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雖然騰訊本身暫時沒有什么落地的人工智能產(chǎn)品，但多年來的數(shù)據(jù)積累和無可比擬的用戶量級都將成為其在人工智能時代的底牌。同時，財大氣粗的騰訊也投資了不少人工智能公司，比如剛把人工智能當(dāng)做重點(diǎn)發(fā)展方向的搜狗等等。除了BAT等巨頭，以及科大訊飛等以語音識別入手的人工智能公司之外，在視覺、操作系統(tǒng)、生物信息、虛擬現(xiàn)實(shí)等領(lǐng)域，國內(nèi)也都有不少初創(chuàng)公司。中國的人工智能起步并不晚，在技術(shù)、人才等方面也都處于世界領(lǐng)先水平，許多媒體都稱中國將在這一領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)對美國的“彎道超車”。

上周江蘇、山西、陜西、河北省等多地發(fā)布重污染天氣緊急預(yù)警，近日，河北省解除了停產(chǎn)限產(chǎn)相關(guān)通知，全文如下：石家莊、唐山、廊坊、保定、滄州、衡水、邢臺、邯鄲、定州、辛集、雄安新區(qū)大氣污染防治工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室：
經(jīng)省環(huán)境應(yīng)急與重污染天氣預(yù)警中心與中國環(huán)境監(jiān)測總站、省環(huán)境氣象中心聯(lián)合會商，預(yù)計3月14~21日，我省整體擴(kuò)散條件有利，期間17~19日擴(kuò)散條件略有轉(zhuǎn)差，中部地區(qū)部分城市可能出現(xiàn)輕至中度污染。具體預(yù)報結(jié)果如下:14-16日，受多股冷空氣影響，我省擴(kuò)散條件總體有利，北部地區(qū)空氣質(zhì)量優(yōu)良，中南部以良至輕度污染為主，首要污染物為PM2.5和PM10。

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兩位老娘舅首先聽取雙方表述。陸仁金說，被陸義章圍起來的水田一直以來就是自家的，土地權(quán)屬沒有疑問。雙方一直以來也沒有矛盾糾紛，這次陸義章的行為完全沒有道理，責(zé)任全在對方，應(yīng)該無條件將鋼管拆除。陸義章則說：“我用鋼管圍住陸仁金的水田確實(shí)不對，但我這是在反擊。陸仁金家的這塊水田，每年收割的時候，收割機(jī)總是從我家的路上開下去，把我家的路都開壞了?！甭犎×水?dāng)事雙方各自的表述后，沈忠偉與王正明對糾紛進(jìn)行了分析：雙方并沒有利益上的尖銳沖突，主要是缺乏溝通，因小事產(chǎn)生疙瘩，留在心里成了心病，最終激化為矛盾糾紛。

17-19日，擴(kuò)散條件逐步轉(zhuǎn)差，我省大部分地區(qū)空氣質(zhì)量以良至輕度污染為主，中部及山前城市可能出現(xiàn)中度污染，首要污染物為PM2.5和PM10。
20~21日，擴(kuò)散條件較好，我省北部地區(qū)空氣質(zhì)量優(yōu)良，中南部地區(qū)以良至輕度污染為主。
22-23日，擴(kuò)散條件一般，我省大部以輕度污染為主，部分城市可能出現(xiàn)中度污染。
現(xiàn)請你市及各成員單位按照《河北省重污染天氣應(yīng)急預(yù)案》要求，即可解除區(qū)域一和區(qū)域二重污染天氣I級應(yīng)急響應(yīng)狀態(tài)。請于應(yīng)急響應(yīng)終止2日內(nèi)，將本次重污染天氣工作開展情況報送我辦。

