新聞：焦作異丁醇桶裝價格
業(yè)內人士指出，提升我國模具制造企業(yè)競爭力、構筑我國模具行業(yè)自主品牌成為模具行業(yè)目前面臨的主要問題。據不完全統(tǒng)計，目前廣東省有2000多家機械五金模具銷售和服務機構，但擁有自主品牌的企業(yè)卻只有兩三家。業(yè)內人士指出，由于缺乏自有品牌，目前國內每個職工均每年創(chuàng)造模具產值約合1萬美元左右，而模具行業(yè)發(fā)達大多是15萬~20萬美元，有的甚至達到25萬~30萬美元?？傮w來說，國內大多數模具制造企業(yè)開發(fā)能力弱、沒有品牌，導致了經濟效益欠佳，在市場中常處于被動地位。

上周江蘇、山西、陜西、河北省等多地發(fā)布重污染天氣緊急預警，近日，河北省解除了停產限產相關通知，全文如下：石家莊、唐山、廊坊、保定、滄州、衡水、邢臺、邯鄲、定州、辛集、雄安新區(qū)大氣污染工作小組辦公室：
經省環(huán)境應急與重污染天氣預警中心與環(huán)境監(jiān)測總站、省環(huán)境氣象中心聯合會商，預計3月14~21日，我省整體擴散條件有利，期間17~19日擴散條件略有轉差，中部地區(qū)部分城市可能出現輕至中度污染。具體預報結果如下:14-16日，受多股冷空氣影響，我省擴散條件總體有利，北部地區(qū)空氣優(yōu)良，中南部以良至輕度污染為主，首要污染物為PM2.5和PM10。

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美國車企福特就曾明確表示將放棄墨西哥建廠計劃。對于特朗普高額關稅的大棒，日本整車企業(yè)的態(tài)度不盡相同。此前，針對特朗普在推特上的隔空喊話稱，豐田企圖在墨西哥Baja建廠，再把卡羅拉車型賣向美國。沒門。豐田需要抉擇，要么在美國建廠，要么就支付巨額關稅吧。為此，豐田汽車通過在美經銷商聯系美國眾議院財政立法會成員，并呼吁他們慎重考慮邊境稅的提案。同時豐田汽車釋放善意，稱期待同特朗普展開合作，并向美國國內的工廠投資約7億美元，約1130個就業(yè)崗位。

17-19日，擴散條件逐步轉差，我省大部分地區(qū)空氣以良至輕度污染為主，中部及山前城市可能出現中度污染，首要污染物為PM2.5和PM10。
20~21日，擴散條件較好，我省北部地區(qū)空氣優(yōu)良，中南部地區(qū)以良至輕度污染為主。
22-23日，擴散條件一般，我省大部以輕度污染為主，部分城市可能出現中度污染。
現請你市及各成員單位按照《河北省重污染天氣應急預案》要求，即可解除區(qū)域一和區(qū)域二重污染天氣I級應急響應狀態(tài)。請于應急響應終止2日內，將本次重污染天氣工作開展情況報送我辦。

