生產(chǎn)工藝：東興——鋼絞線穿線機4輪4千瓦100米像3D打印一樣，虛擬現(xiàn)實（VR）也在經(jīng)過了一波火爆的炒作之后喪失了新鮮感而有點停滯不前。目前市場上有一大堆價格在15至800英鎊之間不等的虛擬現(xiàn)實，如谷歌紙板和大受稱贊的HTCVive，但是銷售狀況卻不像想象中那樣火爆。許多疑這種虛擬現(xiàn)實裝置的價值，認為它們只是讓你感覺像是坐在駕駛艙里或反復僵尸。但是實業(yè)界正在扎扎實實地向前推進。全球工業(yè)巨子西門子公司近宣布，它的一個分工廠正在部署VR，作為其進軍數(shù)字工廠的推動力之一。針對智能坐便器的生產(chǎn)中，到底有沒有嚴格的規(guī)定呢？有業(yè)內(nèi)人士指出，智能坐便器目前還沒有完整的。該產(chǎn)品馬桶圈部分按照家用電器規(guī)范，下半部按衛(wèi)生陶瓷生產(chǎn)。隨后，記者查閱了《家用和類似用途電器的坐便器的特殊要求》（陶瓷工業(yè)協(xié)會智能衛(wèi)浴分會黃芯紅在接受京華時報記者采訪時表示，智能坐便器行業(yè)雖然已經(jīng)在國內(nèi)發(fā)展了十幾年，但一直不溫不火，市場接受度不高，鮮有人關注。部分生產(chǎn)企業(yè)的產(chǎn)業(yè)是衛(wèi)生陶瓷，上了智能坐便器項目后，忽視了作為電器生產(chǎn)的馬桶圈部分的要求。
 
鋼絞線穿束機又稱作：鋼絞線穿索機、鋼絞線穿線機、鋼絞線穿管機。鋼絞線穿束機（預應力鋼絞線穿入道孔簡稱穿索），是由機械傳動，滾輪夾持鋼絞線進行傳送，可進、可退、可連續(xù)傳送，也可點動傳送，傳達鋼絞線速度以無極調(diào)速，操作方便，性能可靠，效率顯著，預應力鋼絞線穿束機大大的減輕了勞動強度，預應力鋼絞線穿束機廣泛使用于大型橋梁、箱梁與構(gòu)筑物

改革開放以來，我國電器行業(yè)在國民經(jīng)濟高速發(fā)展的大環(huán)境中，通過引進消化創(chuàng)新國外發(fā)達的先進管理經(jīng)驗和技術(shù)，進入了歷史大發(fā)展的新時期。我國電力裝備和電力生產(chǎn)工業(yè)發(fā)展迅猛。每年新電裝機容量增長速度都超過8%，預計到2020年裝機容量將達到8億kW。但是按人均對電力的占有量，我國則遠遠落后于發(fā)達。由于相關工業(yè)發(fā)展空間很大，因此高壓低壓成套電器設備有巨大市場需求。巨大的市場需求，也帶來了廠商的激烈競爭，僅國內(nèi)高低壓成套電器設備生產(chǎn)廠已達上千家。
 穿束機或穿索機、穿線機、穿管機，通常稱之為：穿束機。穿索機簡介
隨著市場競爭越來越激烈，降低生產(chǎn)成本、提高生產(chǎn)效率、追求利潤的化成為各施工單位和企業(yè)的工作重心?，F(xiàn)在大規(guī)模的高鐵建設，預制梁是高鐵中不可缺少的一道工序，鋼絞線下料穿索是預應力施工中首道工序。以前人工下料穿索，像32米箱梁至少需要5~6人，每天多下料穿索1.5片箱梁。人工下料穿索勞動強度大，而且需要大量的勞動力，同時效率底下，往往會因為進度跟不上而影響下道工序。人工下料穿索需較大的場地空間，必須是先下完料然后再穿索，這樣下料長度不容易控制，經(jīng)常導致梁的另一端鋼絞線長短不一，或超過要求的長度市場需求促進了技術(shù)的進步和發(fā)展，隨著社會的進步和經(jīng)濟與科技的發(fā)展，對電力系統(tǒng)提出了更高、更新的要求。特別是對控制電力系統(tǒng)的主設備高低壓成套電器設備的可靠性、自動化等方面提出了更高的要求。高低壓電器技術(shù)無論是產(chǎn)品設計、制造工藝，還是經(jīng)營管理，生產(chǎn)過程方面都取得了很大進步。在高壓電器方面，SF6技術(shù)、真空技術(shù)、組合技術(shù)等已應用于產(chǎn)品結(jié)構(gòu)中，并基本實現(xiàn)了無油化。工藝中已出現(xiàn)引進殼體生產(chǎn)線，真空環(huán)氧澆注及注塑設備，機械加工中心、焊接機器人、柜體加工用數(shù)控和塑涂設備。
 
