省人省力：怒江——鋼絞線穿束機(jī)————業(yè)內(nèi)人士分析，我國汽車產(chǎn)業(yè)具有較完整的現(xiàn)代汽車工業(yè)體系；自主品牌取得長足進(jìn)步，2000多萬輛的汽車產(chǎn)量中，自主品牌接近50%；消費者更加成熟，對合資品牌的盲目熱衷減小，對自主品牌的認(rèn)可度提髙。同時，在制造2025框架內(nèi)，將支持汽車行業(yè)建設(shè)重在基礎(chǔ)、共性技術(shù)研究的行業(yè)創(chuàng)新中心，這為我國汽車工業(yè)解決技術(shù)短板提供了支撐。墨西哥《金融家報》5月18日報道，據(jù)墨西哥汽車配件產(chǎn)業(yè)協(xié)會（INA）的數(shù)據(jù)，北美地區(qū)銷售的汽車中，四分之一的汽車使用了在墨西哥的汽車配件廠生產(chǎn)的配件。

在打磨作業(yè)環(huán)節(jié)，國內(nèi)大多數(shù)船企還采取手工作業(yè)方式，國外船企已采用了自動化裝備。此外，生產(chǎn)線作業(yè)與日韓船企的差距更加明顯。在鋼材預(yù)處理、型材切割、管子、T型材、小組立、中組立、拼板、面分段、曲面分段建造過程中，日韓船企已經(jīng)實現(xiàn)智能自動化線及數(shù)控自動化線作業(yè)，而我國還處于剛性自動化線作業(yè)或者一站式不作業(yè)的階段；同時，在中組立焊接方面，國內(nèi)船企基本上是手工作業(yè)，而國外先進(jìn)船企已實現(xiàn)智能化焊接。

3、 將鋼絞線頭一端穿過穿索機(jī)。

6、 穿下一根鋼絞線。
 
在建造橋梁和大型建筑物采用有預(yù)應(yīng)力工作中為孔道穿鋼鉸線的主要工具。

鋼絞線穿束機(jī)參數(shù)：
1、鋼鉸線直徑： 一般￠14-￠16（可根據(jù)用戶需要配置）
2、輸送距離： 80 m~260米
3、電機(jī)功率及輸入轉(zhuǎn)速：4KW~11KW
4、整機(jī)重量：80 kg~270KG

汽車文化產(chǎn)業(yè)園將采取電商館模式，建設(shè)汽車電商大廈、會展中心、研發(fā)辦公樓、品牌汽車展示中心、汽車綜合交易市場、汽車倉庫物流基地、高端汽車貿(mào)易中心及配套設(shè)施，打通汽車銷售的線上線下。這里將致力于打造湖南地區(qū)的集汽車運動、休閑、娛樂、培訓(xùn)、技術(shù)服務(wù)為一體的文化主題功能及展示交易區(qū)。高速軸承研發(fā)一直是國內(nèi)軸承行業(yè)的短板。瓦軸研制的高速線材精軋機(jī)組軸承，成功在多客戶替代進(jìn)口，打破了國內(nèi)鋼鐵行業(yè)高速線材精軋機(jī)組軸承長期依賴進(jìn)口和國外企業(yè)的技術(shù)壟斷。
 5、本機(jī)加裝了電腦變頻控制或無線控制 .

6、本機(jī)雙穿線通道，大配件設(shè)計，全齒輪結(jié)構(gòu)，可穿更遠(yuǎn)，更快，更耐用.

7、本機(jī)配件豐富，多規(guī)格穿線頭，穿線液，開關(guān)等。