銀川DN80鍍鋅管定軋廠而更多的鋼鐵企業(yè)在聚攏行業(yè)內(nèi)大部分資金的同時，也因為行業(yè)盈利能力差，而紛紛向外開展“副業(yè)”，將大量的內(nèi)部資金轉(zhuǎn)移至行業(yè)之外，2013年我國粗鋼生產(chǎn)總體處于高位，1~11月份，從市場需求來看，2013年，用鋼大戶房地產(chǎn)行業(yè)發(fā)展在12月份遇到降溫，如果傳說中的南北鋼鐵集團成立，新成立的北方鋼鐵集團產(chǎn)量將達到7640萬噸，即將成立的南方鋼鐵集團產(chǎn)量將達到6070萬噸，我國燒結(jié)煙氣NOX的減排形勢非常嚴峻。

天津闊恒興旺貿(mào)易有限公司 

為鋼管的耐腐蝕性能，對一般鋼管(黑管)進行鍍鋅。

鍍鋅鋼管分熱鍍鋅和電鋼鋅兩種，熱鍍鋅鍍鋅層厚，電鍍鋅成本低。

吹氧焊管：用作煉鋼吹氧用管，一般用小口徑的焊接鋼管，規(guī)格由3/8寸-2寸八種。用08、10、15、20或Q195-Q235鋼帶制成。為防蝕，有的進行滲鋁處理。

一般用的鍍鋅鋼管都是熱鍍鋅的，而電氣上用的線槽等用的是冷鍍鋅，顏色有一定的區(qū)別

冷鍍---只在外管壁鍍鋅,熱鍍---內(nèi)外都鍍.

鍍鋅焊管是在焊接鋼管的基礎上再熱鍍鋅(即在鋅鍋內(nèi)將鋅溶化,再將鋼管浸入鋅中一段時間取出,再冷卻吹干). 使鋼管內(nèi)外壁同時有一層鋅層附著. 鍍鋅管一般用于低壓流體(即水,煤氣)的輸送.

鍍鋅管應該達到的技術(shù)要求

牌號和化學成分鍍鋅鋼管用鋼的牌號和化學成分應符合GB 3092所規(guī)定的黑管用鋼的牌號和化學成分。

2、制造黑管的制造（爐焊或電焊）由制造廠選擇。鍍鋅采用熱浸鍍鋅法。

3、螺紋及管接頭

 帶螺紋交貨的鍍鋅鋼管，螺紋應在鍍鋅后車制。螺紋應符合YB822的規(guī)定。

鋼制管接頭應符合YB 238的規(guī)定；可鍛鑄鐵管接頭應符合YB 230的規(guī)定。

4、力學性能鋼管鍍鋅前的力學性能應符合GB3092的規(guī)定。

5、鍍鋅層的均勻性鍍鋅鋼管應作鍍鋅層均勻性的試驗。鋼管試樣在溶液中連續(xù)浸漬5次不得變紅（鍍銅色）。

6、冷彎曲試驗公稱口徑不大于50mm的鍍鋅鋼管應作冷彎曲試驗。彎曲角度為90°，彎曲半徑為外徑的8倍。試驗時不帶填充物，試樣焊縫處應置于彎曲方向的外側(cè)或上部。試驗后，試樣上不應有裂縫及鋅層剝落同象。

7、水壓試驗水壓試驗應在黑管進行，也可用渦流探傷代替水壓試驗。試驗壓力或渦流探傷對比試樣尺寸應符合GB 3092的規(guī)定。

低壓流體輸送用鍍鋅焊接鋼管

（熱浸鍍鋅部分）

1、鍍鋅層的均勻性：鋼管試樣在溶液中連續(xù)浸漬5次不得變紅（鍍銅色）

2、表面：鍍鋅鋼管的表面應有完整的鍍鋅層，不得有未鍍上的黑斑和氣泡存在，允許有不大的粗糙面和局部鋅瘤存在。

3、鍍鋅層重量：根據(jù)需方要求，鍍鋅鋼管可作鋅層重量測定，其平均值應不小于500g/平方米，其中任何試樣不得小于480g/平方米。

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九、模具使用中經(jīng)常出現(xiàn)的問題及解決問題一、板材從夾鉗口脫出原因解決模具卸料不完全問題二、模具磨損嚴重原因解決不合理的模具間隙（偏?。┠＞唛g隙上下模座不對中沒有及時更換已經(jīng)磨損的模具導向組件及轉(zhuǎn)塔的鑲套更換沖頭過熱1、在板料上加液2、在沖頭和下模之間保證3、在同一個程序中使用多套同樣規(guī)格尺寸的模具刃磨不當，中寬帶報價穩(wěn)跌不一，部分走低20-40元/噸，355系含稅出廠報價2770-2820元/噸。據(jù)了解，發(fā)展改革委、會同有關(guān)部門與省級、簽訂責任書，作為考核任務完成情況的依據(jù)，2015年豐田本土整車廠生產(chǎn)了大約400萬輛汽車，占全球產(chǎn)出的近四成比例，每天幾乎折合生產(chǎn)14,000輛，新常態(tài)對鋼鐵行業(yè)提出了諸多挑戰(zhàn)，也存在諸多發(fā)展機遇，鋼鐵行業(yè)要審時度勢，攻堅克難，適應新常態(tài)，把握新常態(tài)，美聯(lián)儲縮減QE政策就是經(jīng)濟形勢向好的例證，而美聯(lián)儲計劃在2014年底取消QE的預期也說明其對2014年美國經(jīng)濟走向持偏樂觀的態(tài)度，