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近兩年來，大量企業(yè)涌入行業(yè)，并受到資本市場的青睞，到了2016年這一趨勢開始放緩。而續(xù)航時間短、外在因素影響大、定價高、初級等通病，加上低頻次的需求都是導致技術不過關難以撬動市場，其離真正的普及仍然有很長的時間。未來一段時間，將是各大企業(yè)向垂直領域深耕的階段，這對企業(yè)的資金投入和管理水都將是巨大的考驗，也是大浪淘沙的過程?？偨Y消費級市場受挫后，不少公司轉而開辟行業(yè)級市場。農業(yè)、安防、電力、、影視、物流等行業(yè)都涌現出對的需求。
相關城市要密切關注天氣形勢變化，加強與省環(huán)境應急與重污染天氣預警中心空氣會商，結合3月份大氣污染目標管理需求，加嚴管控和洽理措施，經研判可能出現重污染天氣時，應至少提前2天啟動相應級別的應急響應。各相關城市要嚴格執(zhí)行秋冬季錯峰生產要求，加強秋冬季錯峰生產督導檢查力度，確保各項措施落實到位。近期風力較大，各相關城市要進一步做好揚塵污染工作，加強對工地和道路揚塵管控力度，確保落實六個百分之百”和“兩個全覆蓋”的要求。要嚴厲打擊秸稈、露天焚燒行為，對露天焚燒秸稈、引發(fā)的著火點，做到及時發(fā)現、及時處置。
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光電系統(tǒng)將越來越多地用在下一代海上近程系統(tǒng)上，近防系統(tǒng)能夠使用光電系統(tǒng)捕獲并打擊目標。報告認為，在光電/紅外系統(tǒng)市場中，成像技術的使用呈上升趨勢。紅外系統(tǒng)在預測期間快速增長。與其他地區(qū)相比，北美地區(qū)由于國防預算的削減導致市場份額略有下滑，印度、巴西、、沙特對光電系統(tǒng)的需求急劇上升。國防領域的“藍海戰(zhàn)略”(BlueOcean)將使市場快速增長。亞太地區(qū)將重點放在發(fā)展上，目的是創(chuàng)建一個無競爭的市場空間，從而以長遠的視覺，更高的層面來管理該地區(qū)的經濟。

近期國內芳烴市場行情略微回升，受到價格持續(xù)上漲支撐，持貨商出貨報盤價拉漲，下游剛需跟進較好，但是港口庫存面相對高位承壓，致使市場投機氛圍有限，壓制價格上漲幅度。截止3月14日收盤，華東甲苯商談價格在5330-5340元/噸，異構商談價格在5530-5550元/噸；溶劑商談價格在5490-5500元/噸，華南甲苯商談價格在5300元/噸，商談價格在5550-5620元/噸附近。

：截止3月14日收盤，WTI價格上漲0.35美元，報收在58.61美元/桶；布倫格下跌0.32美元，報收在67.23美元/桶。沙特4月份將大幅度縮減的供應，提振多頭信心，而委內瑞拉遭遇了停電事故，導致該國出貨以及生產方面受阻，再次提振油價。且1-2月進口量同比增長，對市場需求疲弱格局有所改善，加上隨著美國多數煉廠檢修結束，煉廠開工率逐漸攀升，將再次提振需求。目前市場氛圍轉好，價格呈震蕩上揚階段。

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同時，加強與“”建設有效對接，謀劃好第青洽會重大活動和綠色發(fā)展、補鏈強鏈的產業(yè)項目，不斷深化融合互展，推動招商引資和選商擇資上臺階，加快構建對內對外開放的新格局?？袋c四：加快構建循環(huán)經濟產業(yè)體系，打造具有青海特色的循環(huán)經濟產業(yè)鏈構建循環(huán)產業(yè)格局，以建設循環(huán)經濟發(fā)展先行區(qū)為統(tǒng)攬，以氯、硫、氫、碳和副產物的衡為核心，推進鹽湖化工與能源化工、有色金屬冶煉與建材工業(yè)、冶金工業(yè)與烯烴產業(yè)的有機融合，加快構建產業(yè)鏈清晰、資源綜合利用、綠色低碳特征明顯的循環(huán)經濟產業(yè)格局。
雖甲苯到港量減少，港口庫存降低，但5350元/噸當周呈現上推阻力，庫存持續(xù)增長致使市場缺乏信心，截止3月14日，甲苯庫存數量在8.8和15.5萬噸。高位庫存的情況下，甲苯市場表現淡，下游采購剛需，買盤心態(tài)一般，主營心態(tài)謹慎。
甲苯港口庫存量下降，而且后期到港量較少，對市場心態(tài)起到提振作用，加上外高位上升，國內現貨集中，持貨商對后市心態(tài)好轉，出貨價。甲苯價格或偏好運行，主要消耗庫存為主。
市場本身基本面相對偏差，主要是油價以及甲苯價格的上漲利好帶動了市場氛圍，對價格上升提到支撐作用，但是由于庫存積累承壓影響，預計漲幅不會太多。

