新聞:秦皇島——鋼絞線穿束機(jī)—— 公開資料顯示,唐克里里鐵礦是非洲規(guī)模的鐵礦石礦藏之一,其資源儲量估計達(dá)128億噸,均品位30%左右,可供采掘60年以上。項目計劃分三期建設(shè)。一期建設(shè)達(dá)到年產(chǎn)能1200萬噸,二期建設(shè)達(dá)到年產(chǎn)能2000-2500萬噸,至2018年形成年產(chǎn)2500萬噸的產(chǎn)能。 非洲礦業(yè)同時具有自有鐵路、港口及相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施,具備正常生產(chǎn)能力,預(yù)計該項目全部投產(chǎn)后,每年預(yù)計可實現(xiàn)銷售收入10億美元。
新聞:秦皇島——鋼絞線穿束機(jī)——穿索機(jī)簡介
隨著市場競爭越來越激烈,降低生產(chǎn)成本、提高生產(chǎn)效率、追求利潤的化成為各施工單位和企業(yè)的工作重心?,F(xiàn)在大規(guī)模的高鐵建設(shè),預(yù)制梁是高鐵中不可缺少的一道工序,鋼絞線下料穿索是預(yù)應(yīng)力施工中首道工序。以前人工下料穿索,像32米箱梁至少需要5~6人,每天多下料穿索1.5片箱梁。人工下料穿索勞動強(qiáng)度大,而且需要大量的勞動力,同時效率底下,往往會因為進(jìn)度跟不上而影響下道工序。人工下料穿索需較大的場地空間,必須是先下完料然后再穿索,這樣下料長度不容易控制,經(jīng)常導(dǎo)致梁的另一端鋼絞線長短不一,或超過要求的長度。baoxinmawu
從2014年工業(yè)機(jī)器人元年,到2015年機(jī)器人產(chǎn)業(yè)爆發(fā)之年,直至2016年智能機(jī)器人元年。作為引爆第四次產(chǎn)業(yè)的核心,機(jī)器人被賦予了很高的期望,甚至達(dá)到戰(zhàn)略層面。就在2016年4月,部、發(fā)改委、聯(lián)合印發(fā)《機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2016~2020年)》,明確提出十三五期間,機(jī)器人產(chǎn)品性能和達(dá)到同類水,關(guān)鍵零部件取得重大突破。到2020年我國自主品牌工業(yè)機(jī)器人年產(chǎn)量達(dá)10萬臺,服務(wù)機(jī)器人年銷售收入超300億元。
現(xiàn)用穿索機(jī)下料穿索,一般只需2~3人即可。正常情況下一個班至少可穿2片32米預(yù)制箱梁。穿索機(jī)下料穿索操作過程如下:
1、 將鋼絞線捆吊到預(yù)制梁端頭,離預(yù)制梁約10米,用鋼絞線籠固定好,開捆。
2、 將穿索機(jī)安裝到位。
3、 將鋼絞線頭一端穿過穿索機(jī)。
4、 梁的另外一端開動穿索機(jī)電源,穿索機(jī)開始工作。
5、 當(dāng)鋼絞線到梁的另一端時,達(dá)到鋼絞線要求外露長度時,電源控制者關(guān)閉穿索機(jī)電源,同時進(jìn)鋼絞線一端的操作。
6、 穿下一根鋼絞線。
在建造橋梁和大型建筑物采用有預(yù)應(yīng)力工作中為孔道穿鋼鉸線的主要工具。
鋼絞線穿束機(jī)參數(shù):
1、鋼鉸線直徑: 一般¢14-¢16(可根據(jù)用戶需要配置)
2、輸送距離: 80 m~260米
3、電機(jī)功率及輸入轉(zhuǎn)速:4KW~11KW
4、整機(jī)重量:80 kg~270KG
認(rèn)可是符合世貿(mào)組織規(guī)則的技術(shù)性貿(mào)易措施。獲得認(rèn)可,不僅能提升實驗室的管理活動,還能夠?qū)崿F(xiàn)檢測數(shù)據(jù)的雙邊、多邊互認(rèn),在重大貿(mào)易糾紛中獲得更好的信任支持。隨著大城市門窗市場的漸趨飽和,小城市所蘊藏的極大市場潛力已然受到各大門窗企業(yè)的普遍關(guān)注,不少門窗企業(yè)開始向一些小城市延伸。可以說,小城市是未來門窗行業(yè)的藍(lán)海。門窗企業(yè)需要積極做好市場布局,才能搶占市場先機(jī)。更節(jié)省門窗企業(yè)的開支在小城市,門窗企業(yè)在這里的布局可以減少成本的開發(fā),在大城市當(dāng)中銷售產(chǎn)品,如果沒有一些鮮明的特色是很難取得大城市的認(rèn)同度。
5、本機(jī)加裝了電腦變頻控制或無線控制 .
6、本機(jī)雙穿線通道,大配件設(shè)計,全齒輪結(jié)構(gòu),可穿更遠(yuǎn),更快,更耐用.
7、本機(jī)配件豐富,多規(guī)格穿線頭,穿線液,開關(guān)等。
1994年,以華中理工大學(xué)(現(xiàn)華中科技大學(xué))為依托建設(shè)激光加工工程研究中心成立,其后孵化為華工激光工程有限責(zé)任公司,為以后完成產(chǎn)學(xué)研用一體化奠定了的基礎(chǔ)。2003年,在邵新宇教授帶領(lǐng)下,華中科技大合華工激光、神龍汽車、江淮汽車、上汽通用、江鈴、長城汽車、武漢法利萊切焊系統(tǒng)工程有限公司、湖北中航精機(jī)科技有限公司、凌云工業(yè)股份有限公司等多家企業(yè),組成了產(chǎn)學(xué)研用結(jié)合、光機(jī)電多學(xué)科交叉的研究團(tuán)隊。
新聞:秦皇島——鋼絞線穿束機(jī)——互聯(lián)網(wǎng)未來的發(fā)展戰(zhàn)略,就是要將工業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)在設(shè)計、研發(fā)、制造、、服務(wù)等各個階段進(jìn)行充分融合,以提高整個系統(tǒng)運行效率。我們不要狹隘的理解互聯(lián)網(wǎng)+只是企業(yè)市場部門的工作,也不僅僅是銷售人員的任務(wù);互聯(lián)網(wǎng)+首先要加的就是企業(yè)內(nèi)部的的資源整合和共享,同時要做到行業(yè)內(nèi)的技術(shù)資源臺共享和銷售臺的信息對接。令人欣喜的是,在互聯(lián)網(wǎng)+大數(shù)據(jù)的應(yīng)用下,我國的許多空分制造企業(yè)已經(jīng)開始引進(jìn)成熟的控制管理系統(tǒng),打造新一代的空分航母。近年來,霧霾在的天空肆虐,大家將治理霧霾的目光投向機(jī)動車、化工業(yè)污染,然而非公路設(shè)備的尾氣排放也是其中一個污染源。在節(jié)能減排,動力清潔呼聲日漸高漲的,環(huán)保政策規(guī)定,自2016年4月1日起,停止制造、進(jìn)口和銷售裝用第段柴油機(jī)的非道路
機(jī)械,所有制造、進(jìn)口和銷售的非道路機(jī)械都應(yīng)裝用符合該第三階段要求的柴油機(jī)。工程機(jī)械行業(yè)已經(jīng)連續(xù)多年市場下滑,嚴(yán)冬讓整個行業(yè)備受煎熬。居高難下的產(chǎn)能遭遇階段性縮減的建設(shè)規(guī)模,無疑讓行業(yè)雪上加霜。