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新聞資訊：
雷迅AM3-20/2+NPE-S，AM2-40/1+NPE B mode 　　選擇RS-232數(shù)據(jù)線保護(hù)：當(dāng)前大多數(shù)RS-232數(shù)據(jù)線保護(hù)器不太勝任工作，所以一定要確保RS-232數(shù)據(jù)線保護(hù)器能保護(hù)RS-232的全部線路(不是只保護(hù)你軟件需要的線路)，有些型號(hào)只保護(hù)數(shù)據(jù)線。不要只看說明書，要把它拆開。有些保護(hù)器用到了"分流"保護(hù)設(shè)備，常常是將硅雪崩二極管(SAD)接在被保護(hù)線路和保護(hù)器外殼之間。測(cè)試表明SAD的鉗制性能很好，但它的電涌分流能力有限。用ＭＯＶ(金屬氧化物變阻器)的設(shè)計(jì)雖然在交流保護(hù)上很卓越，但對(duì)數(shù)據(jù)線卻不太適用。現(xiàn)在有種"撬棍"式的器件，它能被數(shù)據(jù)線上很低的電涌電壓激活，把電涌泄放到地線中，提供優(yōu)越的保護(hù)性能。浪涌保護(hù)器，也叫防雷器，是一種
產(chǎn)品型號(hào)
雷迅AM3-20/2+NPE-S，AM2-40/1+NPE B mode防雷常識(shí)飛機(jī)結(jié)構(gòu)是由導(dǎo)電材料制成的（鋁合金），由于雷擊的發(fā)展是由云層到地面，飛機(jī)結(jié)構(gòu)就提供了一個(gè)“短路”的路徑，飛機(jī)成為了閃電路徑的一部分。當(dāng)然這種情況是很少遇到的，特別需要注意的是當(dāng)發(fā)生雷擊時(shí)，那么就至少有兩個(gè)雷擊點(diǎn)：一個(gè)進(jìn)口，一個(gè)出口。由于飛機(jī)通常是在水平面上前進(jìn)，所以進(jìn)口通常在飛機(jī)的前部（機(jī)頭、發(fā)動(dòng)機(jī)吊艙、翼尖等），出口在飛機(jī)的后部（翼尖、垂直和水平安定面的后部、起落架等）。由于在空中飛機(jī)是朝 前飛行的，那么每一次雷擊都是沿著機(jī)身或發(fā)動(dòng)機(jī)吊艙向后走的，因此往往會(huì)留下多個(gè)雷擊點(diǎn)。