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該團隊歷經14年，充分發(fā)揮學科交叉的創(chuàng)新優(yōu)勢，先后突破了寬范圍磁聚焦、熱/電/磁耦合設計、放電低頻振蕩控制、低功耗高可靠空心陰極穩(wěn)定放電、耐離子濺射氮化硼基特種陶瓷材料等關鍵技術，研制的磁聚焦霍爾推力器比沖比同類產品SPT-100提高20%，羽流發(fā)散角減小了60%，大幅降低了推力器燃料消耗，并顯著降低了羽流對器的影響，為我國新一代長壽命臺提供了具有自主知識產權的新型電推進技術。該成果將為我國新一代通訊、遙感、空間站及深空探測提供技術支撐，是電推進技術發(fā)展的一個重要里程碑。
3月中旬，由于國內庫存消化不及預期，供需面受挫，國內苯普遍出現下行。
華東地區(qū)碼頭庫存攀升， 供需面走弱，市場信心下降，但鑒于近期盤面漲跌且波動空間較窄，投機交易難度較大，持貨商低價出貨積極性并不高，而且部分合約空頭及下游用戶存階段性回補需求，跌幅暫時受限。截至3月15日，華東苯跌至8480元/噸。
華北市場因齊魯石化、山東晟原、海灣化學等工廠裝置檢修，加之華星工廠車間檢查，當地市場供應量依然未有回升，但是下游工廠對苯的采購積極性并不明顯，供需面沒有實質性利好，市場商談氛圍仍顯淡。截至3月15日，華北苯跌至8575元/噸。
華南市場下游工廠對苯實際需求相對有限。本周華南苯市場實單商談多以按需采購為主，成交量不大。貿易商積極出貨為主，周內市場報價有試探性上漲，但漲后成交欠佳，行情再度回落。截至3月15日，華南苯收于8550元/噸。
亞洲苯價格沖高后遭遇阻力，市場行情出現回落，市場需求相對淡，下游采購積極性偏弱，實單成交有限。截至3月15日，韓國船貨FOB收于1018美元/噸；船貨CFR收于1065美元/噸。
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”環(huán)境保護部大氣環(huán)境管理司司長劉炳江對媒體公開表示。2016年12月28日，北京亞新科天緯油泵油嘴股份有限公司技術中心主任張建明對記者說，與國五相比，輕型汽車國六要采用更高的技術路線。劉炳江更是表示，僅從限值水來看，國六a階段限值略嚴于歐洲第六階段排放限值水，比美國Tier3排放限值要求寬松；國六b階段限值基本相當于美國Tier3排放中規(guī)定的2020年車的均限值。如果考慮到測試程序的不同等，可以說輕型汽車國六是目前世界上嚴格的排放之一。
本階段國內苯行業(yè)開工負荷小幅度下降，周均負荷在 84%波動，較3月上旬。本階段國內純苯市場繼續(xù)走低，企業(yè)價格下調產生，下游采購積極性下降，地煉庫存水中等偏下，下游尋低價采購為主，料庫存中等，整體市場交易氣氛偏淡，商家按需補貨。
下游整體表現與苯步調一致，整體偏弱，對原材料維持剛需采購節(jié)奏，主力下游 ABS 開工維持高位，EPS 及 PS 負荷明顯提升
及大宗的影響在逐步弱化，華東主港庫存及提貨量對業(yè)內心態(tài)的影響逐步加重。預計下周市場，若庫存及提貨因素仍無好轉，則業(yè)內心態(tài)將逐步惡化，市場或跌勢加深。

