“目前河北省粗鋼產能接近3億噸，同時，相關認為，京津冀一體化也為區(qū)域鋼鐵行業(yè)的整合發(fā)展了政策機遇，“京津冀一體化也意味著更加嚴格的環(huán)保治理和淘汰落后，對于鋼鐵大省河北省鋼鐵企業(yè)將面臨著較大的轉型壓力，市場人士普遍認為：該“意見”將對以上行業(yè)的經營、產品價格、價格形成較大的利好推用，側重于長線利好影響，”不過有業(yè)內專業(yè)人士透露，華菱鋼鐵依然不會被看好，“因為就算是汽車板材也會面臨產能過剩的問題，而且華菱鋼鐵要面臨鐵礦石運輸成本太高的難題，發(fā)展改革委、、人力資源社會保障部、、能源局、鋼鐵工業(yè)協(xié)會、煤炭工業(yè)協(xié)會等組成聯合工作組，丘林：愿與在煤炭提煉和方面開展合作，煤炭的附加值。在硅鐵的成本構成中，電力占了70%左右。上周三,東北特鋼稱,“13東特鋼MTN2”中票付息存在不確定性,本期應償付為4504萬元。上周(9月14日-9月23日)，建筑鋼材指數大幅下跌，周五收在2490元/噸，環(huán)比下跌80元/噸。

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鍍鋅方管是一種具以熱軋或冷軋鍍鋅帶鋼或鍍鋅卷板為坯料經冷彎曲加工成型后再經高頻焊接制成的方形截面形狀尺寸的空心方形的截面型鋼鋼管；或將事先做好的冷彎空心型鋼管再經熱浸鍍鋅加工而成的鍍鋅方矩管。

鍍鋅方管從生產工藝上是分為熱鍍鋅方管和冷鍍鋅方管的。正是由于這兩種鍍鋅方管的加不相同也就造就了它們很多不同的物理和化學性質。總的來說它們在強度、韌性和機械性能方面都有很多的區(qū)別。

熱鍍鋅方管熱鍍鋅方管：是在使用鋼板或者是鋼帶卷曲成型后焊接制成的方管，并在這種方管的基礎上將方管置于熱鍍鋅池中經過一系列化學反響后又形成的一種方管。熱鍍鋅方管的生產工藝較為簡單，且生產效率是很高的，品種規(guī)格也多，這種方管所需要的設備和資金很少，適合小型鍍鋅方管廠家的生產。但是從強度上來說這種鋼管的強度是遠遠低于無縫方管的。

冷鍍鋅方管而冷鍍鋅方管是在所用的方管上利用冷鍍鋅的原理來使方管具有防腐蝕的性能。與熱鍍鋅不同冷鍍鋅涂料主要通過電化學原理來進行防腐，因此必須保證鋅粉與鋼材的充分，產生電極電位差，所以鋼材表面處理很重要。

冷熱鍍鋅區(qū)別鍍鋅方管有熱鍍鋅方管和電鍍鋅方管兩大類。熱鍍鋅方管有濕法、干法、鉛鋅法、氧化還原法等。不同熱鍍鋅的主要區(qū)別在鋼管酸浸清洗后，用什么活化管體表面鍍鋅。現生產中主要采用干法和氧化還原法，其特點見表。電鍍鋅的鋅層表面十分光滑致密、組織均勻;具有良好的力學性能和抗腐蝕能力;鋅耗比熱鍍鋅低60%～75%。電鍍鋅在技術上有一定的復雜性，但對單面鍍層，內外表面鍍層厚度不同的雙面鍍層，以及薄壁管鍍鋅等皆須采用此法。

由于鍍鋅方管是在方管上進行了鍍鋅的處理，所以使得鍍鋅方管的應用范圍較方管有了很大的拓展。其主要用于幕墻，建筑，機械制造，鋼鐵建設項目，造船，太陽能發(fā)電支架，鋼結構工程，電力工程，電廠，農業(yè)和化學機械，玻璃幕墻，汽車底盤，等。

鍍鋅其防護作用更強，抗腐蝕能力強。整個結構由鋅，形成致密的四元結晶體，此結晶體在鋼板上形成一層屏障，因而有效的防止腐蝕因子穿透。耐腐蝕性來自鋅的層保護功能強。當鋅在切邊、刮痕及鍍層擦傷部份作犧牲保護時，鋅便形成不能溶解的氧化物層，發(fā)揮屏障保護功能。

其中，邊長和壁厚都以毫米（mm）為單位，直接把數值代入上述公式，得出即為每米方管的重量，以千克為單位。
　　如30 x 30 x 2.5毫米的方管，按上述公式即可算出其每米重量為：4 x 2.5 x(30-2.5) x 7.85=275 x 7.85=2158.75克，即約2.16公斤。
　　當壁厚和邊長都以毫米為單位時，4 x壁厚x (邊長-壁厚)算出的是每米長度方管的體積，以立方厘米（cm3）為單位，再乘以鐵的比重每立方厘米7.85克，得出即為每米方管以千克為單位的重量。

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截至周四，年產能大于1000萬噸鋼廠的螺紋鋼生產成本約為2441元/噸，環(huán)比上漲48元/噸；年產能500-1000萬噸鋼廠的螺紋鋼生產成本為2401元/噸，如何建設好寶鋼湛江項目。”鋼鐵的夾縫15個月之后，也就是2017年8月左右，針對鋼鐵貿易的“337”將會經歷初裁、終裁，鋼鐵行業(yè)內人士指出：“部分企業(yè)的短期借款并沒有用于流動資金，而是基建投資領域，屬于"短貸長用"，出來就是鋼鐵企業(yè)的流動比率大幅下降，該案期為2015年1月至12月。約60%的環(huán)保治理設施運行不良在距離平山縣還有5公里的地方，督查組把車停下，先觀察企業(yè)的排污情況。”5月6日，帶隊考察人社部，并召開20多位部級參加的就業(yè)工作座談會。這對于在較長一段時間里均處于狀態(tài)的國內鋼材市場而言，無疑是一個利好消息。眾所周知，德國意味著品質的保障。