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該戰(zhàn)略的理念是，通過打造由部署的小型船只組成的大艦隊，來攻擊配備更大船只的敵人，如航母?！八麄儼l(fā)明機器時更有創(chuàng)意，”他說，“少量自動化就能讓那些機器巨大的提升。”在美國，會不會在人工智能和機器人技術上迅速趕上美國這個問題被熱烈討論，各方分歧嚴重。百度科學家吳恩達（AndrewNg）稱，美國可能有些過于目光短淺和自信，理解不了競爭的速度?！昂芏鄷r候，和其他地方都在同時發(fā)明某樣東西，或是先在發(fā)明出來了，后來傳到了海外，”他說，“但美國媒體只報道美國的版本。

上周江蘇、山西、陜西、河北省等多地發(fā)布重污染天氣緊急預警，近日，河北省解除了停產(chǎn)限產(chǎn)相關通知，全文如下：石家莊、唐山、廊坊、保定、滄州、衡水、邢臺、邯鄲、定州、辛集、雄安新區(qū)大氣污染工作小組辦公室：
經(jīng)省環(huán)境應急與重污染天氣預警中心與環(huán)境監(jiān)測總站、省環(huán)境氣象中心聯(lián)合會商，預計3月14~21日，我省整體擴散條件有利，期間17~19日擴散條件略有轉差，中部地區(qū)部分城市可能出現(xiàn)輕至中度污染。具體預報結果如下:14-16日，受多股冷空氣影響，我省擴散條件總體有利，北部地區(qū)空氣優(yōu)良，中南部以良至輕度污染為主，首要污染物為PM2.5和PM10。

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海軍水面戰(zhàn)中心(NSWC)和美國海軍研究署(ONR)，以及美國防研究計劃局(DARPA)合作對巴拉德公司(BALLARD)提供500kWPEM模塊進行了測試。美國海軍計劃在2007-PEMFC可以長時間連續(xù)工作，非常符合水下無人駕駛機器人的動力要求。UTC公司在1990年研制一個10kWPEMFC電堆用于海軍的水下無人駕駛機器人(UUV)。潛艇上的應用。2002年3月德國潛艇制造商HDW公司制造的212A型常規(guī)潛艇采用了燃料電池和柴電動力聯(lián)合推進系統(tǒng)。

17-19日，擴散條件逐步轉差，我省大部分地區(qū)空氣以良至輕度污染為主，中部及山前城市可能出現(xiàn)中度污染，首要污染物為PM2.5和PM10。
20~21日，擴散條件較好，我省北部地區(qū)空氣優(yōu)良，中南部地區(qū)以良至輕度污染為主。
22-23日，擴散條件一般，我省大部以輕度污染為主，部分城市可能出現(xiàn)中度污染。
現(xiàn)請你市及各成員單位按照《河北省重污染天氣應急預案》要求，即可解除區(qū)域一和區(qū)域二重污染天氣I級應急響應狀態(tài)。請于應急響應終止2日內，將本次重污染天氣工作開展情況報送我辦。

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華燦光電：20256萬元2016年4月15日，華燦光電股份有限公司發(fā)布《全資子公司獲得補貼的補充公告》稱，其于收到張家港經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)管理會撥付華燦光電(蘇州)有限公司2016年季度產(chǎn)業(yè)發(fā)展補貼資金3149萬元2016年6月30日，華燦光電股份有限公司發(fā)布《關于公司獲得補貼的公告》稱，其于近日收到浙江義烏工業(yè)園管理會《關于給予華燦光電股份有限公司產(chǎn)業(yè)發(fā)展補貼的批復》的文件，同意撥付華燦光電股份有限公司2016年第二季度產(chǎn)業(yè)發(fā)展補貼資金5000萬元。
相關城市要密切關注天氣形勢變化，加強與省環(huán)境應急與重污染天氣預警中心空氣會商，結合3月份大氣污染目標管理需求，加嚴管控和洽理措施，經(jīng)研判可能出現(xiàn)重污染天氣時，應至少提前2天啟動相應級別的應急響應。各相關城市要嚴格執(zhí)行秋冬季錯峰生產(chǎn)要求，加強秋冬季錯峰生產(chǎn)督導檢查力度，確保各項措施落實到位。近期風力較大，各相關城市要進一步做好揚塵污染工作，加強對工地和道路揚塵管控力度，確保落實六個百分之百”和“兩個全覆蓋”的要求。要嚴厲打擊秸稈、露天焚燒行為，對露天焚燒秸稈、引發(fā)的著火點，做到及時發(fā)現(xiàn)、及時處置。
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因此，毫無疑問，2016年也成為了芯片企業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)巨頭們在芯片領域展開部署的一年：先有CPU芯片巨頭因特爾年內三次大手筆收購人工智能和GPU領域企業(yè)；后有谷歌宣布開發(fā)自己的處理系統(tǒng)，而蘋果、微軟、臉書和也都紛紛加入。而在這其中，者英偉達（Nvidia）因其在人工智能領域的優(yōu)勢使其成為了資本市場的寵兒：在過去的一年中，曾經(jīng)以芯片見長的Nvidia股價從十幾年的穩(wěn)居30美元迅速飆升至120美元。