生產(chǎn)工藝：東興——鋼絞線穿線機4輪4千瓦100米預應力鋼絞線穿束機用途及特點：
是的穿索施工機械，在建造橋梁和大型建筑物采用有預應力工作中為孔道穿鋼鉸線的主要工具。預應力鋼絞線穿束機可進可退，可快可慢，體積小，重量輕，操作簡單，方便，在施工過程中，兩人可完成操作，大大減輕勞動強度，提高生產(chǎn)效率。

因此，混合動力汽車變速器成為我國汽車企業(yè)技術(shù)攻關的重中之重。巨一自動化裝備有限公司董事長林巨訴記者：研發(fā)混合動力汽車變速器，除控制系統(tǒng)提升外，還需要包括裝測技術(shù)在內(nèi)的制造技術(shù)的升級?；旌蟿恿夹g(shù)差距大曾經(jīng)有種說法，混合動力汽車是從汽車到電動汽車的過渡。為實現(xiàn)彎道超車，可以繞過混合動力汽車，直接發(fā)展純電動汽車。但從現(xiàn)況看，在電池技術(shù)沒有大突破的前提下，純電動汽車難有大發(fā)展，混合動力汽車才是現(xiàn)實的選擇。
 預應力鋼絞線穿束機工作原理：
減速機帶動雙輪轉(zhuǎn)動，鋼鉸線從一端進線口插入，輪與雙叢動輪鋼鉸線向前沿導管穿入預留孔道，直到從孔道另一端穿出達到張拉用尺寸。
預應力鋼絞線穿束機使用方法：
1、開機前工作
（1）檢查電器線路是否完好，檢查減速機內(nèi)油面位置 。
（2）檢查電機動轉(zhuǎn)方向，是否符合機殼上箭頭所標志的方向。
（3）接通電源，調(diào)試確定好正反轉(zhuǎn)。
 生產(chǎn)工藝：東興——鋼絞線穿線機4輪4千瓦100米

當然，在渠道仍占主流的情況下，將渠道與新興渠道結(jié)合起來，無疑能推動企業(yè)更好的發(fā)展。來自德國制造的光環(huán)和對制造的擔憂，1、甲方與乙方關系的顛倒德國人也沒有完全搞明白的事情，到來布道，我們本來大可以交流的心態(tài)學。德國工程院院士孔翰寧，在這種背景下，德國的制造很好，德國工業(yè)、德國制造精神都是我們的導師。2、這嚴重地干擾了擾亂了專業(yè)的嚴謹和分工秩序，混淆了各自需要深耕的疆土。現(xiàn)在需要推崇專業(yè)分工，工業(yè)技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀，大多數(shù)企業(yè)現(xiàn)在沒有解決專業(yè)精細的分工要求。
生產(chǎn)工藝：東興——鋼絞線穿線機4輪4千瓦100米歐美日等發(fā)達持續(xù)推進機器人的研制與應用已經(jīng)長達了半個世紀之久。嚴格地說，機器人產(chǎn)業(yè)并不是工業(yè)化競爭的新領域，而是長期爭奪的重點領域。近年來，在產(chǎn)業(yè)技術(shù)層面，隨著以人工智能、云計算等為代表的新一代信息技術(shù)向機器人產(chǎn)業(yè)滲透融合，機器人產(chǎn)業(yè)取得了較大的發(fā)展，智能化水持續(xù)提升，應用領域不斷拓開。雖然市場潛力巨大、戰(zhàn)略意義重大，但是我國機器人產(chǎn)業(yè)作為技術(shù)和市場上的后來者，面臨的挑戰(zhàn)是相當嚴峻的。推動我國本土機器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展，還有大量的工作要做，目前支持性政策的總體導向是偏向于供給側(cè)政策?！　恼w上看，工程機械產(chǎn)品的可靠性、耐久性、環(huán)保性等方面與國外相比還有一定的差距。例如環(huán)保方面，噪音污染一直困然著整個行業(yè)，歐標是80分貝，國內(nèi)很多中小企業(yè)只能做到89分貝左右?？上驳氖?，行業(yè)大型骨干企業(yè)經(jīng)過重點攻關，在控制噪音方面取得了重大突破，在歐洲市場充分認可?！　≡谄妮S上裝有連桿，連桿帶動滑塊和動片在機座的滑到中作往復運動，并和固定在機座上的定片選用碳素工具鋼并經(jīng)熱處理制成，一般前角度為3°，后角度為12°。一般定片和動片之間的間距為0.5~1mm。在口兩側(cè)機座上裝有兩個擋料架，以減少鋼筋的擺動現(xiàn)象。