預(yù)制梁約10米，用鋼絞線(xiàn)籠固定好，開(kāi)捆。
2、 將穿索機(jī)安裝到位。
3、 將鋼絞線(xiàn)頭一端穿過(guò)穿索機(jī)。
4、 梁的另外一端開(kāi)動(dòng)穿索機(jī)電源，穿索機(jī)開(kāi)始工作。
5、 當(dāng)鋼絞線(xiàn)到梁的另一端時(shí)，達(dá)到鋼絞線(xiàn)要求外露長(zhǎng)度時(shí)，電源控制者關(guān)閉穿索機(jī)電源，同時(shí)進(jìn)鋼絞線(xiàn)一端的操作。
6、 穿下一根鋼絞線(xiàn)。
在建造橋梁和大型建筑物采用有預(yù)應(yīng)力工作中為孔道穿鋼鉸線(xiàn)的主要工具。
鋼絞線(xiàn)穿束機(jī)參數(shù)：
1、鋼鉸線(xiàn)直徑： 一般￠14-￠16（可根據(jù)用戶(hù)需要配置）
2、輸送距離： 80 m~260米
3、電機(jī)功率及輸入轉(zhuǎn)速：4KW~11KW
4、整機(jī)重量：80 kg~270KG
過(guò)去只有外國(guó)人能做的鑄件，我們能做了，而外國(guó)人做不了的鑄件，我們也能做了。低端、廉價(jià)再也不是鑄件的代名詞，鑄造正由鑄造大國(guó)向鑄造強(qiáng)國(guó)穩(wěn)步邁進(jìn)。在第十四屆鑄造博覽會(huì)上，代表鑄造實(shí)力的鑄造領(lǐng)軍企業(yè)將悉數(shù)登場(chǎng)，他們展示的不僅僅是產(chǎn)品，更是鑄造的信心與風(fēng)采，引導(dǎo)鑄造向鑄造強(qiáng)國(guó)轉(zhuǎn)型升級(jí)。為積極落實(shí)《制造2025》戰(zhàn)略部署，去年10月底，四川省印發(fā)《制造2025四川行動(dòng)計(jì)劃》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《行動(dòng)計(jì)劃》）明確建成制造強(qiáng)省的時(shí)間表和路線(xiàn)圖。
5、本機(jī)加裝了電腦變頻控制或無(wú)線(xiàn)控制 .
6、本機(jī)雙穿線(xiàn)通道，大配件設(shè)計(jì)，全齒輪結(jié)構(gòu)，可穿更遠(yuǎn)，更快，更耐用.
7、本機(jī)配件豐富，多規(guī)格穿線(xiàn)頭，穿線(xiàn)液，開(kāi)關(guān)等。
好也罷，劣也罷，都缺乏明確的依據(jù)，生產(chǎn)者可以任意妄為，者卻無(wú)處發(fā)力。除了無(wú)統(tǒng)一可依以外，對(duì)有統(tǒng)一強(qiáng)制性的產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)，LED企業(yè)也不一定依照生產(chǎn)。此前，認(rèn)證認(rèn)可管理會(huì)就已條例，LED驅(qū)動(dòng)電源自2015年9月1日起強(qiáng)制執(zhí)行。如今，條例施行已一年有余，雖然在2015年認(rèn)證委幾次比較大的燈具抽查中，對(duì)于電源不符合3C的燈具，直接撤銷(xiāo)市場(chǎng)準(zhǔn)入資格。但有業(yè)內(nèi)人士透露，歐普照明、陽(yáng)光照明等大型企業(yè)確實(shí)推出3C的產(chǎn)品，然而3C并沒(méi)有給中小企業(yè)帶來(lái)多大的影響。
新聞：鄂爾多斯——鋼絞線(xiàn)穿束機(jī)——6輪7.5千瓦200米如果說(shuō)轉(zhuǎn)向國(guó)內(nèi)市場(chǎng)是一種變的話(huà)，那么注重技術(shù)創(chuàng)新則是中堅(jiān)科技的不變。據(jù)悉，早前中堅(jiān)科技就成為林業(yè)
機(jī)械會(huì)單位，與多家一流的科研院所、內(nèi)燃機(jī)權(quán)威研究機(jī)構(gòu)建立了長(zhǎng)期的技術(shù)協(xié)作關(guān)系，并參與了《近年來(lái)，企業(yè)更是成功開(kāi)發(fā)出TG1000i數(shù)碼稀土永磁發(fā)電機(jī)、排放38CC油鋸、坐騎式割草機(jī)等多項(xiàng)科技成果，被列為重點(diǎn)新產(chǎn)品、省年度技術(shù)性
貿(mào)易壁壘攻關(guān)項(xiàng)目。對(duì)中堅(jiān)來(lái)說(shuō)，每一個(gè)產(chǎn)品都會(huì)用匠心去打造。該合資公司將負(fù)責(zé)雅萬(wàn)鐵路項(xiàng)目的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)，標(biāo)志著企業(yè)正式贏(yíng)得了雅加達(dá)-萬(wàn)隆(雅萬(wàn))高鐵項(xiàng)目。8、非洲鐵路上世紀(jì)70年代，援建坦贊鐵路。將近40年后，這一工程的升級(jí)則是鐵路在非洲的升級(jí)換代的標(biāo)志。同樣是在2015年12月4日，鐵建承建的尼日利亞鐵路現(xiàn)代化項(xiàng)目標(biāo)段阿布賈至卡杜納鐵路(以下簡(jiǎn)稱(chēng)阿卡項(xiàng)目)宣告全線(xiàn)鋪通。這條非洲按照鐵路技術(shù)修建的現(xiàn)代化鐵路預(yù)計(jì)將于2016年通車(chē)。
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