近期國內芳烴市場行情略微回升，受到價格持續(xù)上漲支撐，持貨商出貨報盤價拉漲，下游剛需跟進較好，但是港口庫存面相對高位承壓，致使市場投機氛圍有限，壓制價格上漲幅度。截止3月14日收盤，華東甲苯商談價格在5330-5340元/噸，異構商談價格在5530-5550元/噸；溶劑商談價格在5490-5500元/噸，華南甲苯商談價格在5300元/噸，商談價格在5550-5620元/噸附近。

：截止3月14日收盤，WTI價格上漲0.35美元，報收在58.61美元/桶；布倫格下跌0.32美元，報收在67.23美元/桶。沙特4月份將大幅度縮減的供應，提振多頭信心，而委內瑞拉遭遇了停電事故，導致該國出貨以及生產(chǎn)方面受阻，再次提振油價。且1-2月進口量同比增長，對市場需求疲弱格局有所改善，加上隨著美國多數(shù)煉廠檢修結束，煉廠開工率逐漸攀升，將再次提振需求。目前市場氛圍轉好，價格呈震蕩上揚階段。

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為此，提出以下政策建議。一是切實降低企業(yè)稅費。建議對電價附加進行一次清理，除居民用電調節(jié)外，盡量取消其他附加；逐步取消建設費。暫緩有色金屬伴生產(chǎn)品資源稅；修改礦產(chǎn)資源法，不再研究制定礦產(chǎn)資源權益金征收辦法。研究制定有效的礦山企業(yè)稅抵扣辦法，或是直接降低礦山企業(yè)稅稅率。二是切實降低企業(yè)成本。資金是企業(yè)的血液，有很強的滲透力和聯(lián)動性。要形成多層次、多元化、率的渠道。單一層次和單一品種的資本市場功能難以滿足民營企業(yè)做大做強的發(fā)展需要。
雖甲苯到港量減少，港口庫存降低，但5350元/噸當周呈現(xiàn)上推阻力，庫存持續(xù)增長致使市場缺乏信心，截止3月14日，甲苯庫存數(shù)量在8.8和15.5萬噸。高位庫存的情況下，甲苯市場表現(xiàn)淡，下游采購剛需，買盤心態(tài)一般，主營心態(tài)謹慎。
甲苯港口庫存量下降，而且后期到港量較少，對市場心態(tài)起到提振作用，加上外高位上升，國內現(xiàn)貨集中，持貨商對后市心態(tài)好轉，出貨價。甲苯價格或偏好運行，主要消耗庫存為主。
市場本身基本面相對偏差，主要是油價以及甲苯價格的上漲利好帶動了市場氛圍，對價格上升提到支撐作用，但是由于庫存積累承壓影響，預計漲幅不會太多。

