生產(chǎn)工藝：邵武——鋼絞線穿線機(jī)穿索機(jī)緊固件行業(yè)是海鹽縣的重要產(chǎn)業(yè)，目前全縣共有緊固件行業(yè)企業(yè)1132家，其中處于正常生產(chǎn)狀態(tài)的企業(yè)819家，包括產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)746家、配套加工企業(yè)73家，整個(gè)行業(yè)固定資產(chǎn)超過32億元，對地方經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起著重要的作用。記者從會(huì)上了解到，經(jīng)過多年的發(fā)展，緊固件行業(yè)的優(yōu)勢與瓶頸并存，為進(jìn)一步促進(jìn)全縣緊固件產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展，接下來海鹽縣將按照提升、整治、淘汰的總體思路，用好政策引導(dǎo)、設(shè)好市場倒逼、抓好行政、做好幫扶指導(dǎo)，加快推進(jìn)海鹽縣緊固件行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級，實(shí)現(xiàn)整個(gè)行業(yè)的健康優(yōu)質(zhì)發(fā)展。

但是C919民用飛機(jī)的誕生刷新了國民對于制造業(yè)的看法，C919是繼運(yùn)-10后自主設(shè)計(jì)、研制的第二種國產(chǎn)大型客機(jī)。在歷經(jīng)8年的光陰蹉跎后C919終于破繭化蝶，實(shí)現(xiàn)了國產(chǎn)中程干線客機(jī)技術(shù)突破。雖然該飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)是進(jìn)口的，但是C919的機(jī)身和氣動(dòng)布局近乎完全由中航工業(yè)和商飛完成，即使是起落架、輔助動(dòng)力、液壓系統(tǒng)、電源系統(tǒng)等方面，也是由中航工業(yè)和國外合作伙伴合力完成。有人認(rèn)為，自主創(chuàng)新并非一定是原創(chuàng)。

3、 將鋼絞線頭一端穿過穿索機(jī)。

6、 穿下一根鋼絞線。
 
在建造橋梁和大型建筑物采用有預(yù)應(yīng)力工作中為孔道穿鋼鉸線的主要工具。

鋼絞線穿束機(jī)參數(shù)：
1、鋼鉸線直徑： 一般￠14-￠16（可根據(jù)用戶需要配置）
2、輸送距離： 80 m~260米
3、電機(jī)功率及輸入轉(zhuǎn)速：4KW~11KW
4、整機(jī)重量：80 kg~270KG

化。為提率，三元流動(dòng)葉輪已在通風(fēng)機(jī)中越來越廣泛的應(yīng)用。其他的如斜流風(fēng)機(jī)等特殊用途的風(fēng)機(jī)發(fā)展將會(huì)更有市場。高速小型化。各類風(fēng)機(jī)采用三元流動(dòng)葉輪后，在提率的同時(shí)，壓力也可提高。所以在同等條件下，葉輪外徑可減少10％～30％，這樣就取得縮小體積和減輕重量的雙重效果。提高轉(zhuǎn)速也是風(fēng)機(jī)小型化的重要途徑之一。低噪聲化。風(fēng)機(jī)的噪聲是工業(yè)生產(chǎn)中噪聲污染源主要來源之一。風(fēng)機(jī)大型化和高速化更使得噪聲問題十分突出。
 5、本機(jī)加裝了電腦變頻控制或無線控制 .

6、本機(jī)雙穿線通道，大配件設(shè)計(jì)，全齒輪結(jié)構(gòu)，可穿更遠(yuǎn)，更快，更耐用.

7、本機(jī)配件豐富，多規(guī)格穿線頭，穿線液，開關(guān)等。