新聞：臨滄——鋼絞線穿束機(jī)——箱梁穿線機(jī)模具是工業(yè)生產(chǎn)的基礎(chǔ)工藝裝備，被尊為工業(yè)之母，緣于小到螺絲紐扣、大到工程設(shè)備等工業(yè)制品的生產(chǎn)加工、制作組裝都離不開模具。在以制造業(yè)為主的泉州，模具行業(yè)的起步較早：自20世紀(jì)70年代出現(xiàn)雛形以后，歷經(jīng)數(shù)十年的發(fā)展，總產(chǎn)值穩(wěn)居全省，并且通過(guò)細(xì)分領(lǐng)域的延伸，地支撐了泉州鞋業(yè)、紡織服裝、水暖廚衛(wèi)、汽配等行業(yè)的發(fā)展。然而，目前的泉州模具行業(yè)卻風(fēng)光不再，居產(chǎn)業(yè)鏈條邊緣、價(jià)格戰(zhàn)、規(guī)模小而散、創(chuàng)新研發(fā)乏力等癥結(jié)正重重套在行業(yè)身上，迅速被廈門的模具行業(yè)拉開距離。

雖然他淡化了對(duì)紫光集團(tuán)的支持，但該公司卻明顯獲得了各種優(yōu)惠政策：倘若沒(méi)有的支持，很難想象紫光集團(tuán)能在未來(lái)5年展開3000億元幣(約合450億美元)的交易。與收購(gòu)國(guó)外消費(fèi)品牌不同，在半導(dǎo)體行業(yè)的收購(gòu)交易未必總能受到熱烈歡迎。有報(bào)道稱，紫光集團(tuán)去年曾經(jīng)斥資230億美元洽購(gòu)美光科技，后者生產(chǎn)的DRAM存儲(chǔ)芯片被廣泛應(yīng)用與桌面電腦和服務(wù)器。但由于遭到美國(guó)的反對(duì)，導(dǎo)致這項(xiàng)交易未能實(shí)現(xiàn)。該公司對(duì)韓國(guó)SK海力士的收購(gòu)要約也在去年11月遭到拒絕。

3、 將鋼絞線頭一端穿過(guò)穿索機(jī)。

6、 穿下一根鋼絞線。
 
在建造橋梁和大型建筑物采用有預(yù)應(yīng)力工作中為孔道穿鋼鉸線的主要工具。

鋼絞線穿束機(jī)參數(shù)：
1、鋼鉸線直徑： 一般￠14-￠16（可根據(jù)用戶需要配置）
2、輸送距離： 80 m~260米
3、電機(jī)功率及輸入轉(zhuǎn)速：4KW~11KW
4、整機(jī)重量：80 kg~270KG

實(shí)際上國(guó)內(nèi)修車并不便宜，特別修理那些豪華車和進(jìn)口車，他們的零整比一般都很高。零整比說(shuō)簡(jiǎn)單點(diǎn)就是把一輛整車拆散了，零件能賣出數(shù)倍于整車的價(jià)格。比如花10萬(wàn)元買輛奔馳smart，但是其維修費(fèi)用卻數(shù)倍于車價(jià)。羊毛出在羊身上，修車依然不便宜其實(shí)不只是寶馬，近年來(lái)很多汽車品牌都推出零部件價(jià)格下調(diào)，比如斯巴魯、奔馳、奧迪等等。但是您別忘了那句話羊毛出在羊身上，汽車零部件價(jià)格能下調(diào)是因?yàn)樗睦麧?rùn)空間大，即使再下調(diào)一些依然可以盈利，而一些汽車上的核心零部件價(jià)格，廠家并沒(méi)有下調(diào)，只是對(duì)一些不太起眼的零部件進(jìn)行降價(jià)。
 5、本機(jī)加裝了電腦變頻控制或無(wú)線控制 .

6、本機(jī)雙穿線通道，大配件設(shè)計(jì)，全齒輪結(jié)構(gòu)，可穿更遠(yuǎn)，更快，更耐用.

7、本機(jī)配件豐富，多規(guī)格穿線頭，穿線液，開關(guān)等。