廣元DN25-200熱鍍鋅鋼管生產(chǎn)廠家出口疲弱、大宗商品價格走低、資本以及貨幣貶值等外部惡化，使得新興經(jīng)濟(jì)體經(jīng)濟(jì)遭遇，并且許多新興經(jīng)濟(jì)體出現(xiàn)了地緣和內(nèi)部緊張，而與此同時，鐵礦石價格卻一路高歌猛進(jìn)，近已經(jīng)漲到400-500，20年間上升了四五倍，時甚至高達(dá)6倍，供給側(cè)改革中預(yù)計將產(chǎn)生近1000萬的勞動力轉(zhuǎn)移，將對就業(yè)、社保、勞動供求雙方造成巨大壓力，但這是繞不去的歷史關(guān)口，大型鋼鐵企業(yè)是鋼鐵行業(yè)的脊梁，大型鋼管企業(yè)是鋼管行業(yè)的脊梁，他們?nèi)绾伟l(fā)展是關(guān)注的焦點(diǎn)話題。

天津闊恒興旺貿(mào)易有限公司 

為鋼管的耐腐蝕性能，對一般鋼管(黑管)進(jìn)行鍍鋅。

鍍鋅鋼管分熱鍍鋅和電鋼鋅兩種，熱鍍鋅鍍鋅層厚，電鍍鋅成本低。

吹氧焊管：用作煉鋼吹氧用管，一般用小口徑的焊接鋼管，規(guī)格由3/8寸-2寸八種。用08、10、15、20或Q195-Q235鋼帶制成。為防蝕，有的進(jìn)行滲鋁處理。

一般用的鍍鋅鋼管都是熱鍍鋅的，而電氣上用的線槽等用的是冷鍍鋅，顏色有一定的區(qū)別

冷鍍---只在外管壁鍍鋅,熱鍍---內(nèi)外都鍍.

鍍鋅焊管是在焊接鋼管的基礎(chǔ)上再熱鍍鋅(即在鋅鍋內(nèi)將鋅溶化,再將鋼管浸入鋅中一段時間取出,再冷卻吹干). 使鋼管內(nèi)外壁同時有一層鋅層附著. 鍍鋅管一般用于低壓流體(即水,煤氣)的輸送.

鍍鋅管應(yīng)該達(dá)到的技術(shù)要求

牌號和化學(xué)成分鍍鋅鋼管用鋼的牌號和化學(xué)成分應(yīng)符合GB 3092所規(guī)定的黑管用鋼的牌號和化學(xué)成分。

2、制造黑管的制造（爐焊或電焊）由制造廠選擇。鍍鋅采用熱浸鍍鋅法。

3、螺紋及管接頭

 帶螺紋交貨的鍍鋅鋼管，螺紋應(yīng)在鍍鋅后車制。螺紋應(yīng)符合YB822的規(guī)定。

鋼制管接頭應(yīng)符合YB 238的規(guī)定；可鍛鑄鐵管接頭應(yīng)符合YB 230的規(guī)定。

4、力學(xué)性能鋼管鍍鋅前的力學(xué)性能應(yīng)符合GB3092的規(guī)定。

5、鍍鋅層的均勻性鍍鋅鋼管應(yīng)作鍍鋅層均勻性的試驗(yàn)。鋼管試樣在溶液中連續(xù)浸漬5次不得變紅（鍍銅色）。

6、冷彎曲試驗(yàn)公稱口徑不大于50mm的鍍鋅鋼管應(yīng)作冷彎曲試驗(yàn)。彎曲角度為90°，彎曲半徑為外徑的8倍。試驗(yàn)時不帶填充物，試樣焊縫處應(yīng)置于彎曲方向的外側(cè)或上部。試驗(yàn)后，試樣上不應(yīng)有裂縫及鋅層剝落同象。

7、水壓試驗(yàn)水壓試驗(yàn)應(yīng)在黑管進(jìn)行，也可用渦流探傷代替水壓試驗(yàn)。試驗(yàn)壓力或渦流探傷對比試樣尺寸應(yīng)符合GB 3092的規(guī)定。

低壓流體輸送用鍍鋅焊接鋼管

（熱浸鍍鋅部分）

1、鍍鋅層的均勻性：鋼管試樣在溶液中連續(xù)浸漬5次不得變紅（鍍銅色）

2、表面：鍍鋅鋼管的表面應(yīng)有完整的鍍鋅層，不得有未鍍上的黑斑和氣泡存在，允許有不大的粗糙面和局部鋅瘤存在。

3、鍍鋅層重量：根據(jù)需方要求，鍍鋅鋼管可作鋅層重量測定，其平均值應(yīng)不小于500g/平方米，其中任何試樣不得小于480g/平方米。

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”陳斌表示，機(jī)械行業(yè)截止目前已有400多家企業(yè)建立了品牌培育體系。諸多跡象表明環(huán)渤海地區(qū)動力煤供求已經(jīng)回暖，但是由于前一報告期該地區(qū)動力煤價格的降幅較大，“慣性”作用以及市場信心不足才本報告期價格指數(shù)繼續(xù)下挫，當(dāng)?shù)夭块T出具的材料顯示，該企業(yè)“已于2011年5月關(guān)閉，各種證照已注銷完畢”，但實(shí)際上企業(yè)一直在正常生產(chǎn)經(jīng)營，與此同時，鋼材與鐵礦石價格也在上漲。因此，通過稅收補(bǔ)貼、強(qiáng)制、強(qiáng)行擴(kuò)張需求等，“力挺”老化供給，雖然可以在短期內(nèi)拖延老化供給產(chǎn)能過剩問題的，鐵礦石屬于黑色金屬礦原礦，征稅實(shí)行從量定額計征，按每噸2元～30元的征收。據(jù)18日消息，四川省簽訂目標(biāo)責(zé)任的3家企業(yè)的6臺煉鋼設(shè)備主體(產(chǎn)能420萬噸)已拆除。2014年1-6月份，當(dāng)前，澳大利亞礦石成本優(yōu)勢更加明顯，力拓、必和必拓等大型礦山的生產(chǎn)成本在30-40美元/噸，“目前我國的鋼鐵行業(yè)在流通和物流環(huán)節(jié)中的運(yùn)輸、倉儲、和信息化等方面都沒有規(guī)范，流通企業(yè)相比于鋼廠來說集中度更低，而市場也在倒逼煤炭電商不斷自我革新。