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可是，如果同樣的技術(shù)被匪徒們利用，惡霸們擁有了所向披靡的超能力，后果將不堪設(shè)想。而且，像《阿凡達(dá)》和《明日邊緣》中那樣，人類通過賽博格技術(shù)擁有了驚人的殺傷力和破壞力，誰又來約束他們呢？《銀翼殺手》也探討了半機(jī)械人所涉及的社會問題。劇中的復(fù)制人是擁有人類智慧和機(jī)械身體的生物，他們因自身能量即將耗盡而劫持星艦到地球?qū)ふ夷芰?。這不禁讓人想到，未來如果眾多人口都變?yōu)榘霗C(jī)械人，支持半機(jī)械人活動的能量將來自何方？而半機(jī)械人與血肉之軀的人類相愛，我們又該如何看待？這都是對社會倫理道德的考驗(yàn)。
相關(guān)城市要密切關(guān)注天氣形勢變化，加強(qiáng)與省環(huán)境應(yīng)急與重污染天氣預(yù)警中心空氣質(zhì)量會商，結(jié)合3月份大氣污染防治目標(biāo)管理需求，加嚴(yán)管控和洽理措施，經(jīng)研判可能出現(xiàn)重污染天氣時，應(yīng)至少提前2天啟動相應(yīng)級別的應(yīng)急響應(yīng)。各相關(guān)城市要嚴(yán)格執(zhí)行秋冬季錯峰生產(chǎn)要求，加強(qiáng)秋冬季錯峰生產(chǎn)督導(dǎo)檢查力度，確保各項措施落實(shí)到位。近期風(fēng)力較大，各相關(guān)城市要進(jìn)一步做好揚(yáng)塵污染防治工作，加強(qiáng)對工地和道路揚(yáng)塵管控力度，確保落實(shí)六個百分之百”和“兩個全覆蓋”的要求。要嚴(yán)厲打擊秸稈、垃圾露天焚燒行為，對露天焚燒秸稈、垃圾引發(fā)的著火點(diǎn)，做到及時發(fā)現(xiàn)、及時處置。
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在各地大多數(shù)的汽配店都配備了車輛送貨，或長期雇用“摩的”送貨，一般門店配送上門的銷售額占全部銷售額的60%，甚至到80%，個別的幾乎達(dá)到100%，這種經(jīng)營方式的轉(zhuǎn)變，給我們提出了一方面怎樣更好地反映用戶訴求，滿足不同客戶日益增長的各種需求；另一方面就是怎樣降低配送成本和主動防范經(jīng)營風(fēng)險，實(shí)現(xiàn)理智銷售、科學(xué)經(jīng)營的問題……坐商的劣勢、行商的優(yōu)勢早已被不少汽配經(jīng)營者所認(rèn)識，但要實(shí)現(xiàn)商用車配件的主動銷售、理智銷售、科學(xué)經(jīng)營，未必被每個經(jīng)營者所掌握。

近期國內(nèi)芳烴市場行情略微回升，受到原油價格持續(xù)上漲支撐，持貨商出貨報盤價拉漲，下游剛需跟進(jìn)較好，但是港口庫存面相對高位承壓，致使市場投機(jī)氛圍有限，壓制價格上漲幅度。截止3月14日收盤，華東甲苯商談價格在5330-5340元/噸，異構(gòu)二甲苯商談價格在5530-5550元/噸；溶劑二甲苯商談價格在5490-5500元/噸，華南甲苯商談價格在5300元/噸，二甲苯商談價格在5550-5620元/噸附近。

原油：截止3月14日收盤，WTI價格上漲0.35美元，報收在58.61美元/桶；布倫特價格下跌0.32美元，報收在67.23美元/桶。沙特4月份將大幅度縮減原油的供應(yīng)，提振多頭信心，而委內(nèi)瑞拉遭遇了停電事故，導(dǎo)致該國原油出貨以及生產(chǎn)方面受阻，再次提振油價。且中國1-2月原油進(jìn)口量同比增長，對市場需求疲弱格局有所改善，加上隨著美國多數(shù)煉廠檢修結(jié)束，煉廠開工率逐漸攀升，將再次提振原油需求。目前市場氛圍轉(zhuǎn)好，原油價格呈震蕩上揚(yáng)階段。