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據了解，近年來青島市已經在導航領域集聚了一批創(chuàng)新資源。中電科儀器儀表有限公司已獲批負責建設青島市導航系統(tǒng)及測試技術重點實驗室；高新區(qū)規(guī)劃建設北斗導航產業(yè)專業(yè)孵化器，啟用北斗大廈，引進北斗導航企業(yè)40余家，籌建了北斗(青島)導航位置服務數據中心、青島應用技術研究院和青島導航產品檢測中心等公共研發(fā)服務臺。青島分實驗室的成立，將更好地推動青島市北斗導航創(chuàng)新資源集聚，不斷培育壯大產業(yè)規(guī)模，打造產業(yè)新高地。
自春節(jié)以來，燒堿市場一直呈下行走勢，弄的人心惶惶。液堿市場以山東為例，32%離子膜堿下降50元/噸至770-790元/噸，降幅在6%左右，50%離子膜堿下降150元/噸至1220-1240元/噸，降幅在10%以上；片堿市場以西北為例，99%片堿下降500元/噸至3100-3300元/噸，降幅在13%左右，尤以內蒙地區(qū)降幅多，高達16%以上。就當前燒堿價格來說，創(chuàng)2017年以來價格新低。
燒堿市場不景氣的罪魁禍首還是在下游氧化鋁行業(yè)。受環(huán)保影響，鋁土礦供應緊張，價格節(jié)節(jié)攀升，使得氧化鋁成本壓力增大，加之其下游電解鋁處于集中檢修季節(jié)，需求大幅度減少，在成本面和需求面利空因素的影響下，氧化鋁不得不進行減產，這對片堿市場的影響非常之大！

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如果汽配電商無法改變汽配品牌商定義的汽配分銷規(guī)則，無論怎樣做汽配電商，都不可能改變結果——汽配品牌商不可能允許汽配電商去革其他分銷渠道的命，這不符合規(guī)則。能夠改變當下汽配品牌商主導汽配流通產業(yè)格局的，只可能是模仿，在的汽配分銷體系之外，自建一套汽配供應鏈體系，在上游制造商、中游流通商以及下游采購商之間重新建立規(guī)則，共同分享利益。否則終各方無論怎樣努力，多只是實現汽配城+互聯網，做出一個汽配的并不會比汽配城更有效率。
目前，部分地區(qū)氧化鋁企業(yè)處于虧損狀態(tài)，冬季采暖限產取消后復產的意愿也不強烈，場內交投氣氛一般，市場產能過剩，處于供大于求的狀態(tài)，預計短期國內氧化鋁價格仍有繼續(xù)下跌的風險。
本周，國內液堿市場弱勢運行為主，山東和河北地區(qū)價格出現下調。山東地區(qū)價格出現下調主要的原因還是當地氧化鋁企業(yè)采購液堿價格下調20元/噸執(zhí)行760元/噸，這也是鋁企連續(xù)兩周下調采購價格，使得當地32%離子膜堿主流價格跌破800元/噸，50%離子膜堿價格在1220元左右，創(chuàng)2017年以來價格新低。受山東地區(qū)價格下調影響，河北地區(qū)價格也隨之下調。其他地區(qū)則相對保持穩(wěn)定。

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第二要健全法律法規(guī)。推動道路法規(guī)，明確企業(yè)、部門的法律責任，建立問題企業(yè)懲罰性賠償和市場退出機制，建立事中事后機制，建立、地方、企業(yè)新能源汽車運行監(jiān)測系統(tǒng)，清理各種形式的地方保護，以市場化機制來推動產能、資源的整合。第三要加大研發(fā)的支持。實施重點研發(fā)計劃新能源汽車重點專項，加大對電池與管理系統(tǒng)、電機與電力電子等研發(fā)力度，加快動力電池、智能網聯汽車等制造業(yè)創(chuàng)新中心建設，集中行業(yè)優(yōu)勢資源，開展協同攻關。
目前，主流企業(yè)出廠報價如下：
山東東營華泰，32%離子膜堿出廠報價在770元/噸，50%離子膜堿出廠報價在1220元/噸；
山東濱化，32%離子膜堿出廠報價在790元/噸，食品級堿出廠報價在820元/噸；
山東齊魯石化，30%堿出廠報價在770元/噸，48%離子膜堿出廠報價在1160元/噸；
江蘇新浦化學， 32%離子膜堿出廠報價在920-960元/噸，48%堿出廠報價在1420-1480元/噸；
江蘇理文，32%離子膜堿出廠報價在930元/噸，48%堿出廠報價1450在元/噸，50%離子膜堿出廠報價在1530元/噸；
內中鹽吉蘭泰，32%離子膜堿出廠報價在2850元/噸（折百），50%堿出廠報價在3050元/噸（折百）；
河南昊華，32%離子膜堿出廠報價在3000元/噸（折百），50%堿出廠報價在3100元/噸（折百）。

