生產(chǎn)工藝：林州——鋼絞線穿線機(jī)6輪7.5千瓦200米可是吉利一家如果想發(fā)展就比較難，把這個(gè)技術(shù)奉獻(xiàn)出來，讓所有汽車公司都參與進(jìn)來，共享這個(gè)技術(shù)。這樣，汽車工業(yè)就有了自己的油電混合技術(shù)。李書福說。呼吁混動國民待遇鐘發(fā)在今年的提案中提到，當(dāng)前存在一些制約產(chǎn)業(yè)發(fā)展和普及推廣混合動力的不利因素，主要表現(xiàn)在：政策對新能源汽車購車補(bǔ)貼巨大、對研發(fā)與充電配套設(shè)施產(chǎn)業(yè)投資補(bǔ)貼巨大，而對節(jié)能汽車購車補(bǔ)貼為零、對混合動力的研發(fā)相對較少，無法與新能源汽車同等競爭。

而且，產(chǎn)品無須后期休整，一致，無須檢測動衡，成品率95%。與其他工藝成本相比，可降低40%。盡管拉擠工藝具備很多優(yōu)勢，但在風(fēng)機(jī)葉片的制造中也存在缺陷。拉擠工藝曾經(jīng)成功制造立軸風(fēng)機(jī)葉片以及一些小型水軸風(fēng)機(jī)葉片，卻不可能制造變截面的風(fēng)機(jī)葉片，I型梁和其他實(shí)體截面對于拉擠工藝只是小挑戰(zhàn)，而中空部分包括梁和芯材才是難點(diǎn)。由于拉擠工藝當(dāng)前不能制造截面變化較大的復(fù)雜形狀部件，因此大型自動化設(shè)備的成本是拉擠工藝應(yīng)用的另一個(gè)考慮因素。

3、 將鋼絞線頭一端穿過穿索機(jī)。

6、 穿下一根鋼絞線。
 
在建造橋梁和大型建筑物采用有預(yù)應(yīng)力工作中為孔道穿鋼鉸線的主要工具。

鋼絞線穿束機(jī)參數(shù)：
1、鋼鉸線直徑： 一般￠14-￠16（可根據(jù)用戶需要配置）
2、輸送距離： 80 m~260米
3、電機(jī)功率及輸入轉(zhuǎn)速：4KW~11KW
4、整機(jī)重量：80 kg~270KG

一機(jī)床上市公司董秘認(rèn)為，機(jī)床行業(yè)整體尚處于仿制階段，大多數(shù)產(chǎn)品仍是一般機(jī)床或者中低端數(shù)控機(jī)床，高檔數(shù)控機(jī)床市場份額幾乎一片空白。有數(shù)據(jù)顯示，在高檔數(shù)控機(jī)床中，國產(chǎn)數(shù)控系統(tǒng)市場占有率只有5%。該董秘表示，國內(nèi)機(jī)床在軟硬件上都存在短板：軟件方面，國產(chǎn)數(shù)控系統(tǒng)界面不友好、應(yīng)用性差，這是國內(nèi)與國外差距的地方；硬件上，則體現(xiàn)在主要零部件依靠進(jìn)口，整個(gè)產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀為用一流的配置(零部件)生產(chǎn)三流的產(chǎn)品(機(jī)床主機(jī))。
 5、本機(jī)加裝了電腦變頻控制或無線控制 .

6、本機(jī)雙穿線通道，大配件設(shè)計(jì)，全齒輪結(jié)構(gòu)，可穿更遠(yuǎn)，更快，更耐用.

7、本機(jī)配件豐富，多規(guī)格穿線頭，穿線液，開關(guān)等。