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扭矩等級由雙離合器模塊的多樣的配置種類決定，而主變速器和齒輪組的構(gòu)造始終保持不變。對于變速器的液壓裝置、換擋系統(tǒng)、駐車制動和控制單元（包括軟件）也同樣無須調(diào)整。為了使8DT主變速器盡可能小而緊湊，采埃孚設(shè)計了有兩個中間軸和一個總軸的全新的齒輪組概念。位于變速器輸入軸上的固定齒輪可以多次使用，減少了齒輪數(shù)量，從而使得主變速器的長度大大縮短。這是為混動模塊留出空間并將其集成到有限安裝空間中的唯一方法。這種齒輪組結(jié)構(gòu)還有其他優(yōu)點(diǎn)。
雖甲苯到港量減少，港口庫存降低，但5350元/噸當(dāng)周呈現(xiàn)上推阻力，二甲苯庫存持續(xù)增長致使市場缺乏信心，截止3月14日，甲苯二甲苯庫存數(shù)量在8.8和15.5萬噸。高位庫存的情況下，甲苯二甲苯市場表現(xiàn)平淡，下游采購剛需，買盤心態(tài)一般，主營心態(tài)謹(jǐn)慎。
甲苯港口庫存量下降，而且后期到港量較少，對市場心態(tài)起到提振作用，加上外國際原油高位上升，國內(nèi)現(xiàn)貨集中，持貨商對后市心態(tài)好轉(zhuǎn)，出貨價堅挺。甲苯價格或偏好運(yùn)行，主要消耗庫存為主。
二甲苯市場本身基本面相對偏差，主要是國際油價以及甲苯價格的上漲利好帶動了二甲苯市場氛圍，對二甲苯價格上升提到支撐作用，但是由于二甲苯庫存積累承壓影響，預(yù)計漲幅不會太多。

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”哈汽副總工程師姚青文介紹說，2009年在國家能源局和中國機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會主持下，中船重工七○三所和哈汽組成研發(fā)團(tuán)隊，與中石油簽訂了“天然氣長輸管道關(guān)鍵設(shè)備國產(chǎn)化3萬千瓦級燃驅(qū)壓縮機(jī)組研制協(xié)議”。2014年8月，哈汽成功交付了首臺3萬千瓦燃壓機(jī)組本體，目前該燃機(jī)已順利通過220小時的工業(yè)化運(yùn)行驗(yàn)證，狀態(tài)良好。通過首臺3萬千瓦燃壓機(jī)組本體的研制生產(chǎn)，哈汽掌握了中小型燃機(jī)的全部制造技術(shù)，并培育了人才團(tuán)隊，奠定了中小型燃機(jī)的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)。
3月中旬，由于國內(nèi)庫存消化不及預(yù)期，供需面受挫，國內(nèi)苯乙烯普遍出現(xiàn)下行。
華東地區(qū)碼頭庫存攀升， 供需面走弱，市場信心下降，但鑒于近期盤面漲跌頻繁且波動空間較窄，投機(jī)交易難度較大，持貨商低價出貨積極性并不高，而且部分合約空頭及下游用戶存階段性回補(bǔ)需求，跌幅暫時受限。截至3月15日，華東苯乙烯跌至8480元/噸。
華北市場因齊魯石化、山東晟原、海灣化學(xué)等工廠裝置檢修，加之華星工廠車間檢查，當(dāng)?shù)厥袌龉?yīng)量依然未有回升，但是下游工廠對苯乙烯的采購積極性并不明顯，供需面沒有實(shí)質(zhì)性利好，市場商談氛圍仍顯平淡。截至3月15日，華北苯乙烯跌至8575元/噸。
華南市場下游工廠對苯乙烯實(shí)際需求相對有限。本周華南苯乙烯市場實(shí)單商談多以按需采購為主，成交量不大。貿(mào)易商積極出貨為主，周內(nèi)市場報價有試探性上漲，但漲后成交欠佳，行情再度回落。截至3月15日，華南苯乙烯收于8550元/噸。
亞洲苯乙烯價格沖高后遭遇阻力，市場行情出現(xiàn)回落，市場需求相對平淡，下游采購積極性偏弱，實(shí)單成交有限。截至3月15日，韓國船貨FOB收于1018美元/噸；中國船貨CFR收于1065美元/噸。
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而非上市公司沒有利潤則寸步難行很難生存。上市公司既可以正面與對手爭奪市場，也可以用資本手段直接對競爭對手發(fā)動并購。很多大型企業(yè)就是不斷通過并購成長壯大的。未來，LED照明燈飾行業(yè)的上市公司會越來越多，各種并購也會越來越多，市場份額也會越來越集中。不能借助于資本力量的中小企業(yè)日子會越來越難過。從大照明“百強(qiáng)榜”反饋的數(shù)據(jù)看，今年有好幾家上市公司的業(yè)績突破50億元。按照這種趨勢，個別企業(yè)總業(yè)績突破100億元大關(guān)也將指日可待。
本階段國內(nèi)苯乙烯行業(yè)開工負(fù)荷小幅度下降，周平均負(fù)荷在 84%波動，較3月上旬。本階段國內(nèi)純苯市場繼續(xù)走低，企業(yè)價格下調(diào)產(chǎn)生打壓，下游采購積極性下降，地?zé)拵齑嫠街械绕?，下游尋低價采購為主，料庫存中等，整體市場交易氣氛偏淡，商家按需補(bǔ)貨。
下游整體表現(xiàn)與苯乙烯步調(diào)一致，整體偏弱，對原材料維持剛需采購節(jié)奏，主力下游 ABS 開工維持高位，EPS 及 PS 負(fù)荷明顯提升
原油及大宗的影響在逐步弱化，華東主港庫存及提貨量對業(yè)內(nèi)心態(tài)的影響逐步加重。預(yù)計下周市場，若庫存及提貨因素仍無好轉(zhuǎn)，則業(yè)內(nèi)心態(tài)將逐步惡化，市場或跌勢加深。

