新聞：浙江溫州——鋼絞線穿束機(jī)——7輪15千瓦320米關(guān)錫友還記得，這位給他們歷數(shù)了世界信息技術(shù)的潮流，比如Photoshop幾代、蘋果系統(tǒng)什么的，當(dāng)時(shí)把我整得直懵，我悄悄問(wèn)你咋比我們還懂。他悄悄說(shuō)這是他個(gè)人的愛(ài)好。然后，這位對(duì)關(guān)錫友說(shuō)：小關(guān)，你小子跑不了，你必須開(kāi)發(fā)數(shù)控系統(tǒng)。沈機(jī)另一位負(fù)責(zé)人追問(wèn)，這事不應(yīng)該由科研單位來(lái)做嗎？卻說(shuō)出了意味深長(zhǎng)的四句話：他們以為觀眾，以獲獎(jiǎng)為目的，以論文為手段，以倉(cāng)庫(kù)為終歸宿……這事兒要干就企業(yè)自己干，以市場(chǎng)機(jī)制干。
新聞：浙江溫州——鋼絞線穿束機(jī)——7輪15千瓦320米穿索機(jī)簡(jiǎn)介
隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，降低生產(chǎn)成本、提高生產(chǎn)效率、追求利潤(rùn)的化成為各施工單位和企業(yè)的工作重心?，F(xiàn)在大規(guī)模的高鐵建設(shè)，預(yù)制梁是高鐵中不可缺少的一道工序，鋼絞線下料穿索是預(yù)應(yīng)力施工中首道工序。以前人工下料穿索，像32米箱梁至少需要5~6人，每天多下料穿索1.5片箱梁。人工下料穿索勞動(dòng)強(qiáng)度大，而且需要大量的勞動(dòng)力，同時(shí)效率底下，往往會(huì)因?yàn)檫M(jìn)度跟不上而影響下道工序。人工下料穿索需較大的場(chǎng)地空間，必須是先下完料然后再穿索，這樣下料長(zhǎng)度不容易控制，經(jīng)常導(dǎo)致梁的另一端鋼絞線長(zhǎng)短不一，或超過(guò)要求的長(zhǎng)度。baoxinmawu
預(yù)計(jì)到2020年國(guó)內(nèi)機(jī)器人市場(chǎng)將達(dá)到2000億元。其中一半制造業(yè)1400億，汽車600億。縱觀世界各國(guó)在發(fā)展工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)過(guò)程，可歸納為三種不同的發(fā)展模式，即日本模式、歐洲模式和美國(guó)模式。一、日本工業(yè)機(jī)器人模式日本模式的特點(diǎn)是：各司其職，分層面完成交鑰匙工程。即機(jī)器人制造廠商以開(kāi)發(fā)新型機(jī)器人和批量生產(chǎn)優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品為主要目標(biāo)，并由其子公司或社會(huì)上的工程公司來(lái)設(shè)計(jì)制造各行業(yè)所需要的機(jī)器人成套系統(tǒng)，并完成交鑰匙工程。
現(xiàn)用穿索機(jī)下料穿索，一般只需2~3人即可。正常情況下一個(gè)班至少可穿2片32米預(yù)制箱梁。穿索機(jī)下料穿索操作過(guò)程如下：
1、 將鋼絞線捆吊到預(yù)制梁端頭，離預(yù)制梁約10米，用鋼絞線籠固定好，開(kāi)捆。
2、 將穿索機(jī)安裝到位。
3、 將鋼絞線頭一端穿過(guò)穿索機(jī)。
4、 梁的另外一端開(kāi)動(dòng)穿索機(jī)電源，穿索機(jī)開(kāi)始工作。
5、 當(dāng)鋼絞線到梁的另一端時(shí)，達(dá)到鋼絞線要求外露長(zhǎng)度時(shí)，電源控制者關(guān)閉穿索機(jī)電源，同時(shí)進(jìn)鋼絞線一端的操作。
6、 穿下一根鋼絞線。
在建造橋梁和大型建筑物采用有預(yù)應(yīng)力工作中為孔道穿鋼鉸線的主要工具。
鋼絞線穿束機(jī)參數(shù)：
1、鋼鉸線直徑： 一般￠14-￠16（可根據(jù)用戶需要配置）
2、輸送距離： 80 m~260米
3、電機(jī)功率及輸入轉(zhuǎn)速：4KW~11KW
4、整機(jī)重量：80 kg~270KG
第二，可充分利用各級(jí)搭建的臺(tái)，借助行政導(dǎo)向力量，吸引客源。第三，逐步建立并完善中間環(huán)節(jié)少的渠道，采取合理的價(jià)格策略以降低中間成本，進(jìn)而提益。第四，中小門窗企業(yè)也必須豐富、更新產(chǎn)品內(nèi)容，豐富特色產(chǎn)品，針對(duì)各類不同的人群開(kāi)發(fā)不同的門窗產(chǎn)品，開(kāi)展針對(duì)性整體化促銷，這樣才能在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出。因此，門窗企業(yè)的渠道建設(shè)，必須結(jié)合自身?xiàng)l件找到對(duì)策，具體問(wèn)題具體分析，只有在經(jīng)過(guò)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的多重考驗(yàn)，企業(yè)才能有效的利用自身優(yōu)勢(shì)進(jìn)行資源整合，才能找到適合企業(yè)渠道建設(shè)的發(fā)展之路。
5、本機(jī)加裝了電腦變頻控制或無(wú)線控制 .
