生產(chǎn)工藝：聊城——鋼絞線穿線機(jī)穿索機(jī)通過(guò)鋼鐵生產(chǎn)布局大規(guī)模利用市場(chǎng)高品位鐵礦石資源，有限放開外國(guó)鋼鐵企業(yè)在鋼鐵領(lǐng)域投資，也從不同側(cè)面體現(xiàn)鋼鐵業(yè)與開放結(jié)合的體制轉(zhuǎn)型特征?，F(xiàn)代鋼鐵業(yè)總體屬于技術(shù)成熟行業(yè)，仍需比較密集勞動(dòng)投入，建立與技術(shù)規(guī)模相適應(yīng)的生產(chǎn)系統(tǒng)需巨額投資。我國(guó)現(xiàn)階段經(jīng)濟(jì)特點(diǎn)在于，對(duì)成熟技術(shù)系統(tǒng)掌握與集成創(chuàng)新能力較強(qiáng)，高儲(chǔ)蓄率與設(shè)備制造優(yōu)勢(shì)相結(jié)合支持大規(guī)模投資能力，勞動(dòng)力成本與發(fā)達(dá)比較仍有明顯優(yōu)勢(shì)，因而鋼鐵供給側(cè)特征與我國(guó)現(xiàn)實(shí)要素稟賦等發(fā)展階段條件高度契合。

一次，蔡蔚和余到了上海市金山區(qū)楓涇鎮(zhèn)，兩人租騎一輛摩托車，一路泥濘，找到當(dāng)時(shí)的華普技術(shù)老總，一位從德國(guó)回來(lái)的同行。沒(méi)想到他對(duì)新能源汽車動(dòng)力分流電驅(qū)動(dòng)技術(shù)不但熟悉，而且對(duì)油冷雙電機(jī)系統(tǒng)很感。蔡蔚喜出望外，更堅(jiān)定了他在發(fā)展新能源汽車電機(jī)事業(yè)的信心。做世界上的新能源汽車電機(jī)然而，長(zhǎng)期以來(lái)，市場(chǎng)上先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)和自動(dòng)變速箱，基本上都是國(guó)外研發(fā)或合資引進(jìn)的。如何改變這一事實(shí)？蔡蔚想，只有通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新，才能與國(guó)外的高端公司拼搶市場(chǎng)。

3、 將鋼絞線頭一端穿過(guò)穿索機(jī)。

6、 穿下一根鋼絞線。
 
在建造橋梁和大型建筑物采用有預(yù)應(yīng)力工作中為孔道穿鋼鉸線的主要工具。

鋼絞線穿束機(jī)參數(shù)：
1、鋼鉸線直徑： 一般￠14-￠16（可根據(jù)用戶需要配置）
2、輸送距離： 80 m~260米
3、電機(jī)功率及輸入轉(zhuǎn)速：4KW~11KW
4、整機(jī)重量：80 kg~270KG

在低溫冷卻液循環(huán)泵產(chǎn)品結(jié)構(gòu)上，要改變目前產(chǎn)品結(jié)構(gòu)中以低技術(shù)含量為主的狀況，淘汰一批低效高耗的、低檔次低附加值的勞動(dòng)密集型產(chǎn)品，學(xué)國(guó)外先進(jìn)技術(shù)，開發(fā)生產(chǎn)低耗的、產(chǎn)銷對(duì)路的大型成套設(shè)備和高新技術(shù)產(chǎn)品，開發(fā)出新、奇、特的包裝設(shè)備，加速包裝機(jī)械的更新?lián)Q代，開拓市場(chǎng)。在低溫冷卻液循環(huán)泵組織結(jié)構(gòu)上，要成立跨部門的企業(yè)集團(tuán)，樹立大行業(yè)的全局觀念，進(jìn)行組織結(jié)構(gòu)組合，實(shí)現(xiàn)行業(yè)資產(chǎn)配置，統(tǒng)一思想，強(qiáng)化管理，形成優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、分工合作、共同發(fā)展的新格局。
 5、本機(jī)加裝了電腦變頻控制或無(wú)線控制 .

6、本機(jī)雙穿線通道，大配件設(shè)計(jì)，全齒輪結(jié)構(gòu)，可穿更遠(yuǎn)，更快，更耐用.

7、本機(jī)配件豐富，多規(guī)格穿線頭，穿線液，開關(guān)等。