新聞:蘭州啞光填縫劑固化劑綠色環(huán)保佰利居

輸電桿塔是電力架空線路設(shè)施中的重要支撐結(jié)構(gòu)件;玻璃纖維增強(qiáng)復(fù)合材料具有優(yōu)良的綜合性能,逐步應(yīng)用于內(nèi)輸電線路建設(shè)中。本文綜述了內(nèi)北京房山、北京青龍湖、浙江舟山和深圳四處典型復(fù)合材料桿塔輸配電線路試點(diǎn)工程,介紹了復(fù)合材料桿塔在江蘇連云港、南京、福建等其它內(nèi)試點(diǎn)工程中的使用及運(yùn)行狀況,并從復(fù)合材料桿塔的結(jié)構(gòu)、工藝、運(yùn)行等技術(shù)方面對各試點(diǎn)工程進(jìn)行了評述,展望了復(fù)合材料桿塔未來主要的技術(shù)發(fā)展方向。

觸變防流掛劑是專門用于美縫劑行業(yè)的增稠止流劑，一般加在固化劑組分中，建議添加量為固化劑中氣相化硅含量的18%～25%當(dāng)樹脂組分和固化劑組分混合時(shí)，能瞬間變成果凍狀固體，從而防止美縫劑及其材料在施工過程中產(chǎn)生塌膠現(xiàn)象。

顏色：淡黃透明液體

通過18組試件的試驗(yàn),對鋼-聚醇(PVA)混雜纖維混凝土的流動性、抗壓強(qiáng)度、破壞形式及鋼纖維與PVA纖維的協(xié)同作用進(jìn)行了研究.結(jié)果表明,混雜纖維總摻量(體積分?jǐn)?shù),下同)為1.75%時(shí),混凝土的流動性會隨著PVA纖維摻量的提高而降低,且在PVA纖維摻量大于0.25%時(shí)下降加快;1.50%鋼纖維和0.25%PVA纖維的纖維組合會發(fā)生正協(xié)同作用,使混凝土抗壓強(qiáng)度達(dá)到;纖維組合為1.25%鋼纖維和0.50%PVA纖維時(shí)混凝土抗折強(qiáng)度;PVA纖維的摻入有利于混凝土受壓破壞的多縫開展.

建議配方：

A組分： 樹脂 100g

氣相化硅 6g

B組分： 啞光固化劑 78g

氣相化硅 5g

觸變劑 1-2g

啞光粉 半啞光 6-8g 全啞光 10-12

A組分：B組分=1:1（攪勻之后會變?yōu)橥耆涣鲃拥墓麅鰻顟B(tài)）

說明：（1）氣硅推薦使用親水性氣硅，耐水性和防白化性能都能達(dá)到要求！（2）如果還需要提高耐水性，選擇疏水性氣硅的話，氣硅的量要適當(dāng)增大，AB組分都要增大1％左右！

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提出了一種新型格構(gòu)腹板增強(qiáng)輕木夾芯復(fù)合材料橋面板,這種面板具有輕質(zhì)高強(qiáng)、耐腐蝕、易拼裝等特點(diǎn),可用于事舟橋等組合結(jié)構(gòu)橋梁領(lǐng)域。該新型橋面板的復(fù)合材料面層、格構(gòu)腹板與芯材在模具內(nèi)通過真空導(dǎo)入工藝整體一次成型,利用格構(gòu)腹板提高面層與芯材的整體性,可更大程度地發(fā)揮新型橋面板的受力性能。基于復(fù)合材料夾層結(jié)構(gòu)經(jīng)典理論,對該橋面板在典型輪式車輛和履帶式車輛荷載作用下的性能進(jìn)行了受力分析。結(jié)果表明:該橋面板的剛度滿足設(shè)計(jì)要求;纖維面層正應(yīng)力和輕木芯材剪應(yīng)力均滿足強(qiáng)度要求;與原同尺寸橋面板相比,減重57%。