生產(chǎn)工藝：榆林——鋼絞線穿線機(jī)上汽集團(tuán)總裁陳志鑫的回答更務(wù)實，面對越發(fā)復(fù)雜的汽車市場，上汽將加快轉(zhuǎn)型升級，從主要依賴制造業(yè)的企業(yè)，加快向為消費(fèi)者提品和服務(wù)的供應(yīng)商轉(zhuǎn)型。近期，不少整車企業(yè)通過展示各自的智能互聯(lián)技術(shù)來回應(yīng)市場新來者。一個月前的CES展上，全新長軸距E級車高調(diào)亮相；2016年北京車展前夕，由長安睿騁改造而來的自動駕駛汽車，經(jīng)過6天時間、經(jīng)歷2000公里各種復(fù)雜路況及多變的交通環(huán)境下的各項測試后順利抵達(dá)北京。

只有在行業(yè)內(nèi)體現(xiàn)出權(quán)威性、專業(yè)性和通用性，才能保證行業(yè)的良性發(fā)展。但是LED行業(yè)卻出現(xiàn)了多個和體系，特別是某些應(yīng)用受行業(yè)影響、技術(shù)接口的，以及存在技術(shù)上的盲區(qū)，而造成不科學(xué)的問題。上述原因?qū)е缕髽I(yè)對并不熱衷使用，當(dāng)前LED照明產(chǎn)品組件大多以非化的形態(tài)存在。缺失導(dǎo)致產(chǎn)品設(shè)計無據(jù)可依，產(chǎn)品技術(shù)形態(tài)混亂，這也導(dǎo)致了上下游配套難，阻礙了產(chǎn)品的大規(guī)模應(yīng)用和產(chǎn)業(yè)發(fā)展。一種產(chǎn)品沒有統(tǒng)一的，也沒有完善的企業(yè)，意味著其生產(chǎn)無可言，層面自然也是無可依。

3、 將鋼絞線頭一端穿過穿索機(jī)。

6、 穿下一根鋼絞線。
 
在建造橋梁和大型建筑物采用有預(yù)應(yīng)力工作中為孔道穿鋼鉸線的主要工具。

鋼絞線穿束機(jī)參數(shù)：
1、鋼鉸線直徑： 一般￠14-￠16（可根據(jù)用戶需要配置）
2、輸送距離： 80 m~260米
3、電機(jī)功率及輸入轉(zhuǎn)速：4KW~11KW
4、整機(jī)重量：80 kg~270KG

目前關(guān)于傳感器制造商達(dá)到上萬家。據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，從全球總體情況看，美國、日本等少數(shù)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)占據(jù)了傳感器市場70％以上份額。目前我國的傳感器產(chǎn)業(yè)已形成從技術(shù)研發(fā)、設(shè)計、生產(chǎn)到應(yīng)用的完整產(chǎn)業(yè)體系，但由于我國傳感器技術(shù)相較于國外先進(jìn)，在科研開發(fā)上還是較為落后，高新技術(shù)類產(chǎn)品較少。發(fā)達(dá)在傳感器領(lǐng)域具有技術(shù)和品牌等優(yōu)勢，因此目前中高端產(chǎn)品市場還是被外資企業(yè)所主導(dǎo)，尤其是在精度要求較高的工業(yè)傳感器領(lǐng)域。
 5、本機(jī)加裝了電腦變頻控制或無線控制 .

6、本機(jī)雙穿線通道，大配件設(shè)計，全齒輪結(jié)構(gòu)，可穿更遠(yuǎn)，更快，更耐用.

7、本機(jī)配件豐富，多規(guī)格穿線頭，穿線液，開關(guān)等。