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春耕在即，寧夏中衛(wèi)市農機部門早、早行動、早部署，各類農機具已維修、到位，為春耕生產奠定了基礎。中衛(wèi)市豐收農機公司工作人員年沒過完就忙開了，該公司既是一家農業(yè)機械銷售公司，又承擔著農用機械的維修任務。因為春耕在即，源源不斷送來的各式農用車輛讓他們忙得不亦樂乎。“我們正月初八就開門營業(yè)了，初九就陸續(xù)有人過來維修、農用車輛。目前我們有維修工人六七人，每天修車一般小的問題能排除六七臺，拖拉機大修等大問題一天能修兩三臺。
本周，國內片堿市場下行為主，各地區(qū)價格均出現不同程度的下調。當前，96%片堿主流格在3400-3450元/噸，99%片堿主流格在3450-3500元/噸，價格與上周相比均下調100元/噸。
本周一（3月18日）君正片堿出廠報價與上周相比下調了200元/噸左右，周內降幅在6%以上。
目前，影響市場下行的主要因素有：
1、成本面。液堿市場處于供大于求的狀態(tài)，且價格一直下跌，難以起到支撐作用。
2、供應面。片堿企業(yè)裝置開工正常，貨源供應充足，市場整體庫存偏高，企業(yè)出貨壓力大。
3、需求面。主要體現在終端需求不佳，氧化鋁市場行情不好，且由于鋁土礦價格的上漲以及電解鋁裝置的檢修，使得氧化鋁企業(yè)減產；另外，受環(huán)保影響，其他下游印染、造紙等行業(yè)開工受限，對片堿的需求有限。
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知識普及全球電動工具行業(yè)，按照產品的技術要求、應用領域等特點，可分為工業(yè)級、專業(yè)級和DIY家用級三個級別。工業(yè)級電動工具產品主要用于對工藝度或作業(yè)環(huán)境保護要求很高的作業(yè)場所，如領域，具有技術要求高、利潤高、市場范圍小的特點。專業(yè)級電動工具本身功率大、轉速高、電機壽命長，能夠持續(xù)長時間重復作業(yè)，具有技術含量高、利潤率高、市場范圍廣、行業(yè)門檻高、品牌價值高等特點。DIY家用級電動工具主要被應用于度要求不高和持續(xù)作業(yè)時間不長的，如家庭修繕、簡單裝修等，具有技術含量低、利潤低的特點。
之前特朗普還任命了對鋼鐵行業(yè)非常熟悉的羅斯為長，可見其為了制裁鋼鐵行業(yè)，下足了功夫。大家知道，的鋼鐵產能實在太龐大了，尤其是北方大量的工人和鋼鐵廠有關，在當前產能已經嚴重過剩的情況下，如果再和美國打一次鋼鐵貿易戰(zhàn)，那鋼鐵行業(yè)將更加雪上加霜。我們知道之前，的光伏產業(yè)也是在地方支持下，大量上馬項目，導致產能嚴重過剩，后來因為歐洲的反政策，的光伏行業(yè)迅速坍塌，大面積、倒閉，慘不忍睹。
HHSPP是一種樹脂含有長支鏈的聚丙烯，長支鏈是在后聚合中引發(fā)接枝的，這種均聚物的熔體強度是具有相似流動特性普通聚丙烯均聚物的9倍，在密度和熔體流動速率相近的情況下，HHSPP的屈服強度、彎曲模量以及熱變形溫度和熔點均高于普通聚丙烯，但缺口沖擊強度比普通聚丙烯低。目前，HMSPP的制備方法主要有兩種：一種是將聚丙烯與其他化合物進行反應性改性，另一類是聚丙烯與其他聚合物進行共混改性，具體的實施方法主要有射線輻射法、反應擠出法、聚合過程中引發(fā)接枝法等。