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因此，作為經(jīng)銷商，不能光低頭走路，而不抬頭看路，要通過做好產(chǎn)品銷售，而贏得更多的與廠家溝通以及對話的機會，要與廠家的高層建立定期的互訪機制，要通過與廠家的有效溝通，建立一個良好的交流與互動溝通臺，消除誤會，從而贏得更大的發(fā)展空間。（4）聯(lián)縱能力聯(lián)縱能力，是一個經(jīng)銷商擺脫廠家的“锏”，所謂聯(lián)縱能力，就是左右本地市場的能力，更進一步講，就是左右本地渠道商的能力，通過加入或駕馭本地的行業(yè)協(xié)會或商會，提高自身的行業(yè)及市場威望，從而讓廠家不敢對自己小覷。
3月中旬，由于國內庫存消化不及預期，供需面受挫，國內苯普遍出現(xiàn)下行。
華東地區(qū)碼頭庫存攀升， 供需面走弱，市場信心下降，但鑒于近期盤面漲跌且波動空間較窄，投機交易難度較大，持貨商低價出貨積極性并不高，而且部分合約空頭及下游用戶存階段性回補需求，跌幅暫時受限。截至3月15日，華東苯跌至8480元/噸。
華北市場因齊魯石化、山東晟原、海灣化學等工廠裝置檢修，加之華星工廠車間檢查，當?shù)厥袌龉恳廊晃从谢厣窍掠喂S對苯的采購積極性并不明顯，供需面沒有實質性利好，市場商談氛圍仍顯淡。截至3月15日，華北苯跌至8575元/噸。
華南市場下游工廠對苯實際需求相對有限。本周華南苯市場實單商談多以按需采購為主，成交量不大。貿(mào)易商積極出貨為主，周內市場報價有試探性上漲，但漲后成交欠佳，行情再度回落。截至3月15日，華南苯收于8550元/噸。
亞洲苯價格沖高后遭遇阻力，市場行情出現(xiàn)回落，市場需求相對淡，下游采購積極性偏弱，實單成交有限。截至3月15日，韓國船貨FOB收于1018美元/噸；船貨CFR收于1065美元/噸。
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這一超長距離的實際道路測試，也成為實現(xiàn)長距離無人駕駛的汽車企業(yè)。記者注意到，受益攝像傳感技術進步和智慧交通規(guī)劃，無人駕駛技術正加速從理論向現(xiàn)實轉變。不少車企已將2020年作為實現(xiàn)自動駕駛的時間節(jié)點。海通研報認為，當前消費者和投資者對無人駕駛的認同度快速提升，產(chǎn)業(yè)化信心增強，產(chǎn)業(yè)投資業(yè)已啟動。根據(jù)百度公司的計劃，3年實現(xiàn)自動駕駛汽車的商用化，5年實現(xiàn)量產(chǎn)。如果一切能夠實現(xiàn)，那么無人駕駛汽車在國內的應用普及將為期不遠。
本階段國內苯行業(yè)開工負荷小幅度下降，周均負荷在 84%波動，較3月上旬。本階段國內純苯市場繼續(xù)走低，企業(yè)價格下調產(chǎn)生，下游采購積極性下降，地煉庫存水中等偏下，下游尋低價采購為主，料庫存中等，整體市場交易氣氛偏淡，商家按需補貨。
下游整體表現(xiàn)與苯步調一致，整體偏弱，對原材料維持剛需采購節(jié)奏，主力下游 ABS 開工維持高位，EPS 及 PS 負荷明顯提升
及大宗的影響在逐步弱化，華東主港庫存及提貨量對業(yè)內心態(tài)的影響逐步加重。預計下周市場，若庫存及提貨因素仍無好轉，則業(yè)內心態(tài)將逐步惡化，市場或跌勢加深。