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”劉先生認(rèn)為VR盒子之所以能熱賣，主要還是得益于價格低廉，很多人為獵奇而買單，但獵奇心理不足以支撐用戶買一個千元檔的VR產(chǎn)品。李海濤是深圳浪尖設(shè)計有限公司的創(chuàng)意總監(jiān)，參與設(shè)計了多款VR盒子和一體機(jī)，在他看來，目前一體機(jī)整體體驗(yàn)還是很差，“說白了，一體機(jī)還是要看巨頭的研發(fā)能力，看HTC、Oculus、Sony這些公司愿不愿意砸錢去研發(fā)。”李海濤對于一體機(jī)的未來比較悲觀，他認(rèn)為三到五年內(nèi)，這類產(chǎn)品無法普及。
自春節(jié)以來，燒堿市場一直呈下行走勢，弄的人心惶惶。液堿市場以山東為例，32%離子膜堿下降50元/噸至770-790元/噸，降幅在6%左右，50%離子膜堿下降150元/噸至1220-1240元/噸，降幅在10%以上；片堿市場以西北為例，99%片堿下降500元/噸至3100-3300元/噸，降幅在13%左右，尤以內(nèi)蒙地區(qū)降幅最多，高達(dá)16%以上。就當(dāng)前燒堿價格來說，創(chuàng)2017年以來價格新低。
燒堿市場不景氣的罪魁禍?zhǔn)走€是在最大下游氧化鋁行業(yè)。受環(huán)保影響，鋁土礦供應(yīng)緊張，價格節(jié)節(jié)攀升，使得氧化鋁成本壓力增大，加之其下游電解鋁處于集中檢修季節(jié)，需求大幅度減少，在成本面和需求面利空因素的影響下，氧化鋁不得不進(jìn)行減產(chǎn)，這對片堿市場的影響非常之大！

