新聞：云南文山——鋼絞線穿束機(jī)——7輪15千瓦320米苗圩說，在新一輪科技和產(chǎn)業(yè)變革中，各國都在研究如何搶占新一輪發(fā)展的制高點(diǎn)。我們認(rèn)為，互聯(lián)網(wǎng)和工業(yè)行業(yè)的融合是要搶抓的制高點(diǎn)，而主攻方向則是智能制造。什么是智能制造？通常認(rèn)為，智能制造就是生產(chǎn)全周期從自動(dòng)化升級(jí)成智能化，即擴(kuò)展到工廠＋信息系統(tǒng)替的控制、生產(chǎn)線＋傳感器替的、精密加工裝備＋算法替的技藝等，進(jìn)而出現(xiàn)智能工廠無人工廠。推動(dòng)智能制造，互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)跟工業(yè)的融合非常重要。今年《工作報(bào)告》也次提出了發(fā)展工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)。
新聞：云南文山——鋼絞線穿束機(jī)——7輪15千瓦320米穿索機(jī)簡(jiǎn)介
隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越來越激烈，降低生產(chǎn)成本、提高生產(chǎn)效率、追求利潤的化成為各施工單位和企業(yè)的工作重心。現(xiàn)在大規(guī)模的高鐵建設(shè)，預(yù)制梁是高鐵中不可缺少的一道工序，鋼絞線下料穿索是預(yù)應(yīng)力施工中首道工序。以前人工下料穿索，像32米箱梁至少需要5~6人，每天多下料穿索1.5片箱梁。人工下料穿索勞動(dòng)強(qiáng)度大，而且需要大量的勞動(dòng)力，同時(shí)效率底下，往往會(huì)因?yàn)檫M(jìn)度跟不上而影響下道工序。人工下料穿索需較大的場(chǎng)地空間，必須是先下完料然后再穿索，這樣下料長度不容易控制，經(jīng)常導(dǎo)致梁的另一端鋼絞線長短不一，或超過要求的長度。baoxinmawu
目前，我國主要鋼鐵企業(yè)裝備達(dá)到了先進(jìn)水，關(guān)鍵工藝流程數(shù)控化率超過65%，企業(yè)資源計(jì)劃（ERP）裝備率超過70%，信息化程度了跨越式發(fā)展。但與工業(yè)發(fā)達(dá)相比，我國的主要差距體現(xiàn)在以下方面：一是發(fā)展不均衡。目前我國鋼鐵工業(yè)機(jī)械化、電氣化、自動(dòng)化、信息化并存，不同企業(yè)發(fā)展差異大，鋼鐵行業(yè)后續(xù)要以提升品種研發(fā)、穩(wěn)定產(chǎn)品、柔性化生產(chǎn)組織、成本綜合控制等能力為目標(biāo)，重點(diǎn)做好三方面工作：一是要加快發(fā)展制造過程智能化。
現(xiàn)用穿索機(jī)下料穿索，一般只需2~3人即可。正常情況下一個(gè)班至少可穿2片32米預(yù)制箱梁。穿索機(jī)下料穿索操作過程如下：
1、 將鋼絞線捆吊到預(yù)制梁端頭，離預(yù)制梁約10米，用鋼絞線籠固定好，開捆。
2、 將穿索機(jī)安裝到位。
3、 將鋼絞線頭一端穿過穿索機(jī)。
4、 梁的另外一端開動(dòng)穿索機(jī)電源，穿索機(jī)開始工作。
5、 當(dāng)鋼絞線到梁的另一端時(shí)，達(dá)到鋼絞線要求外露長度時(shí)，電源控制者關(guān)閉穿索機(jī)電源，同時(shí)進(jìn)鋼絞線一端的操作。
6、 穿下一根鋼絞線。
在建造橋梁和大型建筑物采用有預(yù)應(yīng)力工作中為孔道穿鋼鉸線的主要工具。
鋼絞線穿束機(jī)參數(shù)：
1、鋼鉸線直徑： 一般￠14-￠16（可根據(jù)用戶需要配置）
2、輸送距離： 80 m~260米
3、電機(jī)功率及輸入轉(zhuǎn)速：4KW~11KW
4、整機(jī)重量：80 kg~270KG
比如，F(xiàn)acebook的實(shí)驗(yàn)室只有半個(gè)橄欖球場(chǎng)那么大，內(nèi)含削鐵如泥的五軸器和九軸銑車床，電子顯微鏡和CT掃描儀則可以幫助工程師對(duì)部件進(jìn)行故障分析。這里的高端科技設(shè)備，如水流切割機(jī)，通過高速噴和石榴石礦物的混合物，能夠切割幾乎一切材料；九軸銑車床則夠?qū)?shí)驗(yàn)樣品傾斜和旋轉(zhuǎn)、從而打造出非常的切口。而CEO貝索斯旗下私人公司藍(lán)色起源的制造部門充滿了高科技的未來感，并且，他們還將在美國佛羅里達(dá)州新建一座工廠，除了用來發(fā)射未來的軌道，還將用于測(cè)試等。
5、本機(jī)加裝了電腦變頻控制或無線控制 .