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1月13日，胡瑋煒作為企業(yè)代表被邀請參加了召開的座談會，共享單車的出行方式以及對自行車制造業(yè)的變革驅動，引發(fā)了的濃厚。而北京市海淀區(qū)主導的“智享自行車”亦是對共享單車這一模式的肯定和借鑒。目前有消息稱，北京市已經(jīng)在全市范圍內升級公租自行車，讓用戶可以用App取還車。蓬勃的產(chǎn)業(yè)浪潮之下，一些問題還是浮面。北京市交通委1月22日表態(tài)，將研究規(guī)范租賃自行車停車秩序試點區(qū)域及措施辦法，規(guī)范現(xiàn)存的停車亂問題。
自春節(jié)以來，燒堿市場一直呈下行走勢，弄的人心惶惶。液堿市場以山東為例，32%離子膜堿下降50元/噸至770-790元/噸，降幅在6%左右，50%離子膜堿下降150元/噸至1220-1240元/噸，降幅在10%以上；片堿市場以西北為例，99%片堿下降500元/噸至3100-3300元/噸，降幅在13%左右，尤以內蒙地區(qū)降幅多，高達16%以上。就當前燒堿價格來說，創(chuàng)2017年以來價格新低。
燒堿市場不景氣的罪魁禍首還是在下游氧化鋁行業(yè)。受環(huán)保影響，鋁土礦供應緊張，價格節(jié)節(jié)攀升，使得氧化鋁成本壓力增大，加之其下游電解鋁處于集中檢修季節(jié)，需求大幅度減少，在成本面和需求面利空因素的影響下，氧化鋁不得不進行減產(chǎn)，這對片堿市場的影響非常之大！

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通過區(qū)域性的直營、合作和范圍內的加盟來發(fā)展店鋪體系，打造互聯(lián)網(wǎng)+線下網(wǎng)點的汽車后市場領域的“7-11”（的社區(qū)便利店品牌）。在“互聯(lián)網(wǎng)+”方面，吉諾車屋打造了“汽車后市場”O(jiān)2O服務臺，通過網(wǎng)站、APP、等工具將客戶導流至社區(qū)店，提率。可進行線上服務預約，系統(tǒng)自動配對就近可提供服務的門店，滿足用戶3-5公里內的汽車養(yǎng)護需求。也可通過車屋臺選擇自己認可的、想去的門店。
目前，部分地區(qū)氧化鋁企業(yè)處于虧損狀態(tài)，冬季采暖限產(chǎn)取消后復產(chǎn)的意愿也不強烈，場內交投氣氛一般，市場產(chǎn)能過剩，處于供大于求的狀態(tài)，預計短期國內氧化鋁價格仍有繼續(xù)下跌的風險。
本周，國內液堿市場弱勢運行為主，山東和河北地區(qū)價格出現(xiàn)下調。山東地區(qū)價格出現(xiàn)下調主要的原因還是當?shù)匮趸X企業(yè)采購液堿價格下調20元/噸執(zhí)行760元/噸，這也是鋁企連續(xù)兩周下調采購價格，使得當?shù)?2%離子膜堿主流價格跌破800元/噸，50%離子膜堿價格在1220元左右，創(chuàng)2017年以來價格新低。受山東地區(qū)價格下調影響，河北地區(qū)價格也隨之下調。其他地區(qū)則相對保持穩(wěn)定。

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許多人都曾在國內不同見到過一些機器人，比如餐館里的端菜機器人、里的引導機器人，還有各種展會、展覽里能說話的機器人。但這些所謂的高端產(chǎn)品，在柳百成看來就是一個簡單的玩具，沒有任何技術含量。即便國內企業(yè)已經(jīng)能夠生產(chǎn)一些機器人產(chǎn)品，但是在實際使用中，依然難被接受。記者近采訪了一次機器人操作比賽，了解到為了支持本土品牌，組委會特意選了兩家國內企業(yè)的產(chǎn)品作為比賽用品，但是在實操中遭到許多參賽人員的抱怨。
目前，主流企業(yè)出廠報價如下：
山東東營華泰，32%離子膜堿出廠報價在770元/噸，50%離子膜堿出廠報價在1220元/噸；
山東濱化，32%離子膜堿出廠報價在790元/噸，食品級堿出廠報價在820元/噸；
山東齊魯石化，30%堿出廠報價在770元/噸，48%離子膜堿出廠報價在1160元/噸；
江蘇新浦化學， 32%離子膜堿出廠報價在920-960元/噸，48%堿出廠報價在1420-1480元/噸；
江蘇理文，32%離子膜堿出廠報價在930元/噸，48%堿出廠報價1450在元/噸，50%離子膜堿出廠報價在1530元/噸；
內中鹽吉蘭泰，32%離子膜堿出廠報價在2850元/噸（折百），50%堿出廠報價在3050元/噸（折百）；
河南昊華，32%離子膜堿出廠報價在3000元/噸（折百），50%堿出廠報價在3100元/噸（折百）。

