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新聞資訊：
雷迅AM3-05D-75，AM1-80/1+NPE接地裝置:接地是防雷的基礎(chǔ)，標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的接地方法是采用金屬型材鋪設(shè)水平或垂直地極，在腐蝕強(qiáng)烈的地區(qū)可以采用鍍鋅和加大金屬型材的截面積的方法抗腐，也可以采用非金屬導(dǎo)體做地極，如石墨地極和硅酸鹽水泥地極。更合理的方法是利用現(xiàn)代建筑的基礎(chǔ)鋼筋做地極，由于過(guò)去對(duì)防雷認(rèn)識(shí)的局限性，片面強(qiáng)調(diào)降低接地電阻的重要性，導(dǎo)致一些廠家推出各種接地產(chǎn)品，聲稱能降低地電阻。如降阻劑、高分子地極、非金屬地極等。但后來(lái)的研究表明：避雷針是無(wú)法避免雷擊的發(fā)生的，它之所以能防止雷擊是因?yàn)楦吒呗柫⒌谋芾揍樃淖兞舜髿怆妶?chǎng)，使得一定范圍的雷云總是向避雷針?lè)烹?，也就是說(shuō)避雷針只是比它周圍的其它物體更容易接閃雷電，避雷針被雷擊中而其它物體受到保護(hù)，這就是避雷針的防雷原理。進(jìn)一步的研究表明避雷針的接閃作用幾乎只與其高度有關(guān)，而與其外形無(wú)關(guān)，就是說(shuō)避雷針不一定是尖的?，F(xiàn)在防雷技術(shù)領(lǐng)域統(tǒng)稱這一類防雷裝置為接閃器。
產(chǎn)品型號(hào)
雷迅AM3-05D-75，AM1-80/1+NPE3.由于雷擊可能發(fā)生在飛機(jī)的任何部位，所以重要的是在雷擊后，嚴(yán)格按照工作單完成雷擊后的檢查，測(cè)試和修理，嚴(yán)格按照手冊(cè)標(biāo)準(zhǔn)放行飛機(jī)。飛機(jī)結(jié)構(gòu)是由導(dǎo)電材料制成的（鋁合金），由于雷擊的發(fā)展是由云層到地面，飛機(jī)結(jié)構(gòu)就提供了一個(gè)“短路”的路徑，飛機(jī)成為了閃電路徑的一部分。當(dāng)然這種情況是很少遇到的，特別需要注意的是當(dāng)發(fā)生雷擊時(shí)，那么就至少有兩個(gè)雷擊點(diǎn)：一個(gè)進(jìn)口，一個(gè)出口。由于飛機(jī)通常是在水平面上前進(jìn)，所以進(jìn)口通常在飛機(jī)的前部（機(jī)頭、發(fā)動(dòng)機(jī)吊艙、翼尖等），出口在飛機(jī)的后部（翼尖、垂直和水平安定面的后部、起落架等）。由于在空中飛機(jī)是朝 前飛行的，那么每一次雷擊都是沿著機(jī)身或發(fā)動(dòng)機(jī)吊艙向后走的，因此往往會(huì)留下多個(gè)雷擊點(diǎn)。