6、本機(jī)雙穿線通道，大配件設(shè)計(jì)，全齒輪結(jié)構(gòu)，可穿更遠(yuǎn)，更快，更耐用.
7、本機(jī)配件豐富，多規(guī)格穿線頭，穿線液，開關(guān)等。
機(jī)構(gòu)提供的一組數(shù)據(jù)顯示，目前鋼企負(fù)債率在67%左右，負(fù)擔(dān)加重與鋼企虧損加劇有著密切的關(guān)系，從2015年7月開始鋼企利潤開始急劇下滑。中鋼協(xié)數(shù)據(jù)顯示，8、9、10三個(gè)月每月虧損數(shù)額都在100億元以上，并有逐步惡化的趨勢(shì)，全年累計(jì)利潤也在7月開始由正轉(zhuǎn)負(fù)，虧損迅速蔓延至全行業(yè)。寒冬難熬，但曙光已現(xiàn)。2015年11月10日，財(cái)經(jīng)小組提出供給側(cè)改革，指出在適度擴(kuò)大總需求的同時(shí)，著力加強(qiáng)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，著力提高供給體系和效率，增強(qiáng)經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長動(dòng)力。
新聞：云南文山——鋼絞線穿束機(jī)——7輪15千瓦320米2015年1~結(jié)構(gòu)有亮點(diǎn)汽車行業(yè)經(jīng)過多年的高速增長，國內(nèi)汽車產(chǎn)銷增速已經(jīng)進(jìn)入相對(duì)穩(wěn)的增長階段。陳斌坦言，2015年汽車增速有所回落，但結(jié)構(gòu)在發(fā)生變化。品牌乘用車市場(chǎng)占有率同比提高。1~11月，陳斌介紹，今年以來新能源汽車保持高速增長。1~受益于相關(guān)政策的扶持和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的拉動(dòng)，今年國產(chǎn)工業(yè)機(jī)器人市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)了穩(wěn)定增長。機(jī)器人產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟（CRIA）統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2015年上半年共銷售工業(yè)機(jī)器人11275臺(tái)，在嚴(yán)峻的環(huán)境和市場(chǎng)壓力倒逼下，企業(yè)更加通過提高產(chǎn)品來提升競(jìng)爭(zhēng)能力。這個(gè)從2014年年初正式投入生產(chǎn)的新品類，不僅讓原先靠人工操作、外形笨拙的機(jī)床搖身變?yōu)榫?、智能的新玩意，而且全世界的機(jī)械加工產(chǎn)業(yè)邁入指尖工廠時(shí)代。沈陽機(jī)床：持續(xù)創(chuàng)新i5機(jī)床敲開用戶大門2015年是智能制造快步發(fā)展的一年，，搭載智能制造快車，沈陽機(jī)床更是一路向前，穩(wěn)步上升的銷售數(shù)字足以證明搭載了i5系統(tǒng)智能機(jī)床深受歡迎。去年剛剛上市時(shí)，沈陽機(jī)床該類產(chǎn)品的銷量為幾百臺(tái)，2015年這一年，訂單量就猛增到4800多臺(tái)。
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