6、本機(jī)雙穿線通道，大配件設(shè)計(jì)，全齒輪結(jié)構(gòu)，可穿更遠(yuǎn)，更快，更耐用.
7、本機(jī)配件豐富，多規(guī)格穿線頭，穿線液，開(kāi)關(guān)等。
人機(jī)協(xié)作機(jī)器人漸成趨勢(shì)圍繞人機(jī)協(xié)作的機(jī)器人產(chǎn)品也在完善，典型例子是優(yōu)傲人機(jī)協(xié)作機(jī)器人和發(fā)那科CR-35iA協(xié)作機(jī)器人。優(yōu)傲人機(jī)協(xié)作機(jī)器人將攜三款協(xié)作機(jī)器人UR3、UR5和UR10亮相SIMM展，三款機(jī)器人均以編程的簡(jiǎn)易性、高度靈活性以及與人一起工作的可靠性而享譽(yù)業(yè)內(nèi)。沒(méi)有任何技術(shù)背景或編程經(jīng)驗(yàn)的普通員工都可以當(dāng)場(chǎng)快速編程、調(diào)試并成功運(yùn)行。而且，UR機(jī)器人的安裝只需要2-3小時(shí)。可以隨時(shí)被部署至不同生產(chǎn)線上，執(zhí)行新的操作，為生產(chǎn)線靈活轉(zhuǎn)產(chǎn)提供了無(wú)限可能。
新聞：浙江溫州——鋼絞線穿束機(jī)——7輪15千瓦320米例如，很多設(shè)備狀態(tài)系統(tǒng)常常被用來(lái)提高產(chǎn)品，所以，沒(méi)有高的要求，就不可能有一流的技術(shù)。但是，追求高往往需要付出成本，低更容易實(shí)現(xiàn)低價(jià)格，因此，有時(shí)候低的產(chǎn)品更容易市場(chǎng)。然而，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人們對(duì)產(chǎn)品的要求不斷提高。很多人到國(guó)外買高價(jià)的馬桶蓋、電飯煲，然而諷刺的是，這些產(chǎn)品往往是企業(yè)生產(chǎn)的。筆者認(rèn)為，導(dǎo)致這種現(xiàn)象的原因仍然與信息不對(duì)稱有關(guān)，即便國(guó)內(nèi)生產(chǎn)出高的產(chǎn)品，很多客戶也不相信。加上新船價(jià)格持續(xù)低位徘徊，船舶企業(yè)交船難、難等問(wèn)題突出，經(jīng)濟(jì)效益出現(xiàn)下滑，船舶工業(yè)面臨嚴(yán)峻形勢(shì)。1~10月，造船完工量3287萬(wàn)載重噸，2016年，船市新一輪大持續(xù)深入，產(chǎn)業(yè)周期的特征不斷顯現(xiàn)，需求結(jié)構(gòu)出現(xiàn)一些趨向性變化，散貨船等常規(guī)船型需求仍然乏力，海洋工程裝備及高技術(shù)船舶需求將企穩(wěn)回升。同時(shí)，受船舶能效和排放更高要求的影響，節(jié)能環(huán)保的新型散貨船、集裝箱船、油船有望成為市場(chǎng)需求主體，LNG船、LPG船將保持旺盛需求，汽車運(yùn)輸船、遠(yuǎn)洋漁船、豪華游輪等需求增長(zhǎng)將表現(xiàn)明顯。
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