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彎管是采用成套彎曲模具進行彎曲的,無論是哪一種機器設備,大部分都用到彎管,主要用以輸油、輸氣、輸液等,在飛機及其發(fā)動機上更占有相當重要的地位。常用彎管有:中頻彎管,對焊彎管,不銹鋼彎管等。
彎管質(zhì)量控制:
1.彎管成型過程中潤滑對產(chǎn)品質(zhì)量的影響:企業(yè)在傳統(tǒng)的彎管生產(chǎn)工藝中,為得到更好的彎管表面質(zhì)量,會采取很多的辦法,其中包括:采用更先進高檔的彎管機,用強度更高的模具,或者采用潤滑產(chǎn)品等辦法。
2.彎管時材料外側受拉,內(nèi)側受壓中性軸所在位置則與彎管方法而不同,在頂彎式(壓縮彎曲)工作時中性軸處于離外壁約1/3處,在旋彎(回彎式)工作時,中性軸處于離外壁2/3處。因此薄壁管道彎曲,使用旋彎法是有益的。
3.彎胎的精度也是影響彎管質(zhì)量的因素之一。我們在彎胎制造時,除規(guī)格尺寸要求控制在一定公差范圍時,同時也要求用戶在使用時根據(jù)彎制管徑選擇相應的彎胎。
4.管材本身的可彎曲性能與表面腐蝕情況,亦可能影響到彎管質(zhì)量?,F(xiàn)場施工時,操作者亦需了解被加工管道的材料,加工性能和對表面腐蝕情況作出產(chǎn)判斷。
5.純彎曲時,管子在外力距M作用下其中性層外側臂壁受拉應力作用而減薄,內(nèi)側受壓應力。作用而增厚,合力N1和N2使管子橫截面發(fā)生變化。基于這一因素,引起彎管質(zhì)量下降主要原因為RX與SX所以,GBJ235—82中,對各種壓力等級情況下的RX值以及外側的減薄量均做了明確規(guī)定,目的是為了控制RX與SX的值,從而確保質(zhì)量。
專業(yè)的 彎頭彎管 法蘭管件 人孔補償器 生產(chǎn)廠家,另可按客戶要求生產(chǎn)各種非型號管件 疑難管件 圖紙管件。常見的材質(zhì)有 Q235碳鋼材質(zhì) 20#碳鋼材質(zhì) 304不銹鋼材質(zhì) 316不銹鋼材質(zhì) 16mn合金鋼材質(zhì) 15CrMo合金材質(zhì).