新聞：麻城——鋼絞線穿束機——7輪15千瓦320米何杭生表示。王國清也提出了類似的觀點，他表示，鋼鐵行業(yè)必須要化解過剩產(chǎn)能，提升產(chǎn)業(yè)集中度，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，加快技術(shù)創(chuàng)新，加大高端鋼材的研發(fā)力度，加快環(huán)保設(shè)備的建設(shè)和運轉(zhuǎn)，持續(xù)虧損的僵尸企業(yè)加快出清。頂層設(shè)計可以說，鋼鐵去產(chǎn)能是所有問題的核心問題，去產(chǎn)能解決與否關(guān)系到鋼鐵行業(yè)的生存和發(fā)展。對此，我國也多次鋼鐵等行業(yè)去產(chǎn)能的政策。2015年經(jīng)濟工作會議上，去產(chǎn)能被列為2016年五大結(jié)構(gòu)性改革的任務(wù)之首。
新聞：麻城——鋼絞線穿束機——7輪15千瓦320米穿索機簡介
隨著市場競爭越來越激烈，降低生產(chǎn)成本、提高生產(chǎn)效率、追求利潤的化成為各施工單位和企業(yè)的工作重心。現(xiàn)在大規(guī)模的高鐵建設(shè)，預(yù)制梁是高鐵中不可缺少的一道工序，鋼絞線下料穿索是預(yù)應(yīng)力施工中首道工序。以前人工下料穿索，像32米箱梁至少需要5~6人，每天多下料穿索1.5片箱梁。人工下料穿索勞動強度大，而且需要大量的勞動力，同時效率底下，往往會因為進度跟不上而影響下道工序。人工下料穿索需較大的場地空間，必須是先下完料然后再穿索，這樣下料長度不容易控制，經(jīng)常導(dǎo)致梁的另一端鋼絞線長短不一，或超過要求的長度。baoxinmawu
樓繼偉：已不是計劃經(jīng)濟在第八輪中美戰(zhàn)略與經(jīng)濟對話開幕式上，雅各布·盧表示，必須制定政策，大幅減少一系列受產(chǎn)能過剩影響的產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)量，尤其是鋼鐵和鋁業(yè)，這對市場的運行和穩(wěn)定至關(guān)重要。言外之意便是美方再度把當(dāng)前全球鋼鐵市場的歸罪于。從數(shù)據(jù)上看，確實是全球鋼材生產(chǎn)的大國。根據(jù)世界鋼鐵協(xié)會的數(shù)據(jù)，目前供應(yīng)了全球50%的鋼鐵，產(chǎn)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于任何單一。今年一季度，鋼鐵產(chǎn)量是美國的10倍。
現(xiàn)用穿索機下料穿索，一般只需2~3人即可。正常情況下一個班至少可穿2片32米預(yù)制箱梁。穿索機下料穿索操作過程如下：
1、 將鋼絞線捆吊到預(yù)制梁端頭，離預(yù)制梁約10米，用鋼絞線籠固定好，開捆。
2、 將穿索機安裝到位。
3、 將鋼絞線頭一端穿過穿索機。
4、 梁的另外一端開動穿索機電源，穿索機開始工作。
5、 當(dāng)鋼絞線到梁的另一端時，達(dá)到鋼絞線要求外露長度時，電源控制者關(guān)閉穿索機電源，同時進鋼絞線一端的操作。
6、 穿下一根鋼絞線。
在建造橋梁和大型建筑物采用有預(yù)應(yīng)力工作中為孔道穿鋼鉸線的主要工具。
鋼絞線穿束機參數(shù)：
1、鋼鉸線直徑： 一般￠14-￠16（可根據(jù)用戶需要配置）
2、輸送距離： 80 m~260米
3、電機功率及輸入轉(zhuǎn)速：4KW~11KW
4、整機重量：80 kg~270KG
受此影響，國內(nèi)機床需求不斷減弱，金屬加工機床進口市場也呈現(xiàn)階段性下降的狀態(tài)。據(jù)前瞻數(shù)據(jù)庫數(shù)據(jù)顯示，雖然經(jīng)歷了顯著的下降，機床工具消費市場仍然是世界的市場，占有重要的地位。近幾年機床消費市場結(jié)構(gòu)升級加快，突出表現(xiàn)是非數(shù)控機床需求快速萎縮。由于金屬切削機床細(xì)分領(lǐng)域進入較早，進行的比較充分，數(shù)控產(chǎn)品占比也不斷提升，所以已經(jīng)開始適應(yīng)現(xiàn)在的市場需求結(jié)構(gòu)。與之相對的金屬成形機床細(xì)分領(lǐng)域，才剛剛開始，非數(shù)控需求的快速下降必然會帶動市場下行。
5、本機加裝了電腦變頻控制或無線控制 .
6、本機雙穿線通道，大配件設(shè)計，全齒輪結(jié)構(gòu)，可穿更遠(yuǎn)，更快，更耐用.
7、本機配件豐富，多規(guī)格穿線頭，穿線液，開關(guān)等。
曾經(jīng),近日,記者在隨督查組進行的民間投資專項督查中發(fā)現(xiàn),這個科技小巨人的成長路上曾遭遇不少坎坷,甚至險些無法落地。它的遭遇或許能引起我們對行走在科技創(chuàng)新之路上的民企更多的思考。輕資產(chǎn)難險死襁褓這臺機組的研發(fā)團隊成員之一叫林東。是杭州綠盛集團的董事長,因在牛肉干行業(yè)做得響,被譽為牛肉干大王。然而,牛肉干大王卻從小懷揣著一個科技夢,總希望能在科技行業(yè)搞出點什么名堂來。2009年,他聯(lián)合兩位海歸學(xué)者研發(fā)出創(chuàng)世界之的潮流能發(fā)電機組。
新聞：麻城——鋼絞線穿束機——7輪15千瓦320米截至2015年底，中鐵累計實現(xiàn)海外新簽合同總額700余億美元，完成營業(yè)額300余億美元。目前，我們在境外72設(shè)有境外機構(gòu)開展業(yè)務(wù)，在建工程項目300余個。中鐵董秘于騰群回復(fù)記者稱，當(dāng)前，隨著等戰(zhàn)略的深入推進，企業(yè)面臨著走出去的歷史性機遇，中鐵將進一步加快實施化經(jīng)營新戰(zhàn)略，以新的狀態(tài)、新的舉措、新的作為，全力推進化經(jīng)營，力爭到十三五末，化競爭實力顯著增強，實現(xiàn)海外業(yè)務(wù)的跨越式發(fā)展。鋼鐵行業(yè)的增量記憶，則暫時要抹去。國土資源部一律不受理用地審批，等于在土地供應(yīng)這塊掐住產(chǎn)能擴張的脖子。另外，河北、山西等省份也已先后分別對鋼鐵、煤炭行業(yè)關(guān)上了新增產(chǎn)能的大門。在鋼鐵去產(chǎn)能方面如此大動干戈，實則是因為行業(yè)已病入膏肓。2015年，不鼓勵鋼鐵產(chǎn)品大量出口盡管鋼鐵行業(yè)自身面臨著急需提高產(chǎn)能利用率、轉(zhuǎn)型升級的難題，但放眼全球，依然有鋼鐵大國的優(yōu)勢。價格低廉這一優(yōu)勢，助推鋼材出口量不斷攀升，也在不斷考驗美歐等國鋼鐵企業(yè)的承受力。
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