生產(chǎn)工藝：威海——鋼絞線穿線機(jī)——復(fù)合材料在風(fēng)機(jī)葉片的制造中具備很多優(yōu)勢(shì)。制造工藝主要有手糊成型、模壓成型、預(yù)浸料成型、拉擠成型、纖維纏繞、樹(shù)脂傳遞模塑以及真空灌注成型等工藝。1、手糊工藝手糊是生產(chǎn)復(fù)合材料風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子葉片的一種工藝。在手糊工藝中，將纖維基材鋪放于單模內(nèi)，然后用滾子或毛刷涂敷玻璃布和樹(shù)脂，常溫固化后脫模。手糊方法可用于低成本制造大型、形狀復(fù)雜制品。因?yàn)樗槐厥芗訜峒皦毫Φ挠绊?。使用?jiǎn)單的設(shè)備和模具即可，另外相對(duì)于其他可行性方案成本更低廉。
生產(chǎn)工藝：威?！摻g線穿線機(jī)——穿索機(jī)簡(jiǎn)介
隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，降低生產(chǎn)成本、提高生產(chǎn)效率、追求利潤(rùn)的化成為各施工單位和企業(yè)的工作重心?，F(xiàn)在大規(guī)模的高鐵建設(shè)，預(yù)制梁是高鐵中不可缺少的一道工序，鋼絞線下料穿索是預(yù)應(yīng)力施工中首道工序。以前人工下料穿索，像32米箱梁至少需要5~6人，每天多下料穿索1.5片箱梁。人工下料穿索勞動(dòng)強(qiáng)度大，而且需要大量的勞動(dòng)力，同時(shí)效率底下，往往會(huì)因?yàn)檫M(jìn)度跟不上而影響下道工序。人工下料穿索需較大的場(chǎng)地空間，必須是先下完料然后再穿索，這樣下料長(zhǎng)度不容易控制，經(jīng)常導(dǎo)致梁的另一端鋼絞線長(zhǎng)短不一，或超過(guò)要求的長(zhǎng)度。baoxinmawu
因此，大力發(fā)展工業(yè)循環(huán)經(jīng)濟(jì)，加大節(jié)能減排設(shè)備投入，走低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展路線才是不違反法律、能消費(fèi)者支持的正道。當(dāng)前，從全球范圍看，未來(lái)礦產(chǎn)資源新增需求和新增供給主要在海外，我國(guó)國(guó)內(nèi)需求在未來(lái)十年仍將維持高位，但增量不大。在近日召開(kāi)的2016探礦者年會(huì)上，國(guó)土資源部地勘司司長(zhǎng)王昆指出，我國(guó)礦產(chǎn)資源新增供給主要彌補(bǔ)現(xiàn)有產(chǎn)能衰減，將來(lái)的資源緊張可能是輸入型的，因此，我國(guó)地質(zhì)工作將實(shí)現(xiàn)以資源為中心向資源和環(huán)境并重的重大轉(zhuǎn)型。
現(xiàn)用穿索機(jī)下料穿索，一般只需2~3人即可。正常情況下一個(gè)班至少可穿2片32米預(yù)制箱梁。穿索機(jī)下料穿索操作過(guò)程如下：
1、 將鋼絞線捆吊到預(yù)制梁端頭，離預(yù)制梁約10米，用鋼絞線籠固定好，開(kāi)捆。
2、 將穿索機(jī)安裝到位。
3、 將鋼絞線頭一端穿過(guò)穿索機(jī)。
4、 梁的另外一端開(kāi)動(dòng)穿索機(jī)電源，穿索機(jī)開(kāi)始工作。
5、 當(dāng)鋼絞線到梁的另一端時(shí)，達(dá)到鋼絞線要求外露長(zhǎng)度時(shí)，電源控制者關(guān)閉穿索機(jī)電源，同時(shí)進(jìn)鋼絞線一端的操作。
6、 穿下一根鋼絞線。
在建造橋梁和大型建筑物采用有預(yù)應(yīng)力工作中為孔道穿鋼鉸線的主要工具。
鋼絞線穿束機(jī)參數(shù)：
1、鋼鉸線直徑： 一般￠14-￠16（可根據(jù)用戶需要配置）
2、輸送距離： 80 m~260米
3、電機(jī)功率及輸入轉(zhuǎn)速：4KW~11KW
4、整機(jī)重量：80 kg~270KG
中山大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)教授林江坦言，目前我國(guó)的機(jī)器換人階段，還停留在低階的機(jī)器手臂替換人力，只能代替部分重復(fù)在生產(chǎn)線上操作的工人。正是受困于智能化，機(jī)器人應(yīng)用在市場(chǎng)微乎其微的存在感與人們經(jīng)常聽(tīng)到的機(jī)器換人確實(shí)有較大的差距。新松機(jī)器人總裁曲道奎近日表示，機(jī)器人發(fā)展半個(gè)多世紀(jì)，現(xiàn)在全球的保有量?jī)H約200萬(wàn)臺(tái)，從機(jī)器人密度來(lái)看，世界均水在60%，而僅僅達(dá)到31%左右。從替代率來(lái)看，當(dāng)前的工業(yè)機(jī)器多只能在一些結(jié)構(gòu)化的環(huán)境中工作，在線傳感能力比較差。
5、本機(jī)加裝了電腦變頻控制或無(wú)線控制 .