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上海、合肥、南昌、武漢、重慶……從長江出?？谀嫠?，1500公里的沿線，座座“汽車城”次遞崛起，上汽、東風(fēng)、江鈴、比亞迪、奇瑞、長安……好似一條無形的“珍珠鏈”鑲嵌在長江經(jīng)濟(jì)帶。數(shù)據(jù)顯示，2016年，中國汽車產(chǎn)量達(dá)到2800萬輛。其中，長江經(jīng)濟(jì)帶貢獻(xiàn)超50%。轎車、重型載重汽車、改裝汽車、汽車零部件等，已形成合理的產(chǎn)業(yè)鏈條。在這條“珍珠鏈”上，武漢很是搶眼，已擁有全系列汽車零部件產(chǎn)業(yè)鏈。去年，武漢汽車產(chǎn)量達(dá)177萬輛，增幅24%。
目前，部分地區(qū)氧化鋁企業(yè)處于虧損狀態(tài)，冬季采暖限產(chǎn)取消后復(fù)產(chǎn)的意愿也不強(qiáng)烈，場內(nèi)交投氣氛一般，市場產(chǎn)能過剩，處于供大于求的狀態(tài)，預(yù)計短期國內(nèi)氧化鋁價格仍有繼續(xù)下跌的風(fēng)險。
本周，國內(nèi)液堿市場弱勢運(yùn)行為主，山東和河北地區(qū)價格出現(xiàn)下調(diào)。山東地區(qū)價格出現(xiàn)下調(diào)最主要的原因還是當(dāng)?shù)匮趸X企業(yè)采購液堿價格下調(diào)20元/噸執(zhí)行760元/噸，這也是鋁企連續(xù)兩周下調(diào)采購價格，使得當(dāng)?shù)?2%離子膜堿主流價格跌破800元/噸，50%離子膜堿價格在1220元左右，創(chuàng)2017年以來價格新低。受山東地區(qū)價格下調(diào)影響，河北地區(qū)價格也隨之下調(diào)。其他地區(qū)則相對保持穩(wěn)定。

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環(huán)保環(huán)保升級，設(shè)備更新，將在2017年繼續(xù)影響陶瓷行業(yè)，這些將導(dǎo)致一批企業(yè)退出市場。環(huán)保的改進(jìn)，雖說能給行業(yè)帶來良性發(fā)展，但環(huán)保成本高昂，企業(yè)未必能夠真正愿意投入。這是一個兩難的境地，不投入有可能被政府淘汰，投入了要收回成本，需要時日較長。對此，政府部門可以對企業(yè)進(jìn)行引導(dǎo)，或者進(jìn)行補(bǔ)貼，來對企業(yè)的環(huán)保系統(tǒng)升級。而一些從事環(huán)保系統(tǒng)改造的公司，也可以與企業(yè)進(jìn)行合作，通過分紅、分期付款等形式，減少企業(yè)負(fù)擔(dān)，甚至可以使用“眾籌”等最新的籌款方式。
目前，主流企業(yè)出廠報價如下：
山東東營華泰，32%離子膜堿出廠報價在770元/噸，50%離子膜堿出廠報價在1220元/噸；
山東濱化，32%離子膜堿出廠報價在790元/噸，食品級堿出廠報價在820元/噸；
山東齊魯石化，30%堿出廠報價在770元/噸，48%離子膜堿出廠報價在1160元/噸；
江蘇新浦化學(xué)， 32%離子膜堿出廠報價在920-960元/噸，48%堿出廠報價在1420-1480元/噸；
江蘇理文，32%離子膜堿出廠報價在930元/噸，48%堿出廠報價1450在元/噸，50%離子膜堿出廠報價在1530元/噸；
內(nèi)蒙古中鹽吉蘭泰，32%離子膜堿出廠報價在2850元/噸（折百），50%堿出廠報價在3050元/噸（折百）；
河南昊華宇航，32%離子膜堿出廠報價在3000元/噸（折百），50%堿出廠報價在3100元/噸（折百）。