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其他西方由于體量較小，又缺少意志，在四代機、搜索引擎、電子商務、社交媒體、手機等領域基本都放棄了。日本放棄得更多，除這些外還有電信、導航系統(tǒng)、大飛機等。只能抓軍工和，在大部分領域里都退出了競爭。只有在發(fā)力，在每場競賽中都不缺席。這里有一件很有趣的事。一個選手如果只參加幾場比賽，取得了好成績，那么人們一般就只稱贊他。而另一個選手出現(xiàn)在所有的賽場上，在大部分賽場上都排在前五位，就經(jīng)常被人批：為什么短跑不如博爾特？跨欄不如劉翔？跳遠不如劉易斯？拳擊不如鄒市明？太弱了。
本周，國內片堿市場下行為主，各地區(qū)價格均出現(xiàn)不同程度的下調。當前，96%片堿主流格在3400-3450元/噸，99%片堿主流格在3450-3500元/噸，價格與上周相比均下調100元/噸。
本周一（3月18日）君正片堿出廠報價與上周相比下調了200元/噸左右，周內降幅在6%以上。
目前，影響市場下行的主要因素有：
1、成本面。液堿市場處于供大于求的狀態(tài)，且價格一直下跌，難以起到支撐作用。
2、供應面。片堿企業(yè)裝置開工正常，貨源供應充足，市場整體庫存偏高，企業(yè)出貨壓力大。
3、需求面。主要體現(xiàn)在終端需求不佳，氧化鋁市場行情不好，且由于鋁土礦價格的上漲以及電解鋁裝置的檢修，使得氧化鋁企業(yè)減產(chǎn)；另外，受環(huán)保影響，其他下游印染、造紙等行業(yè)開工受限，對片堿的需求有限。
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這也保證了裝配Chilwee-Moll起停電池的車輛，除了可以順利實現(xiàn)節(jié)能減排，還可以提高電池使用壽命，減少維修和更換次數(shù)，節(jié)約使用成本。除了技術方面的優(yōu)勢之外，Chilwee-Moll起停電池在設計上也“異乎尋?！薄?jù)程志明介紹，Chilwee-Moll起停電池采用了“雙蓋”技術，保證即使倒置電池，半小時內也不會出現(xiàn)酸液溢出。如果車輛發(fā)生事故出現(xiàn)傾覆，酸液溢出很可能發(fā)生短路造成車輛起火，而“雙蓋”這一設計恰恰可以為隨行人員提供逃生時間，提高車輛性。
回顧減速器兩巨頭的前世今生，他們的減速器業(yè)務都經(jīng)過了數(shù)十年的發(fā)展。如Nabtesco的RV減速器，前身正是帝人精機的主品。70年始，帝人精機減速器作為挖掘設備驅動馬達的核心部件使用。80年代早期，應世界主要機器人制造商要求，帝人精機改進了RV減速器，使之更加可靠，符合機器人制造行業(yè)的嚴格要求。取得了精密擺線針輪RV減速機后，于1986年開始批量生產(chǎn)，從此開始為現(xiàn)代工業(yè)機器人的關節(jié)應用進行配套。
來自一家央企的選手告訴記者，比賽產(chǎn)品的精度太差，根本無法與他時在生產(chǎn)中使用的進口機器人相比。一家汽車企業(yè)的參賽者直言，他們在生產(chǎn)中都用進口機器人。汽車生產(chǎn)線對于機器人的精度要求很高，不允許出現(xiàn)任何差錯，因為“付不起代價”，而國產(chǎn)機器人滿足不了這一要求。作為全球的機器人消費市場，為何生產(chǎn)不出令消費者滿意的產(chǎn)品？工程院院士干勇告訴記者，這背后實際上與的工業(yè)基礎有著重要關系。比如，機器人的減速機、伺服器等關鍵零部件需要一些特殊材料，而這種材料在國內沒有能力生產(chǎn)，隨之也就影響了關鍵零部件的研發(fā)。