6、本機(jī)雙穿線通道，大配件設(shè)計(jì)，全齒輪結(jié)構(gòu)，可穿更遠(yuǎn)，更快，更耐用.
7、本機(jī)配件豐富，多規(guī)格穿線頭，穿線液，開(kāi)關(guān)等。
在今年上，多位汽車(chē)界代表都持這種觀點(diǎn)。巨一自動(dòng)化裝備有限公司副總經(jīng)理王淑旺認(rèn)為：在純電動(dòng)汽車(chē)難以大面積推廣的情況下，為完成2020年均燃油消耗量5L的目標(biāo)，混合動(dòng)力汽車(chē)是必然選擇。另外，從市場(chǎng)接受程度看，老百姓更愿意接受不依賴(lài)充電設(shè)施的混合動(dòng)力汽車(chē)，所以到2030年前混合動(dòng)力汽車(chē)應(yīng)該是主品?；旌蟿?dòng)力不僅提高經(jīng)濟(jì)性，更提高動(dòng)力性。上汽集團(tuán)EDU經(jīng)理葛海龍表示，混合動(dòng)力汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)聯(lián)合工作可以有效提高汽車(chē)低速時(shí)的扭矩，提高加速性能。
生產(chǎn)工藝：威海——鋼絞線穿線機(jī)——2、燈在囧途之沒(méi)的無(wú)限可能LED光源的問(wèn)世，大家都知道其很多優(yōu)點(diǎn)和用途，比如：景觀智能照明、顯示系統(tǒng)（未來(lái)OLED還會(huì)再次沖擊電視機(jī)行業(yè)）、不限形式的發(fā)光和形狀、所有可遇見(jiàn)的智能技術(shù)等等，在照明領(lǐng)域從應(yīng)用范圍到應(yīng)景需求再到智能照明可謂是無(wú)限可能、無(wú)所不能；想象的空間太大了，所以反而沒(méi)人能夠在無(wú)限可能種找到一種可能；目前只有保守的在控制領(lǐng)域緩慢爬行。3、燈在囧途之多功能無(wú)人問(wèn)津可能很多照明人都在研究單品，忽略了燈除了照明還有別的用處。圍繞這一主題，由部指導(dǎo)，電子信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究院與e-works企業(yè)網(wǎng)聯(lián)合主辦的首屆工業(yè)軟件與制造業(yè)融合發(fā)展高峰在京隆重召開(kāi)。會(huì)上，部副部長(zhǎng)懷進(jìn)鵬指出，印發(fā)《關(guān)于深化制造業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)融合發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《指導(dǎo)意見(jiàn)》)，其總體定位是把制造業(yè)、互聯(lián)網(wǎng)＋和雙創(chuàng)緊密結(jié)合，通過(guò)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)有效改善供給，釋放新的發(fā)展動(dòng)能，催生新工業(yè)，協(xié)同推進(jìn)制造2025和互聯(lián)網(wǎng)＋行動(dòng)，加快制造強(qiáng)國(guó)建設(shè)。
當(dāng)前位置: 首頁(yè) » 供應(yīng) » 機(jī)械及行業(yè)設(shè)備 » 風(fēng)機(jī)、排風(fēng)設(shè)備 » 生產(chǎn)工藝：威?！摻g線穿線機(jī)—— 
點(diǎn)擊圖片查看原圖
[第1年] 指數(shù):1