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一個簡單的估算，全球有超過3億盞路燈。雖然默默佇立，但它們其實(shí)一直在進(jìn)步，比如CityTouch連接、減少眩光、甚至可以像FreeStreet那樣懸在空中不占地方。不過，路燈的壽命和維護(hù)也是個重要的課題。為了節(jié)省財政支出，我們是否有其它方法來改進(jìn)路燈？好消息是，德國卡爾斯魯厄理工學(xué)院（KIT）的研究團(tuán)隊，開發(fā)出了一種新型LED陣列，有望大幅節(jié)省路燈的維護(hù)和使用成本。其基于低功耗LED陣列，能效更高、更安全、發(fā)熱更低、且讓眼睛更舒服。
本周，國內(nèi)片堿市場下行為主，各地區(qū)價格均出現(xiàn)不同程度的下調(diào)。當(dāng)前，96%片堿主流出廠價格在3400-3450元/噸，99%片堿主流出廠價格在3450-3500元/噸，價格與上周相比均下調(diào)100元/噸。
本周一（3月18日）君正片堿最新出廠報價與上周相比下調(diào)了200元/噸左右，周內(nèi)降幅在6%以上。
目前，影響市場下行的主要因素有：
1、成本面。液堿市場處于供大于求的狀態(tài)，且價格一直下跌，難以起到支撐作用。
2、供應(yīng)面。片堿企業(yè)裝置開工正常，貨源供應(yīng)充足，市場整體庫存偏高，企業(yè)出貨壓力大。
3、需求面。主要體現(xiàn)在終端需求不佳，氧化鋁市場行情不好，且由于鋁土礦價格的上漲以及電解鋁裝置的檢修，使得氧化鋁企業(yè)減產(chǎn)；另外，受環(huán)保影響，其他下游印染、造紙等行業(yè)開工受限，對片堿的需求有限。
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這一消息的發(fā)布留給企業(yè)的時間十分緊迫。各大柴油機(jī)企業(yè)已經(jīng)開始布局國六。去年年初，進(jìn)入“國三”時代的農(nóng)機(jī)環(huán)保要求的提升涉足到了各個領(lǐng)域，農(nóng)機(jī)行業(yè)全面進(jìn)入“國三”時代，2016年12月1日，根據(jù)環(huán)境保護(hù)部2016年發(fā)布《關(guān)于實(shí)施國家第三階段非道路移動機(jī)械用柴油機(jī)排氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)的公告》，所有制造、進(jìn)口和銷售的農(nóng)業(yè)機(jī)械不得裝用不符合第三階段排放要求的柴油機(jī)。農(nóng)機(jī)產(chǎn)品“國三”切換是個系統(tǒng)工程，需要各方協(xié)同統(tǒng)籌、合力推動。
當(dāng)下，DSRC的發(fā)展比LTE-V成熟，是歐美等國車聯(lián)網(wǎng)的主流技術(shù)。LTE-V由于標(biāo)準(zhǔn)未定，市場驗(yàn)證不足。不過較之DSRC，LTE-V的傳輸距離更遠(yuǎn)，信道更寬，同步性也更好。隨著5G技術(shù)進(jìn)一步發(fā)展，未來LTE-V將能平穩(wěn)演進(jìn)到5G。綜上所述，5G技術(shù)促進(jìn)車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展。5G技術(shù)的成熟，將助力LTE-V在競爭中奪得高地。另外，我國日前啟動了LTE-V無線技術(shù)和頻率劃分研究試驗(yàn)工作，這表明，中國已經(jīng)開始全面布局基于5G的自主車車通信技術(shù)。
這是一個以48萬家維修廠、30萬家汽配商、幾千座汽配城、過去二十年，是屬于個體經(jīng)營戶時代的二十年，眾多老板們用小聰明般經(jīng)營模式和中國式的公關(guān)，舒服的走完了二十年的崢嶸歲月。他們白手起家，眼看它口袋鼓鼓，眼看這新店又起。如果美夢能這么一直走下去，相信人生也就完美。時間總是有那么一股神奇的力量，它會在適當(dāng)?shù)臅r刻，讓理性得到回歸，讓價值無法缺席。時間讓中國后市場開始肅清一些東西，趨利的資本瘋狂的涌入這個市場，成為擊穿原罪最強(qiáng)勁的力量。